sojer

Mam po lifcie, a więc u mnie tak ma być że tylko mignie i jest ok? no to chociaż tyle jest ok... muszę jeszcze sprawdzić w teście zegarów jakie jest napięcie w czasie odpalania że mi się świecą wszystkie kontrolki "hamulcowe", a tak przy okazji... żeby podładować akumulator to trzeba go wypiąć z auta? zdaje się ze tak jest napisane w instrukcji...?

Witam, poczytałem trochę wypowiedzi kolegów i zauważyłem, że w mojej e46 kontrolka od świec niezależnie od temperatury na zewnątrz pali się tylko moment i od razu gaśnie... świece wymienione tylko 3 bo czwarta była "uparta":), pali nawet po całej nocy przy -20 stopniach(zeszły sezon) ale dość długo(5s) i ciężko kręci... przy aktualnych temp. pali po koło 1-2 s. Podczas odpalania świecą mi się kontrolki te "hamulcowe" co podobno świadczy o niskim napięciu... jednak niepokoi mnie czemu tak szybko gaśnie kontrolka DDE? gdzie szukać rozwiązania problemu? czy to świadczy że świece wcale nie są odpalane? Dziękuję:)

A ja zapytam chłopaki o taka podstawową rzecz: w jakim stanie muszą być tarcze kiedy nadają sie do wymiany? jakaś konkretna głębokość wyżłobienia? grubość tarczy? pozdrawiam

nowa pompka w ASO coś koło 130 zeta....

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=61_1083&hg=61&fg=45 to chyba o to wam chodzi....

Witam, to nie jest raczej mechanika ale nie wiem gdzie pisać o szybach... mam trzy drobne rysy na wewnętrznej stronie przedniej szyby, jak jadę pod słońce to robi się pryzmat i mam trzy tęcze grubości włosa :lol: , i tu pytanie jaj je usunąć? czy wystarczy pasta tempo, czy może coś innego, a może lepiej się tego samemu nie podejmować i dać to zrobić specjalistom??? jakieś propozycje? pzdr :D

ja panowie też dbam o swoją e46, ale jak was poczytałem to mi się przypomniało jak było ze mną... kupiłem moje autko w sierpniu zeszłego roku, idealne, żadnych poważnych rysek ani na zew. ani wew., dbałem, myłem, pieściłem... po kilku miesiącach kupiłem sobie cały zestaw do pielegnacji z sonaxa: do szyb, skóry, super płyn do spryskiwaczy żeby mi się na kloszach lamp w zimie nie porobiły jakieś rysy czy pękniecia :mrgreen: , no i wypucowałem swoją bunię, nawoskowałem, wyczyściłem wnętrze, trwało mi to chyba z pół dnia... i następnego dnia spiesząc się z pracy do domu przywaliłem w daewoo tico tak że on był do kasacji a ja miałem rozwalony cały przód, moje ksenonki do wymiany wspaniała maska do wymiany prawy błotnik, plastiki itp... szczęscie ze nikomu nic się nie stało.. tylko moja bunia :mad2: o ale po zrobieniu autka i pomalowaniu okazało się ze odcień jest idealnie taki sam jak reszta auta, ksenony mam nowe i mase innych rzeczy... dołożyłem kupe kasy bo nie miałem AC...a teraz juz tka nie dbam szaleńczo o moje autko, nie myję co dwa dni... no i wykupiłem AC :lol:

witam, powiem o siebie, że już ze 3 miesiące tankuję tylko v-power diesel GTL i co zauważyłem to spalanie spadło mi o dobre pół litra a moim zdaniem 0,7 i silnik pracuje lepiej niż poprzednio, a dotychczas lałem diesla też tylko na shellu... także ja polecam.

witam, kolego potrzebujesz numer 7 z tego schematu: http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/LHD/N/2002/february/browse/lighting/indicators_front_side/ w ASO BMW koszt 14 zeta brutto, nazywa się to ślizg łączący listwę pod reflektorową z błotnikiem, pzdr

He he widzę że co rusz to inna opinia, ale dzięki za odzew.. co do oleju to chyba wymienię oczywiście razem z filtrem.... no chyba że ktoś mnie przekona że jednak nie warto i lepiej za tą kasę wymienić co innego a olej np co te 10 czy 15kkm...pzdr

Olej to Longlife, koszty też nie problem tylko pytanie czy jest sens wymiany po takim przebiegu, czy jednak liczy się rok i trza wymienić...

Witam, moje pytanie jak w temacie w zeszłym roku wymieniałem olej i wszystkie filtry w moim aucie, olej to castrol edge, czy po przejechaniu zaledwie tych paru tysięcy ale minięciu roku kalendarzowego wymieniac znowu olej czy nie? a co z filtrem oleju? bo paliwa i odmy na pewno nie będę jeszcze zmieniał, a powietrza zobaczę w jakim jest stanie... dziękuję i pozdrawiam WESOŁYCH ŚWIĄT!

Dzięki SEMPER za uwagi i pocieszenie :-), ulżyło mi trochę.... dlaczego piszesz o tej różnicy w gwizdzie na niskich lub wyższych obrotach? bo wydaje mi się że mi gwizda racej tak powyżej 1500 obr. ale sprawdzę jak poskładam bunię... pzdr

Witam, mam pytanie w związku z moją turbiną w e 46 z 2002r., w czasie naprawiania mojej buni po małej stłuczce postanowiłem bliżej przyjżeć sie mojej turbinie... na razie odkręciłem intercooler i okazało się że jest w nim i w przewodach dochodzących dość trochę oleju, trudno mi określić ile... nie było tam sucho ale też olej nie lał się litrami... chyba mam też wyciek z turbiny tzn. lekko się poci... dotychczas jeździłem tak jak jest ok 0,5 roku od kupna auta i zero dolewek oleju,poziom był niezmienny. Zauważyłem tylko jak spadła temperatura poniżej zera to po odpaleniu silnika, przez kilkadziesiąt sekund dało się słyszec głośniejszy gwizd turbiny jednak po rozpędzeniu auta była cisza. Poza tym żadnych problemów z turbiną, ciągnęła ostro już od około 1700 obr/min do końca, choć nigdy nie doprowadziłem silnika do odcięcia... osiągi auta w normie... Co myślicie?? rozglądać się już nad nową turbiną czy dać sobie spokój? najbardziej martwi mnie ten olej w intercoolerze i to pocenie sie choć jeszcze nie jestem pewny czy to na pewno z turbiny ale wszystko na to wskazuje.... proszę o jakieś fachowe porady, THX

Mylisz się kolego... nówki xenony kompletne w ASO kosztują ok 1250zeta, wiem bo niedawno pytałem... a używanego xenona kupisz bez większych problemów za 800 zł... różnica w jakości światła....bezcenna... odrębną kwestią jest koszt spryskiwaczy, listewek i osprzętu....