michals

Niestety, ale to już musi Ci ktoś zrobić odpłatnie. Możesz mieć i angielski i polski. łącznie z komendami głosowymi. U siebie na szczęście mam angielski i niemiecki, więc polski jest mi zbędny.

Obraz dysku jest w Mode 2, więc nie trzeba nic kombinować. Po prostu wypalasz. Ja zawsze robię to na CD-R TDK, według mnie najlepsze (to samo z DVD-R). Do wypalania obrazu dysku najlepszy jest darmowy ImgBurn. Nie musisz dawać prędkości 2x, zawsze wypalam na 8x i nigdy nie zawiodłem się, nawet na MK1. Oczywiście, to moje subiektywne opinie.

polskie menu, lektora mozna zaladowac do czytnika mk2 jak i mk3, mk4. Roznice sa minimalne: szybciej dziala mk3 w porownaniu do mk2, ma troszke lepsza grafike. Aby zrobic podmianke trzeba poszukac antenki(ktora jest podlaczona do osobnego odbiornika GPS) i przepiac ja bezosrednio do czytnika mk3, albo podpiac antene uniwersalna. Oferujesz TV Free w MK2. Czy da się to zrobić "zdalnie", bo trochę mi za daleko do stolicy?

Podpinam się. Co daje wymiana czytnika MK2 na MK3?

W ASO BMW jest zestaw 7 płyt NAVTEQ 2008-2. Nie wiem czy można zakupić pojedynczą płytę. Tutaj masz cały zestaw do przetestowania: http://usde.ru/warez/142013-navteq-vdo-dayton-2008-2-europa-paket-7-cd.html

Wiem o co chodzi, bo kilka razy w innych autach był ten komunikat i trzeba było czekać 5 minut. To jest 6 z 2007 roku z przebiegiem 5 tys., więc raczej czytnik powinien być ok, ale sprawdzę. Testy w poniedziałek.

Na Allegro są aukcje przekodowywania aut z USA na Europę. Czy to chodzi tylko o radio, czy również o nawigację?

Kolego, nie bardzo wiem, czego oczekujesz, wodotrysków nie będzie. Jeżeli masz soft 81, jest to najnowszy. Aktualizacja trwała jakieś 6-8 minut. Teraz po włożeniu płyty aktualizacyjnej szybko pokazuje komunikat, że masz zaktualizowane. Tak właśnie powinno być. Najnowszy soft daje minimalnie szybszą pracę (niezauważalną), jest bardziej odporny na chwilowe błędy, no i najważniejsze - jest wymagany dla najnowszych map. Dlatego właśnie wgrywamy nowszy soft. Niestety, MK2, to ślimak. Ale działa. Jak chcesz, aby działało szybciej, to musisz wymienić na MK3 lub MK4. Moje zdanie - szkoda kasy.

Spróbuję. Napiszę o efektach.

Mam mapy, które działają w nowej 3, 5, 7. Wszystko posprawdzane. 100% pewne. No i jest nowa 6 z USA i nie działa. Co to może być? A może trzeba wgrać nowszy soft, jakiś europejski? Ktoś wie, skąd pociągnąć?

Działa. Dzięki.

Jak to jest. Mapa europejska działa w aucie europejskim, a nie chce działać w aucie z USA (navi prof.). O co chodzi? Czy da się to jakoś przerobić?

Tuleje Lemfordera płaciłem po 110 zł/szt. Wymiana jest prosta. Wymień je najpierw i się przekonasz.

Rozumiem, ale ja stawiam na gumy w belce, chociaż mogę się mylić.

Tym bardziej myślę, że to tuleje. Ostatnio to robiłem u siebie. Płaciłem za 4 tuleje w belce 700 zł, robocizna 500 zł (w robocie wliczona wymiana 2 piast i 2 wahaczy). Po rozebraniu okazało się, że pęknięte są gumy, te dwie z trzech, które od dołu trzymają wał. Dopłaciłem 200 zł za materiał i robotę. Ceny za części Lemfordera.

Sprawdź klocki, jeżeli przestanie grzechotać przy lekkim wciśnięciu hamulca, to luźne klocki - tak miałem. Innym razem przerdzewiał wspornik z blachy trzymający rurę tłumika.

Wahacz kosztuje ponad 1000 zł. Nawet nie wiem czy jest zamiennik. Ale chodzi mi coś innego po głowie. Czy to na pewno wahacz? Wahacz raczej by stukał. Jeżeli skrzypi, to ja bym stawiam na tuleje gumowe w tylnej belce. Jest ku temu dobra pora. Zrobiło się ciepło po zimie, sucho i popękane gumy zaczęły skrzypieć. Sprawdź te gumy.

Czy obszywał ktoś kierownicę u nich: http://moto.allegro.pl/item617435668_nowa_kierownica_bmw_m3_e30_e36_e39_e46_m_power.html To ich strona: http://www.carsdream.com/ Dzięki za podpowiedzi.

Po pierwsze nie jest to zalecany rozmiar dla E39, przy 17-calowych felgach powinien być 235/45/17 lub 255/40/17. Co do ciśnienia, to mam u siebie na słupku (z pamięci): przód 2,1-2,6, tył 2,5-3,1. Ja pompuję średnie wartości 2,4 przód i 2,8 tył przy rozmiarze 225/55/16, ale te same wartości mam na słupsku dla 17".

Nie tak. Po prostu oryginalne oprogramowanie precyzyjnie pokaże usterkę, a carsoft może zmylać.

Proponuję podłączyć pod GT1 i wyjdzie dokładnie co i jak.

Tak nie jest. Oznacza to, że ten czujnik już się kończy. Dla systemu jeszcze działa, ale podszedł wodą i nie reaguje. Kiedy temperatura spada, to zamarza i przestaje działać całkowicie. Jest wiosna, więc możliwe, że do zimy się z tym przekulasz, ale zimą może go całkiem trafić i będziesz musiał go wymienić. Te czujniki tak mają, są bardzo delikatne, jak podejdą wodą, to już nic go nie uratuje, tylko kwestia czasu, kiedy spowoduje niedziałanie całego PDC.

Kupowałem na oponeo. Bardzo szybko i sprawnie, żadnych problemów. Opony są sklejone taśmą, ale nie są zakryte, więc można przy kurierze je obejrzeć.

Nie ma przy Twoim opisie, czy masz touringa, czy sedana. Uzupełnij. Miałem u siebie tak, że włączał się alarm. Przyczyną była zamykana szyba w tylnej klapie. Podobna typowa usterka. Mi to robił mechanik, więc dokładnie nie wiem na czym to polega. Z tego co mi mówił, to coś tam w domykaniu tej szyby nie styka. Szyba niby zamknięta, ale nie styka. Może wtedy na komputerze wyskoczyć komunikat, że szyba jest niedomknięta, ale niekoniecznie. Jeżeli masz sedana, to obejrzałbym maskę silnika, tam powinna być regulacja.

Czy do MK2 można wgrać punkty POI? Chodzi oczywiście o możliwość dogrania do płyty. Czy jest to w ogóle fizycznie możliwe?