Rutek E-34

a Ty kolego Qwet nigdy Ci się nie zdarzyło że jedziesz swoim bmka na 4 czy 5 biegu i masz 2 tyś.obr ? pewnie ci silnik normalnie pracuje i nie idą odgłosy że silnik zdycha ?

Jutro zobaczę ten numer na przepływomierzu, jego widać jak się ściągnie dolot powietrza ? czy trzeba odkręcić przepływomierz i wyjąć z tej obudowy?

Ekonomizer raczej się nie zamyka. Przed założeniem tematu te lekturki przeczytałem i wiele innych, zawór egr mam czysty i zamknięty, sztanga na turbinie mi działa, filterki na elektrozaworach przeczyszczone a nawet cały elektrozawór od turbiny przeczyściłem, przewody podciśnieniowe wymieniłem na nowe bo ten dłuższy okazał się dziurawy tak że tylko podpięcie pod kompa mi zostało.

ja nie wkładam mu 4 biegu przy 1,5 tys. obr. tylko jeżdżąc nim na 4 biegu przy 2 tys. obr. silnik nie pracuje tak jak powinien, słychać takie dziwne przerywanie które zanika przy 2200 obr.

Witam. Zakupiłem sobie diesla BMW E46 136 KM 2001r , 10 lat jeździłem benzyną i mam takie pytanie czy tak samo jest u was że jak jedziecie na 4 lub 5 biegu poniżej 2 tys. obr to słychać że auto ma dziwne spalanie, tak jak by przerywało zbyt małe obroty do biegu. Znowu na 3 biegu jest wszytko ok mogę jeździć nią i na 1,5 tys. obr. i czuć moc. Jak jest z tym u was ? Czy ja po prostu nie umiem jeździć dieslem hehe

Panowie mam to samo jak chodzi silnik i słucham ciszej muzyki to słychać jak gwiżdże mi w głośnikach jak dodaje gazu, mam dwa wzmacniacze.

Moje BMW 2.0 24V 150 km pali po mieście około 13l benzyny na trasie przy spokojnej jeździe 120km/h około 8l , przy katowaniu 160km/h i wyżej koło 10l benzyny. Proponuje kupić 2.5 193km but lepszy i spalanie zbliżone do 2.0.

Według katalogu do skrzyni manualnej zalecają Valvoline HP GL-4 80W90, ELF Tranself EP 80W90. Do dyferncjału polecił mi kolega Valvoline Durablend GL-5 75W90 i właśnie taki olej zaleje do dyferencjału i skrzyni biegów manualnej, myślę ze będzie bardzo dobrze jeżeli kolega JanuszE34 zalał skrzynie syntetykiem z Valvoline 75W90 SynPower Full Synthetic tak że dzieki kolego za rozwianie moich watpliwosci :D

Przecież pisze ''Biegi wchodzą ciężej na zimnej skrzyni a szczególnie 2 bieg'' :D

Przecież ja mam manualna skrzynie biegów, myślę o zalaniu olejem Valvoline HP GL-4 80W90.

Witam. Postanowiłem wymienić oleju w skrzyni biegów bo po użytkowaniu ponad 3 lata jeszcze tego nie robiłem. Wymieniłem olej na ELF TRANSELF EP 80W90 zrobiłem już z 200km i moim zdaniem jest porażka. Biegi wchodzą ciężej na zimnej skrzyni a szczególnie 2 bieg, po rozgrzaniu jest lepiej ale to nie to co na starym oleju. Żadnej kolorowej naklejki na skrzyni nie widziałem, mogę podać jakieś numery, temat dotyczy BMW E-34 2.0 24V 94r. Proszę o poradę.

Maska wyskakuje sama do konca tylko trzeba miec dobre siłowniki, oczyscic z kurzu i zatartego smaru te uchwyty głowne od maski. Zrobiłem tak u siebie pomogło ale trzeba dbac o czystosc na przednim pasie bo lubi tam sie kurz osiadac :D

Amorki kupiłem na allegro z warszawy na pw wysle ci numer tel. do tego goscia moze jeszcze bedzie cos mial.

Jedz do stacji diagnostycznej na szarpaki wszystko wyjdzie koszt w moim miescie 20zl

Ja w swojej 2.0 24V mam wydech od 2.5 fajnie chodzi polecam taka przekladke.