luk_byd

Nie tej po lipcu 2019 roku na dwóch turbo. Ta z jedną turbo robiła 220-225KM. Tak, wtryski tu są ograniczeniem

lipca

Ale że jak 230KM z tego silnika ? To nie realne, albo coś źle zrobione.

Nie, kluczyk powinien po prostu działać. Wymień baterie ponownie, może nowa jest rozładowana.

Jesli produkcja byla rzeczywiscie w pazdzierniku 2019 roku... jestes pewien ze masz idrive 6 ? To nadal mozliwe (id6 w 10/19) z 'mala navi' ale pokaz foto najlepiej albo podaj VIN

Montaż srebrnych głośników z E60 dużo poprawia (jak na cene, którą się wkłada). One mają niższa impedancje przez co grają bardziej efektywnie

W przedlifcie od lipca 2019 było MGU gdzie może być natywnie AA od softu powyżej 06.2020 bodajze, ale musi być FSC do tego.

Niekoniecznie. Owszem Android Auto był dostępny od softu powyżej 2020 roku w MGU ale oprócz tego są potrzebne FSC - a te nie zawsze są dostępne. Od lipca 2019 było oferowane MGU, które to w większości miało już AA. Który rok? Masz MGU czy NBT Evo ?

Myślę że problemem nie były świece, bardziej mogło pomóc jakieś wykasowanie błędów etc.

Trzeba wymienić moduły LED.

77% dlatego że miałem wycieczkę do Warszawy tym autem. Tak to 100% EV w około komina i 0,0 czy 0,1l/100km (jak sie przez przypadek odpali). To 108km i ileś nm pozwala nawet na wyprzedzenie na DK

Jeśli jest to OBD - ENET to musi dzialać ze wszystkim co łączy się przez ENET.

Te dwa pierwsze bledy, jak sprawdzicie definicje - nalezy pominac - ISTA ich nie wyswietla.

Tak, mozesz anulować chyba przez 14 dni. Sprawdzilem to na wlasnym przykladzie. Bedziesz musial napisac mail z prosba o rezygnacje/odstapienie od umowy.

Ale jestesmy w temacie G30 ?

Tryb ECO-PRO to: - zmiana charakterystyki reakcji na wciśnięcie pedału gazu - więc koniec końców, aby uzyskać daną prędkość, trzeba włożyć w to tyle samo siły, tyl samo energii - ew. niweluje to marnotrastwo, ale jak ktoś trochę jeździ to nie zmieni to nic - możliwość ograniczenia poboru prądu przez odbiorniki - światła, fotele - tutaj nie zauważyłem nawet 0,1l/100km róźnicy - ograniczenie działania klimatyzacji - tutaj jest już róźnica około 0,2l/100km ale klimatyzacja działa bardzo leniwie - szybsza zmiana biegów - tzn. wcześniejsza - co skutkuje że auto jedzie na niższych obrotach - i tutaj kolejne setne litra są do urwania - eko-porady - kiedyś w eco-pro domyślnie było żeglowanie, teraz większość to ma w comfort. Tak więc - w trasie eco-pro nie przyniesie wymiernych oszczędności, szczególnie powyżej 130km/h gdzie opory powietrza są takie, że wszystko powyższe jest bez znaczenia, pedał przyspieszenia jest podobnie wciśnięty, biegi się nie zmieniają a wnętrze jest schłodzone. W mieście - jak ktoś nie ma doświadczenia (nie chce używać określenia 'nie umie'), coś jest do urwania. Jazda 70/90km/h - też coś można urwać, ale bez eco pro można zrobić ten sam wynik.

Gdybym się zajmował - to też nie pisałbym tak o konkurecji, bo źle to by o mnie świadczyło. Wiem że w tej branży (łącznie z chiptuningiem) jeden na drugiego psy wiesza.

Nie świadczę takich usług. Po prostu robie swoje auta, a czasem ktoś przyjedzie i za darmo coś komuś zrobie (jak ktoś mnie wkopie, jakiś dobry kolega)... pasja, hobby. Zawodowo zajmuje się czymś innym.

Tam nie bylo tylu rolet i były trochę innej konstrukcji. W G30 dość czesto spotyka sie blad zacietych rolet - nawet jesli na codzien dzialaja.

w BMW wymieniałem trzy razy tylne amortyzatory. W E91 - 320d - no to będzie dużo lat temu. Raczej dla zasady wymieniłem W E91 - 330d - diagnosta powiedział że 30% to żadna sprawność i wypadałoby wymienic, nie było żadnych objawów, oznaków. Nowe miały podobnie i to była kwestia skp jak i profilu opon i rozmiaru felg I w F10 520d z EDC przy około 300 tys km (byly od nowosci, jeden sie wylal).

Może masz jakąś rzeźbę i auto jest 'offline' i nie aktualizuje usług - bo np. ktoś dziadowsko dołożył Carplay czy coś innego jak np. wymiana jednostki. Ciężko mówić o innych może, bo przy robieniu wpisu jest dziuczek i powinno to sie synchronizowac z autem. Nie ma tutaj cudów raczej i zbyt wielu mozliwości. Czy nowe wpisy - np. ten ostatni, serwisu ktorego Ty zleciles - pojawil sie w idrive ?

Duża część tych 'codersów' to też do pierwszego problemu. Było u mnie sporo osób, którym wyleciały fake FSC (a było można zrobić to dobrze), albo po prostu zakodowani CAFD, bez zmian w FA i po update softu pewne rzeczy przepadły (np. dolozona kamera cofania czy inne, ktore mozna dodac w HO-WORT)

Generalnie jest tak że jak auto pokazuje że bateria ma 5%, to bateria w rzeczywistości ma około 13-15%. To zabezpieczenie przed zbyt głębokim rozładowaniem baterii (spadkiem napięcia progowej wartości ogniw) oraz dodatkowo właśnie zarezerwowanie energii dla boosta. Silnik spalinowy też zawsze doładuje baterie, tak aby utrzymywać to zadane min. Zauważacie że jak się toczycie na rozładowanej baterii i odpali się silnik, to z początku pali 11-14l/100km (chwilowe rzecz jasna) a nie 6-8l/100km. Wtedy wlaśnie naprędce jest doładowywana bateria o te 1-2-3-5%. Oczywiście z hamowania też się doładowywuje ale w trasie takich jest raczej mało.