michals

Nie wiem, mój mechanik, jak mi siadła poducha, to mówił, że trzeba sprawdzić czujniki i poduszki. Mówił, że czujnik może "złapać" wodę. Ale ja bym stawiał na poduszkę.

Można regulować. Przede wszystkim sprawdź, który czujnik się aktywuje.

Polecam 530i. Najlepiej po lifcie od 2007 roku (272 KM). Bezpośredni wtrysk, bardzo oszczędny silnik, o niebo mniejsze zużycie benzyny niż model wcześniejszy (chyba 250 KM).

Jeżeli słyszałeś syczenie, to na 99% poduszka, ale może być też czujnik. Musisz sprawdzić na kanale.

Potwierdzam, sprawdzone na sobie. Ten soft z linku, niestety, nie działał na MK2.

Przyznaję, że korzysta się z tego na dłuższych trasach. Na krótkich wcale. Efekt jest bardzo pozytywny, po prostu tyłek mniej boli.

Następuje mechaniczna blokada skrzyni biegów poprzez zazębiającą się zapadkę. Zrób tak kilka razy i może zapadki już nie będzie :)

Potwierdzam, były masaże.

Myślę, że coś się zblokowało w drążku zmiany biegów. No i zatem dla komputera jest na D, więc za chiny nie odpali. Ja bym szukał w tę stronę.

Jeż to właśnie opornica (nr 3): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP61&mospid=47558&btnr=64_1029&hg=64&fg=40 Na 99% przyczyną jest jeż. Standardowa awaria w E38/E39 itd. Wymień na nowego. Koszt oryginału jakieś 300-350 zł. Umiejscowienie: w nogach pasażera. Wpisz na forum "jeż" i zobacz ile tego wyskoczy.

Niestety, w moim E39, mimo ustawienia angielskiego, to działa tylko po niemiecku. Jeżeli chodzi o navi, to przykład: wciskam R/T przez chwilę, pika, mówię "tanstellen" i wyświetla najbliższe stacje benzynowe. Będę wdzięczny za wszystkie możliwe komendy po niemiecku z opisem.

Bzdurą nazywam mówienie o tym, że tarcze marki xxx są do bani. Oczywiście, masz prawo tak pisać, czy kupić inne i reklamować te. Jednak trzeba być świadomym, że można zniszczyć każdą tarczę, każdej firmy.

Nie gadaj bzdur. Mam Textary kupione na Allegro w komplecie z klockai za 330 zł, dużo przejechane i jest OK. Każdy element zawieszenia ma wpływ na tarcz i hamowanie. Wpływ ma także sama wymiana, ważne jest, aby wszystkie elementy dokładnie przemyć, przeczyścić.

2 są do klapy i 2 do szyby, więc używki sprzedają komplet jako cztery. Nowe, oryginały, od szyby są względnie nie za drogie, od klapy już dużo droższe.

Fajnie, czekamy. W jakich formatach jest tam wrzucony lektor? Chodzi mi o to, że np. w Nokii 500 jest głos Hołka, który naprawdę fajnie brzmi. W sieci jest już ściągnięty, wrzuciłem mojemu ojcu do TomToma, więc może by się dało wrzucić do MK2, jak myślisz?

Przy czarnej to na pewno Dextron, ale wydaje mi się, że powinien być Dextron III a nie II.

Jeszcze jedno. Wg. realoem wychodzi, że powinieneś mieć skrzynię ZF. Więc ważny jest też kolor tabliczki.

Odczytaj tabliczkę znamionową ze skrzyni. Podaj nr VIN na forum z prośbą odkodowania skrzyni w ETK.

Nie możesz A5S... bo to są 5-biegowe, a w E34 były chyba tylko 4-biegowe automaty. A4S310R to skrzynia GM, powinieneś tam lać Dextron III: http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/GM1999Chart.jpg

Zgadza się. Przepraszam, moja pomyłka. Skrzynia ZF 5HP18. Należy spojrzeć na plakietkę na skrzyni i sprawdzić dla pewności. Jeżeli jest to 5HP18 z czarną plakietką, to olej dedykowany przez ZF to Dextron 3, jeżeli zielona, to ESSO LT 71141.

Relingi E39 były za dopłatą. W E61 też tak jest.

Są dwie wersje: bagażnik 1 - do sedana i kombi bez relingów bagażnik 2 - do kombi z relingami

Może jeden ma regulację części lędźwiowo-kręgowej a drugi nie. Na dole z tyłu będzie tyle samo miejsca, ale w kolanach będzie już różnica.

Chłopie, tym bardziej że masz GM a nie ZF, to powinieneś wymieniać. Pamiętaj, aby kupić odpowiedni olej.

Jak nie ma jak jest. Powiedz im, aby zadzwonili do Foty do Trójmiasta albo do Smorawińskiego do Poznania. Że jeszcze takie ASO istnieją. Wujek pojechał do Bydgoszczy do kilku ASO, był w Volvo, VW, no i w BMW. Chce kupić X5. Na koniec poprosił o jakiś katalog, bo chce żonie pokazać. A facet, że nie mają, i że może zrobić ksero.