jakub

Bardzo powaznie podchodząc do tematu sprawdziłbym czy sprawdzenie było dobre, czy tylko "na oko"

Czy to się dzieje rownież na benzynie?

130 zł + przesyłka to wyjdzie tyle ile płacę u kolegi za taki olej, oczywiście z fakturą. Tak czy inaczej oferta dobra dlatego, że firma zarejestrowana na terenie Niemiec sprzedaje olej z ich podatkiem, a nie placą horendalnej akcyzy olejowej na terenie Polski. Podejrzewam, że odbieraja sobie jeszcze vat z niemieckiego urzędu skarbowego za export oleju do Polski. Czy placa vat w Polsce? Glupie pytanie...

w tej książce nic nie znajdziesz. Użyj tego jeśli będziesz miał wątpliwości www.realoem.com, dodatkowo będziesz mógł wpisywac nr części jeśli nie będziesz wiedział gdzie zamontować.

Nie kolego...seamus ma rację

Też mnie to zastanawia.. niestety w moim przypadku schodów ciąg dalszy, turbina została wymieniona , filtry od odmy też po odpaleniu dalej został stuk w silniku na jednym cylindrze i prawdopodobnie na nim nie pali jakie teorie? jeszcze pokrywa zaworów nie zdjęta uszczelka pod głowicą? krzywka na zaworze? pęknięty pierścień?? co koledzy na to?? A sprawdzane było ciśnienie sprężania? Może masz dziurę w tłoku...

Zacznij od najprostszej rzeczy, krzyżak na wyjściu z wałka kolumny. W Mini Cooperze muszę smarować raz w roku, a zapieka się nagle. Druga z tańszych rzeczy to uszkodzenie łożyska w kolumnie McPersona.

Helix 5w40 ma normę LL98 Helix 5w30 ma LL01

Raczej powiązane, musisz podpiąc kompa. Najprawdopodobniej jakiś czujnik

Pierwsze kłopoty z vanosami pojawiają się po 10 tys km. Ja bym się tego silnika nie czepiał.

okey ja po zakupie auta 320d 136km tez zalalem go mobilem 10w40...pytanie: Czy moge przy nastepnej wymianie zalać 5w....??przejechalem 10tkm na mobilu?????????????????????? Możesz spokojnie. Silniki BMW powinny latać na dobrym syntetyku do miliona kilometrow.

Co 25 tys lub co dwa lata, a nie rok. Tyle tylko że Hellix 5w40 nie ma wysokiej normy Long Life więc musisz go wymienić wcześniej, np za 15 tys

Bardzo ładna. Podoba mi się ta liczba przetłoczeń w bocznej linii, maska, która nie jest jednością z grilem (powrót do przeszlości) oraz najważniejsze - brak odstających relingów. Ciesze się ,że znowu jest touring, ktorego chciałbym mieć...bo to e61...

Ten model posiadał przed 2003 (chyba ) rokiem wadliwy potencjometr pedału gazu, może to to. U mnie tylko przy zimnym silniku objawia się to tym, że dotykam lekko gaz, a silnik nie reaguje, zwiększam nacisk, a on nagle startuje. Rzadko ale się zdarza.

Dlaczego rozlączasz napęd w czasie jazdy?

Panowie miasto miastu nierowne, ale kolega pisze o 10 litrach przy prędkości 100-120, czyli ma zużycie za duże o jakieś 3,5-4 litry. Z ręką na sercu nie spalę więcej jak 8-8,5 w trasie, benzyny na 100 km przy takiej prędkości. Kiedyś na forum serii 5 był wpis forowicza, ktory walczył ze spalanie w 530d. Walczył on, serwisy niemieckei i polskie, poszukaj jego postów może uporal się z problemem.

Spalanie pokazywane na komputerze nie ma znaczenia, ponieważ to można skalibrować. Liczy się wyłacznie rzeczywiste, które masz jak mi sie wydaje sporo za wysokie. Moja benzyna mniej pali.

Jeśli silnik się nie nagrzał i turbo się nie "rozkręcilo" nic nie będzie.

Nie ma możliwości, żeby obroty wzrosly do 5k bez otwarcia przepustnicy. Jeśli sam nie nacisnąleś pedalu gazu to sprawdź sprężynę przepustnicy.

O Bosche, człowieku chodziło mi o to że podczasz mocnego hamowania naciskasz mimowolnie pedal gazu bo masz za szeroką stopę. Zrób próbę naciskając centralnie pedal hamulca, a gwarantuję Ci że problem zniknie.

Galka biegów nie jest oryginalna, a takie uszkodzenia kierownicy często powstają gdy zdenerwowani ludzie w korkach gryzą kierownicę.

Wizualnie jest to samo, wal tej samej dlugości, gumy też identyczne. Boję się, że sam sterownik nie wystarczy...

Witam, skrzynia w moim aucie(5hp18) zakończyla żywot. Dysponuję skrzynią od A5s325Z (5hp19) z 528iA z Tiptroniciem. Jakie schody czekają mnie przy zamianie? Czy to ma sens czy sobie odpuścić i szukać prawidlowej skrzyni?

Prawdopodobnie będziesz musial rozebrać silnik wycieraczek i przeczyścić bieżnię po której poruszają się styki sterujące pracą silniczka. Być może w miejscu, w którym się zatrzymaly nastąpilo przygrzanie styku.

To rzeczywiście bardzo niepokojące zjawisko i powiązane z ...szerokością stopy.