jakub

Turbo może paść nagle, nie widzę przeszkód. Bialy dym to olej podawany z uszczelnień turbiny, która może uszkodzić się np przez ciało obce które dostanie się na wirnik, zniszczy łopatki i wskutek niewyważenia rozwala resztę. Biały dym to może być także płyn chlodzący, ale jeśli to łaczy się ze spadkiem mocy.... Oczywiście to może także być jakaś pierdoła...

To może być pierdoła, ale biały dym polaczony z brakiem mocy to raczej BMW d, czyli Będziesz Mial Wydatki - duże.

A w samochodach z Włoch nic nie koroduje i wszystko jak nowe....

Wskazówka w pionie nie oznacza, że silnik otworzył termostat i ma 95 stopni. Zrób test zegarów, a zobaczysz, że w pionie już stoi przy 75 stopniach.

Zimny m54 po uruchomieniu ma obroty ok 1000/min. Po kilku sekundach stabilizują się na 950-1000, po 50 sekundach wylącza się EGR a po okolo 90 sekundach obraty spadaja na 700-750. Wskaźnik w polowie niebieskiego pola.

Auto pierwszego artykułu pisze o jeździe ekstremalnej. Oczywiście jeśli chcemy tak jeździć bezwzględnie wyłączamy DSC. To że auto zaczyna od podsterowności w zakręcie i dopiero poźniej daje sie "złamać" i pójść bokiem na śliskiej nawierzchni jest chyba oczywiste. Mój kombiak jeszcze nigdy mnie nie zaskoczył swoim zachowaniem. O układzie kierowniczym już wspominałem, ta lekka ocięzałość jest spowodowana większą masą przedniej części. Dla zimowej jazdy jestem w stanie poswięcić wszystkie drifty świata. Tyle podsumowując.

Witam, Po każdym przekręceniu stacyjki radio donośnie daje o sobie znać. Jak zmienić powitalną głośność? Niestety instrukcja w tym temacie milczy....

Najlepiej wszystko rozebrać i dobrze oczyścić. Jesli nie ma wycieku to tylko oczyścić i prawdopodobnie do wymiany będzie gumowa osłona. Najczęstszą przyczyną popiskiwania hamulcow jest styk progu na tarczy z klockiem.

Zdecydowanie 330xi. Wszystkie zalety tego napedu przyćmiewają jego wady. Stabilny na wyjściu z zakretu, zadnych problemów z trakcją przy ruszaniu, równomierne zuzycie opon. Zimą i podczas opadów deszczu zalety zamieniaja się w niezbędnik każdego mocnego auta. Mam aktualnie porównanie 528i i 330xi. W tym pierwszym kontrola trakcji miga bezustannie, w xi od święta. Są niestety też wspomniane wady. Układ kierowniczy nie jest tak czuły, zawieszenie jest trochę drozsze i ok 0,5 litra większe zużycie paliwa.

Jaka skrzynia automat czy manual?

Skoro webasto wypala paliwo to chyba ma wpływ na spalanie. A ja się spalaniem nie przejmuję....zawsze na stacji placę 100 PLN :D

To jakiś żart? Przecież pod korkiem jest oring, ktory się wymienia.

Możesz wytłumaczyć które paski ściągałeś skoro bez paska alternatora też miałes ten dźwięk?

Poczytaj o preparacie BRUNOX epoxy.

Spokojnie, wyluzuj. Są gorsze rzeczy jak dwie kropki rdzy.

Jest ładna w porownaniu do e60 i 65. Choć muszę przyznać, że ja często przekonuję się po jakimś czasie do płyt, wystrojów wnętrz czy samochodów. Jest ladna ale nie ma jej na liście moich przyszlych samochodów.

Ten środek jest dostępny bez problemu w sklepach motoryzacyjnych? Kupowałem na allegro, ale widziałem też w Focie. Niestety za 32 zl.

Obroty są podwyższone przez krótki czas, ale nigdy tego nie analizowałem. Niedopuszczalne jest natomiast, żeby silnik się dławił lub obniżał obroty. To nie problem w układzi zapłonowym, a bardziej w układzie zasilania. Na pierwszy ogień powień iść czujnik temperatury silnika i powietrza zasysanego, czujniki na wałkach rozrządu itd, itp. Na koniec sprawdź czystość przepustnicy.

Kupujesz odgrzybiacz profesjonalny firmy Kent za 23 złote i masz na opakowaniu instrukcję. Starcza na dwa razy.

Niestety nie wiem, ale wydaje mi się, że osuszacz nie jest cząscią eksploatacyjną. Działa albo nie (jest nieszczelny) i nie ma potrzeby jego wymiany tak jak np filtrów czy płynow. Podkreślam "tak mi się wydaje"

Standardowo ok 25% gazu ucieka więc można uzupełnić. Dodatkowo powinno się osuszyć układ oraz odgrzybić. Odgrzybianie można wykonać samodzielnie. Ja to robię sam poniewaz mam obecnie "na stanie" pięc aut więc serwis zbyt dużo kosztuje. http://moto.allegro.pl/item1017988665_profesionalny_odgrzybiacz_z_atestem_kent_300ml.html To jest odgrzybiacz profesjonalny, ktorego używają w zakładach. Dodatkowo wymiana filtra i będziesz zadowolony.

A czy przy wymianie sprzęgła wymienione zostałołozysko wyciskowe? Ono (zimne) też może takie dźwięki wydawać.

Przyspieszenie zależy od wielu czynnikow. Stanu nawierzchni, siły wiatru, nachylenia drogi, rozgrzania opon, masy samochodu (niepotrzebnych rzeczy w aucie). Zależy także od sposobu rozpędzania. Nie kręcimy silnika powyżej obrotów przy których uzyskiwana jest moc maksymalna... no i szybko zmieniamy biegi. Czym lepsze przyspieszenie fabryczne tym trudniej uzyskać wynik katalogowy.

Temat oleju nie ma nic do rzeczy. Olej wlałeś bardzo dobry i zostaw go w spokoju. Przy zimnym silniku większośc niepokojących dźwięków jest tłumionych prze"gęsty" olej. U Ciebie jest odwrotnie. Na 99,9% to są odgłosy pompy wspomagania lub paska związanego z pompa i rolkami. Możesz przeprowadzić eksperyment. Zdejmij pski napędzające i uruchom silnik. Jestem pewien , że nie będzie żadnych niepokojących odglosów. Pamiętaj tylko, że bez pasków nie działa pompa wody i nie masz chłodzenia, więc silnik można uruchomić tylko na chwile. BTW Trochę mniej przewrażliwienia by się Tobie przydało. :)

Płyn może być w normie, ale już zuzyty z dużą ilością wody. Dzwięk ten się nasila przy maksymalnym skręceniu kół, może też byc związany z poślizgiem "zimnego" paska na rolkach.