Pinczer

Źle to widocznie zrobiłeś, kup nową w sklepie, nie będzie miała powycieranej bieżni, pokrzywionej klapy/ośki, krzywej obudowy, nie będzie rozregulowana. Miałem strasznego trupa po reanimacji i jeździła w 2 x 535i w jednej na sekwencji w drugiej na 1gen potem na IV. Byłem nią na południu Włoch. Auto na niej dokręcało się do odcinki na 5 biegu. Auto na niej dobrze odpalało.

Nie wiem jaki jest u Ciebie przepływomierz bo w M20 jest klapowy. Reanimacja polega na przywrócenie płynnej pracy tej klapy, w miarę możliwości żeby klapa szczelnie przylegała do obudowy przepływomierza. Oczywiście jest to druciarstwo.

piotr520 chyba wspomniał o luzie zaworowym jako powodzie wystrzałów. Znaczyłoby to że 525i raczej nie jest serwisowane na "bieżąco". Zreanimuj przepływke albo kup używaną albo o co nikogo nie podejrzewam nową.

Jakbyś czytał ze zrozumieniem, to byś wiedział że lewy jest od kierowcy. Ta informacja jest zawarta na szkicu który zamieściłem :duh: :twisted2:

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img443.imageshack.us/img443/4615/kopia543517657pz5.jpg http://img18.imageshack.us/img18/2329/kopiab6734eefe6a06797sa2.jpg Jeśli w IHKR jest taki sam jak w IHKA, to taką ma charakterystykę: http://img443.imageshack.us/img443/9564/heatsensortabelkaek3.jpg

Heat exchanger sensor left: http://img10.imageshack.us/img10/7975/heatehchangeyt3.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img150.imageshack.us/img150/9894/kopiaheatehchangeyi4.jpg Mam nadzieje że szkice są dla Ciebie czytelne, dotyczą wszystkiego powyżej 525i ale w ślimaczku 520 pewnie jest tak samo.

Kiedyś dysze produkował Febi/Swag. Jakieś gorszej marki zamienniki zdaje się że też były. Ewentualnie sprawna używka E36/34/32.

Nic takiego nie widziałem w sieci. Może zacieśnij znajomość z kimś z ASO :twisted2: ewentualnie kogoś z Autodata.

ASO: Listwy 4x 90zł = 360zł Lampki 4 x 70zł = 280zł Razem = 640zl Jak nie to ebay ale czy tam będzie taniej po doliczeniu przesyłki?

W ASO 14 tyś. Używana myślę że tyle co całe E32 750i. Zapytaj tego gościa: http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/forum/index.php?topic=11628.0 jak się dowiesz daj znać sam jestem ciekaw :twisted2:

Najlepiej było by podłączyć do kompa.

Jeśli mamy budżet 2 tys zł to trzeba dać sobie od razu spokój. Myślę że jakby udało się gdzieś wykopać sprzęgło LUK lub Sachs (hurtownia, sklep) od 850 Csi lub Ci (m70) + jednomas z ASO to by 3 tys nie przekroczył. A jak nie to babranie się w przeróbki z dwu masa na jedno masa itd od czegoś innego. co do kosztów i opłacalności jeśli chcemy to zrobić w E32 to faktycznie śmierdzi to bezsensem. Chyba że dołożymy turbo :dance: , lub włożymy silnik do lżejszej budy z jego "poprawą". Niestety Ci co robią takie rzeczy nie snują fantazji na forach tylko je tworzą.

Słyszałem o skrzyniach od M30 spiętych z M70, niestety nie widziałem tego. Goście wkładają skrzynie od M30 do M5 i jeżdżą więc w M70 też trochę powinna pojeździć i kosztuje 200zl a nie ileś tam tysięcy. Jedyny problem nie będzie to raczej plug&drive i 5 biegów a nie 6.

Tak.

Tak.

O Nikosiu można mówić różne rzeczy ale wiedzę ma. Większość gazowników nie ogarnia poprawnego strojenia Staga programem AC, on to robi Vag-iem, KTS'em, sondą szerokopasmową... Dlatego że ustawienie na igłę w programie AC nie jest w rzeczywistości takim ustawieniem, i nie będzie bez w/w urządzeń. Nikoś preferuje Landi Renzo Omegas tylko że sknerzy jeżdżący na gazie nie chcą wywalić kasę na taką instalacje. Dlaczego BRC jest do d....y zapytajcie się tych monterów którzy byli na ich szkoleniu.

Szybko :mrgreen: Ściąg sobie schematy elektryczne z linku poniżej i działaj: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/

Myślę że jeśli takie zagadnienie nie było poruszane, to powinieneś założyć nowy/oddzielny temat. Może mod to rozdzieli. M70 ma dwa czujniki położenia wału: http://img99.imageshack.us/img99/571/39635173ns2.jpg Jego oporność 520 -+ 30 ohm, wygląda mniej więcej tak: http://img529.imageshack.us/img529/7703/czujnikvy8.jpg

Po co kupować cały zderzak, różni się on tylko tym że ma twory na spryskiwacze. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=85412

Sprawdziłeś gdzie ginie prąd? Rozumiem że po podłączeniu wentylatora/dmuchawy na "krótko" działa.

Dziwny? Po wpisaniu tego słowa w Google od razu dostałem odpowiedź, bez marudzenia na forum.

pstrzoda ściąg sobie manuala np. do E34 Bentley'a tam jest wszystko.

Poza tym nie dopuszcza myśli że ktoś ma taki model bo chce go mieć, a w garażu ma lepsze auta niż E38 730d z niespełna milionowym przebiegiem. W dodatku chce go utrzymać w normalnym stanie technicznym, co nie raz może się mieć nijak z rachunkiem ekonomicznym.

Poszukaj w wyszukiwarce: miecz, opornik, rezystor. Sprawdź czy dochodzi prąd do przekaźnika, opornika, dmuchawy.

Jednomas super sprawa mam u siebie dzieki uprzejmości kolegi Bodo735. Do koła jednomasowego są krótsze śruby niż do dwumasa. Tarcza z dociskiem do koła zamchowego jednomasowego: %5B640%3A319%5Dhttp%3A//img88.imageshack.us/img88/8501/jednomas1mg3.jpg Tarcza sprzęgła: %5B573%3A480%5Dhttp%3A//img88.imageshack.us/img88/8274/jednomas2qj6.jpg Koło zamachowe jednomasowe (od strony skrzyni): %5B591%3A480%5Dhttp%3A//img19.imageshack.us/img19/2294/jednomas3bd9.jpg Koło zamachowe jednomasowe (od strony silnika): %5B624%3A480%5Dhttp%3A//img88.imageshack.us/img88/2865/jednomassq9.jpg Są magicy co przerabiają jednomasy od M20 tylko wtedy tarcza 228mm a nie 240mm.