jakub

Wiskoza to jest wentylator chlodnicy, oczywiście pod warunkiem że masz mechaniczny a nie elektryczny.

Po pierwsze silniki benzynowe się nie psują w BMW. :) Za falowanie obrotów może być odpowiedzialne dużo rzeczy. Kontrola trakcji zbiera info z czujników ABS, być moż któryś się skończył lub system zlapal bląd. Bez kompa się nie obejdzie. Gwizd może pochodzić od wiskozy.

I lepszy bylby chyba syntetyczny olej.

A gdzie Rado to napisał?

KSR definitywnie nie istnieje. Jak się robi przekręty finansowe to trzeba znikać...

Ciekawe macie panowie problemy. Ilość wlanego paliwa zależy także od przechylenia auta, zaladowania etc.

Moje auto pomimo dużej mocy jest lagodne jak baranek. Trzeba naprawdę chcieć aby wyprowadzić je z równowagi. Co innego z moją starą 325i. Tam każdy zakręt byl wyzwaniem i mojej żonie nie pozwalałej jej dotykać.

Kolego, a gdzie spotkałeś zamiennik przedniego zawieszenia?? Pytam o wahacz i amortyzatory. Z tego co wiem to wahacze sa dostępne tylko Lemfordera i nie jest to zamiennik, a amorki sa dostępne z bilsteina i raczej nie zamiennik tylko producent na pierwszy montaż. I niestety nie jest to tanie.. Jeśli potrzebujesz 4x4 to warto kupić tylko trzeba liczyć się z kosztami. A jak nie potrzebujesz tak bardzo to kup tylko tylny napęd i śmigaj... To np Lemforder nie jest http://moto.allegro.pl/item866472198_wahacz_wahacze_bmw_3_e46_przod_4x4_xi_xd_tuleja.html bardzo drogi poza tym A amortyzatory na pierwszy montaż są z Krosna :D

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED91&mospid=47643&btnr=13_0985&hg=13&fg=15

Tak jak napisalem wcześniej przy takim przebiegu rocznym jeśli kupisz auto, które będzie sumiennie sprawdzone, będziesz miał wyjątkowego pecha jeśli się coś zepsuje. Musisz się przgotować na zużycie paliwa na poziomie 8-13 litrów, zawieszenie jest inne z przodu ale są zamieniiki. Trwalość zawieszenia oceniam na 150 tys km, dlatego jest bardzo ważne aby wszystko byo ok. Auto nigdy mnie nie zawiodlo i jedyna rzecz jaką kupilem przez 1,5 roku to ogranicznik do drzwi, który poprostu pękł. Nie wiem co to jest pakiet stylizacyjny "X". Jest to tylko oznaczenie modelu z napędem n 4 kola.

Napęd X-drive jest to elektroniczne sterowanie skrzynią rozdzielczą i w zależności od warunków, spinanie sprzęgla i przekazywanie napędu na przód lub tylko na tyl na suchym asfalcie. Pierwsze x-drive pojawily się w X5, w e46 na 99% tego nie bylo. Budowa jest bardzo podobna tyle że do skrzyni rozdzielczej dodano silnik który spina sprzęglo. Defekt polosi można poznać po wibracjach podczas przyspieszania, ale jest to już skrajne zużycie. Można także sprawdzić to ręką czy są jakieś wyczuwalne luzy. Przeguby zewnętrzne to tak jak w aucie przednionapędowym. Skrzynia rozdzielcza nie powinna mieć dużego wyczuwalnego luzu. Czy napęd jest trwały? Podobno tak, ja nic jeszcze nie popsulem, ale też auta nie katuję.

W e46 nie ma x-drive. Jest staly napęd na 4 kola o rozkladzie 68% tyl i 32% przód. Napęd został opracowany przez amerykańską firmę skrzynie rozdzielcze są produkowane są przez firmę dostarczającą te elementy do Jeepa i Land rovera. Inne jest przednie zawieszenie więc musisz zwrócić uwagę przy zakupie czy nie ma luzów. Ważnym i awaryjnym elementem są przednie pólosie trzeba teżzwrócić uwagę na luzy w skrzyni rozdzielczej. Jeśli przejdzie pomyślnie auto taką probę to przy 10 tys rocznie będziesz się cieszyl autem przez kilka lat. Zimą i na mokrej nawierzchni to auto to bajka. Trzeba bardzo chcieć żeby je wyprowadzić z równowagi. System DSC często wylączam, ale... raz uratował mi skórę.

Jak ktoś lubi jazdę samochodem w którym caly czas "ślizga się sprzęglo" to niech kupuje automat. Po dwóch latach spędzonych z automatem powiedzialem że nigdy więcej. Koszmar powrócil niedawno gdy mialem okazję przejechać 250 km 330iA. Brrrrr

Frezują i wstawiają nadwymiarowe kulki.

Prawa półoś różni się od lewej ....długością :D

Wewnętrzna da się regenerować , a zewnętrzne można kupić. Byly na allegro. Regeneracja ok 450 za sztukę, a przegub byl a okolo 800.

Najczęściej cieknie oringiem nr 5 i przychodzą dwie sztuki. Uszczelkę 6 wymieniamy przy okazji.

pompowtryski tow BMW na pewno nie padną...

A jakie byś polecał?

W 330xi trakcja zapala się nawet na suchym asfalcie... ale ja mam tylko 300 Nm

To że na forum są z dieslami same problemy wynika z faktu, że tu jest 90% diesli :) Polacy lubią być w kupie bo myślą że raźniej. A ja nie lubię robić tego co wszyscy. Stare giełdowe przysłowie spekulanta mówi "większość nie ma racji"

A mówią, że Niemiec to musi 10 tys km miesięcznie zrobić, a tu proszę niespelna 50 tys w 4 lata. 330cd jest malo bo to trochę dziwne zestawienie.

Przy zastosowaniu felg o mniejszym ET np z e39 lub dystansów 1,5-2 cm można wcisnąć 16 cali. Problemem pozostaje haczenie o nadkola.

Zmina nastąpiła w 03/2003 roku. Problem polega na tym, że BMW potrafiło robić różne miksy i w okresach przejściowych część elemetów byla już poliftowa, a część nie.

a chcesz w r... :mrgreen: :wink: Jeszcze mogę Legenda kupić... :cool2: To chyba bylby najrozsądniejszy wybór. Tyle, że nie ma diesla i cena powala, ale przynajmniej wygląda jak samochód :D