zaciapa

Naprawdę, byłbym wdzięczny o kazdą sugestie..

Witam, Odświerze temat, bo dopadł mnie problem nie działającej dmuchawy.. Powiedzcie, czy w każdym modelu e46 jest jeż , bo przewertowałem tematy oraz instrukcje obrazkową i za cholere nie moge znaleźć tego jeża (szukałem tam pod schowkiem) Sprawdziłem bezpieczniki , oba dobre,przełączkik też sprawdzięłm napięcie do niego dochodzi i przejścia ma Przy samej dmuchawie jest płytka z radiatorem i 4kable do niej dochodzą , sprawdziłęm miernikiem i nie dochodzi tam żadne napięcie , jak również do silnika dmuchawy też napięcie nie dochodzi, Proszę poradzcie coś, co można jeszcze sprawdzić , bo chłodne dni się zaczeły i żonie ciężko się jeździ.. moje bmw to e46 320d kombi z 2001 r bez klimy ... Pozdrawiam

Witam. Miałem podobnie, jak fachmany w "renomowanym" warsztacie, zakładając kolektor ssący, przycisneli przewód główny powrotu paliwa, podejrzewam ,że u Ciebie może być podobnie .. albo zagięty albo zapchany.. pzdr

A może akumulator przeładowałeś i dlatego ściąga.. :mrgreen:

Paweł Po pierwsze , jeśli wtyczka nie pasowała, to znaczy , żejest to inny typ czujnika . Po drugie, bmw nie lubi zamienników jeśli chodzi o czujniki, była już o tym mowa nie raz.. jaka była wtyczka w orginale , szara czy niebieska?

Chyba nie będziesz kupował kostki, żeby sprawdzić czy stara jest dobra... miernikiem sprawdź , czy ma przejście..

Podłącz kompa , przejedź się kawałek, inpa pokazuje prędkość każdego koła, zobacz co się dzieje...

Jeśli kostka okaże się dobra , to w następnej kolejności szczotki w rozruszniku :)

death19891 Witam Miałem praktycznie taką samą sytuacje jak Ty, jakieś 4 lata temu po świeżym zakupie auta .. w trasie pierdzielneła turbina, auto dostało samozapłonu , poszło na max obroty, ledwo zdusiłem na piątce +chamownia. W rezultacie , oprócz turbiny wypaliło tłok na pierwszym cylindrze , cylinder porysowało, 2 cylinder też uszkodzony.. Zdecydowałem się na remont (to był mój błąd). Remont wyszedł z turbiną około 8 tysi.. Po przejechaniu około 4tys pierdoln*ł wał ,szkoda mi było tej budy , bo w zawieszenie też trochę zainwestowałem.. kupiłem 2 silnik i narazie jeżdżę ... :8) Nie wiem czy ten mój post cię trochę pocieszy... :D

na plak odpal

viper43x A z tym cieknącym olejem się uporałeś ? sulikon zadziałał??? :mrgreen:

U mnie przy -19 m47 po jednym podgrzaniu świec, pali praktycznie od razu (sekunda), z tym że , zawsze odpalałem po zgaśnięciu lampki świec, a teraz czekam około 4 sekund i jest duża poprawa...

Moim skromnym zdaniem, jeśli będziesz miał za 10 dni kasę , a samochód Ci teraz potrzebny, to lepiej pożycz od kogoś i nie jak mówisz 350 pln, bo za 200 pln masz świece ngk ,też dobre. Ja aktualnie takie mam i przy -10 odpala bez zająknięcia.. Szukanie sposobu odpalenia , przy spalonych świecach mija się z celem , szkoda katować rozrusznika... pzdr

Czyli sprawdza stan "tylko" po odpaleniu jazdy??? W czasie jazdy już nie??? Oto się pytam ... bo jadąc trasę i powiedzmy mam jakiś wyciek oleju to nie pokaże ,że mam za mało ???

potwierdzam , mam identycznie. Witam, Może mi ktoś napisać, na czym polega uszkodzenie tego czujnika poziomu oleju?? Czy sprawdza on poziom , tylko po odpaleniu auta??? Jeśli nie , to proszę wyjaśnić , dlaczego nie zapala się on podczas jazdy (oczywiście przy dobrym poziomie oleju), a tylko i wyłącznie parę sekund po odpaleniu auta.. z góry dziękuję za odpowiedź :8)