jakub

To buczenie to halas z tlumika auta zmuszanego do odjazdu z niskich obrotów. Wedlug mnie to normalne.

Panowie przestańce pitolić i wróćcie myślami na lekcję fizyki. Zjawisko kondesacji powierzniowej pary wodnej jest normalnym zjawiskiem o tej porze roku. Stąd ta woda w tlumiku.

Panowie przestańce pitolić i wróćcie myślami na lekcję fizyki. Zjawisko kondesacji powierzchniowej pary wodnej jest normalnym zjawiskiem o tej porze roku. Stąd ta woda w tlumiku.

Słyszałem, że w Niemczech nie ma morderstw... bo są kary za to.

Ludzie o czym wy piszecie? Kara? Gdy powiedzialem Niemcowi w 2000r, że u nich nie boimy się kupować bo tak uczciwie itd Niemiec się uśmiechnął i pokazał mi warsztat gdzie okurat spawali auto z dwóch...

Auto ma odpowiednią moc? Objawy sugerują jedna niedrożność ukladu wydechowego.

To zdanie to jeden wielki oksymoron

Na schemacie nie ma,ale w opisie są. Wspominaliśmy o tym wyżej.

Nie, oleju na tym poziomie przy wylączonym silniku nie ma.

Mialem kiedyś to samo. Użyli do napadu, a później spalili dla zatarcia śladów.

Nie opuszczalem w podstawówce zajęć z plastyki...no ale 30 lat temu to do szkoly się jeszcze chodzilo. Ciemne lampy postarzają auto, niezależnie od koloru.

Ja żartowalem :) Myślę, że mial niedokręcony korek i zapowietrzyl uklad. Wentylator przy tej temp. zewnętrznej nie powinien się jeszcze wlączyć tym bardziej że wskaźnik wskazywal pion.

Do czerwonych lamp zakladach zieloną żarówkę i świecą na pomarańczowo. Inną sprawą jest to że wygląda to paskudnie.

Powinieneś się zamknąć w 10.000,- PLN z wymianą silnika.

Najsmutniejszy to jest przebieg jaki zdąrzyleś zrobić tym autem. Coż, diesel to bomba z opóźnionym zaplonem....

Różnią się klamką stąd w ofertach na allegro czasami info, że są po lub przed liftem

W wloclawku za 15' zaplacilem 90 zl z VAT, gola felga bez montażu i demontażu.

Proponuję pojechać jeszcze raz do mechanika i zażądać skutecznego usunięcia usterki. Prawdopodobnie wykasowal jakiś bląd, który powrócil. Trzeba usunąć przyczynę blędu.

Wygląda na czujnik temperatury.

W e46 masz staly napęd na obie osie w proporcji 32przód/68 tyl.Nie ma x-drive. Można wylączyć tylko DSC. Drugi system pozostaje aktywny zawsze i bardzo dobrze, ponieważ spelnia on role quasi szper. W dużym uproszczeniu dziala to tak, że gdy system wyczuje poślizg kola shamowuje je symulując opór i oszukuje tym samym dyferecjał, który przekazuje moment obrotowy na kola które stoją w miejscu. Modelem xi i xd w śniegu nie wolno ruszać delikatnie tylko stanowczo wlaśnie po to, aby uaktywić ten system. Efekt jest taki, że moje auto radzilo sobie lepie w śniegu niż Land rover mojego brata. Oczywiście do momentu gdy nie przykleilem się brzuchem do śniegu.

Na logikę biorąc jeśli olej fabryczny też ma wlaściwości myjące to nie powinien się syf w skrzyni zbierać. Nowy olej powinien dać skrzyni drugi oddech.

Z offroadem? Moje xi sobie lepiej radzi na zaśnieżonych górkach. Kolejne auto nie wiadamo po co i dla kogo.

Zaręczam wszystkich, że nie znam tego Pana i nie kazalem mu tego pisać :D Problemem w tym silniku może być przeplywomierz (zbyt mala dawka paliwa) lub sterowanie turbiną. Jeśli hamuje auto DSC to sygnalizuje to miganiem pomarańczowej kontrolki na desce.

Spalasz bez sensu paliwo zatruwajać środowisko, a następnie ponownie spalasz więcej paliwa rozgrzewając skrzynię, lożyska, dyfer itd, itp Auto najefektywniej rozgrzewa się jadąc.

Dlaczego rozgrzewacie auta przed ruszeniem? To bardzo nieekonomiczne i np w Niemczech są za to mandaty...