alb3rt

Rough to korekty na cylindrach.

Jak nie ma jak jest. viewtopic.php?f=70&t=246400

Tu masz Inpa gotowiec https://chomikuj.pl/trandolf/INPA+pod+WIN7

Wrzuć na YOUTUBE i wklej tu link.

Ten temat dotyczy silnika PB.

Kolego musisz podać nam jakie są błędy podczas zaswiecenia check.

Ciśnienie sprężania było robione? Przepływka sprawna? Kolego, bez diagnozy komputerowej się nie obędzie. Wskazania live data to podstawa. Skąd jesteś, może ktoś z forum mieszka niedaleko.

Sek w tym, że w silniku n46, jak i u mnie, też przygasają światła podczas przygazówki. Jak tylko słonko wyjdzie na dobre, biorę się za to. Odnośnie mulenia to podepnij kompa, może coś się zapisało.

Jeszcze lepiej by było gdyby silnik byl od automatu.

Niech walki obejrzy mechanik, który siedzi w BMW. Te silniki są bezkolizyjne dlatego się dziwię, czemu zdiagnozowano skrzywione wałki. Tym bardziej, że w moim odczuciu, dałeś auto pierwszemu lepszemu "specowi od BMW"

Zgodzę się z Jakubem w kwestii rozrządu. Komplet ślizgów, napinacz I łańcuch FEBI ok. 300 zł. na aledrogo. Widziałeś te wałki w jakim są stanie?

Cieszę się, że mogłem pomóc.

Sprawdź ten przekaźnik, może się zgrzał. https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search/selectCar/E91N/Tou/BMW+318d+N47/ECE/61_3930 Jeżeli przekaźnik jest w porządku to może manetka fiksować. Jak odpalisz auto wtedy napięcie akumulatora się zwiększa dlatego masz wrażenie, że szybciej pracują.

Tak Inpą wykasujesz wszystkie adaptacje. Jeżeli chodzi o czas, to weź jeszcze poprawkę na instalację INPA.

Tylko po zamknięciu auta wycieraczki pracują, czy cały czas?

Masz pewność, że elektronika kluczyka była sprawna,?

Żadnej instrukcji nie potrzeba. Tylko, dobrze popatrzysz i sam ogarniesz co trzeba odkręcić. Edit. Skasuj adaptację. Może się odmuli.

To znaczy? Rozrusznik nie kręci? Jak tak, to trzeba zrobić synchro EWS-DDE.

Z tego co kojarzę, jest dostępna funkcja ustawienia czułości czujnika deszczu w NCS Expert.

To normalnie ci pali więc nie fantazjuj, że przy ciężkiej nodze wyjdzie takie spalanie :) ...ten silnik w lato żre 10,5 a w zimę 11,5 ...to wiedzą nawet najstarsi górale. Jeśli chodzi o wymianę uszczelek na elektrozaworach ..ważne aby z powrotem włożyć je bardzo mocno do samego końca (nowe uszczelki utrudniają to). U mnie jak wymieniałem, 0,5mm różnicy miało duży wpływ na pracę silnika ..dopiero silne dociśniecie tych elektrozaworów do samego końca gwarantuje prawidłową pracę silnika. Zwróć uwagę, że to 1,8 i one palą średnio 8 l. na setkę. Przy dziadkowej jeździe zejdzie nawet do 7.

Tak wygląda, że coś tam próbuje odpalić, ale nie może. To nie kwestia prądu. Sprawdź ciśnienie na listwie paliwowej. Filtr paliwa wymieniłeś? Były wcześniej problemy czy stało się to z dnia na dzień?

Na benzynie błędu nie ma a na gazie jest. Nadal twierdzisz, że ustawienia gazu są bardzo dobre?

A jak wygląda sprawa słynnych wytartych krzywek wałka mimośrodowego? Sprawdzałeś to?

Masę silnika bym jeszcze sprawdził.

Momentem zrywania się nie przejmuj, ja bym się bał o dwumase. W dolnej części skrzyni jest blacha, która zasłania koło dwumasowe. Po jej odkręceniu powinno być coś widać.