Hitsuji

Witam. Jak się okazało tarcza sprzęgła była już prawie zużyta. Słoneczko docisku miało ślady ocierania, a koło dwumasowe nie odbijało na sprężynach na samym początku, później juz tak.

Widzisz nie czytasz. drugim razem wlałem 200ml I zrobiłem 300km. Także zobacz ile muszę wlewać od 6tys do tych 12 tys czy 15 tyś

Tylko dlaczego ubywa tego oleju po 5-6 tyś km od wymiany filtr + olej. Do tego czasu ani grama ?

Mechanik mówił, że są tam niewielkie ilości oleju, ale taka ilość jest normalna- powiedział. Lekki luz na wirniku też jest, ale mówił że jest spowodowany raczej normalnym zużyciem, A nie uszkodzeniem.

A powiedz mi, w którym miejscu mam sprawdzić, bo na pewno niewielka ilość oleju jest w egr. No i pamiętam że jak były wymieniane termostaty to mechanik powiedział że też niewielka ilość oleju jest przy turbo

Panowie pomocy. Ogólnie pali tego oleju 100ml na 600km. Ostatnio nalałem 200ml i spaliła w 300km.

Jest dużo o ubywaniu oleju przez cały czas, A nie po jakimś czasie od wymiany.

Ponoć jest delikatny luz, ale spowodowany raczej przebiegiem, A nie uszkodzeniem. Nie wydaje dźwięków, ciągnie normalnie.

Witam wszystkich zainteresowanych. Posiadam dość nietypowy problem, ponieważ żaden warsztat w okolicach nie jest w stanie mi pomóc. Mianowicie nie ma wycieku oleju, końcówka tłumika jest czysta, kompresja wzorowa, a ubywa oleju po 5-6 tyś km od wymiany filtra z olejem. Do tego przebiegu nie ubywa. Auto ma już niby 220tyś przebiegu. Ktoś ma jakiś pomysł?

Kolego problem zniknął na kilka miesięcy, ale dzisiaj powrócił. Myślałem że to jest wina niskiego stanu paliwa bo tylko wtedy się to działo dzisiaj miałem pół baku i to samo. Dziś zgasł po 10 sekundach jak stałem na światłach odpalilem pojechałem 50m znowu zgasł i do tej pory nie wiem co z tym.

Cześć kolego. Mi się też pojawił taki problem. Zgasł mi ostatnio dwa razy w ciągu 2tygodni. Mi gaśnie podczas jazdy z nogą na gazie. Żadna kontrolka się nie zapala a auto hamuje brak wspomagania. Raz wrzuciłem 2gi bieg i auto odpaliło i pojechalo. Drugim razem wcisnąlem start i auto odpaliło bez problemu. Komputer nic nie wskazuje. Tzn wskazywał coś z dziedziny ABS czujnik obrotowy prawego koła i jeszcze jakieś ale stwierdzili że zapewne nie od tego. Od tego momentu zmieniłem świece i sterownik świec bo był zepsuty ale i o tym stwierdzili że to nie od tego. W tej chwili komputer nie pokazuje błędów auto jeszcze nie zgasło. Zauważyłem że auto ma chyba zepsute termostaty. Auto po przejechaniu 10km osiąga temperaturę max 70-77 stopni. Kolejne kilka minut na postoju podnosi temperaturę do 91. Podczas jazdy spada temperatura. Może wina leży gdzieś tutaj?

Mam filmik co się dzieje ale nie wiem gdzie umieścić. Wiesz przebieg niby 194tys. No ale z autem nic więcej się nie dzieje a dwumas przecież ma wiele objawów

Np odgłos znika gdy wcisne kilka razy sprzęgło. Poczekam chwilę wcisne i znowu to samo. Zauważyłem że dźwięk się zmienia ale nie zauważyłem jeszcze od czego to zależy czy od tego ile przejadę kilometrów po odpaleniu.

Witam. Posiadam taki problem że zakupiłem bmw e91 2007 rok z silnikiem 122 konie m47. Po zakupie i przejechaniu 20 km pojawił się problem. Gdy wciskam sprzęgło słyszę jakby grzechotke. Gdy wciskam do końca nic nie słychać gdy znowu odpuszczę słychać takie dziwne odgłosy. Poza tym objawem nic się nie dzieje. Nie ma drgań na pedale sprzęgła auto gasi się i zapala bez drgań czy hałasu. Wszystkie biegi chodzą dobrze. Sprzęgło się nie slizga ani nie szarpie. Pytanie czy może to być łożysko oporowe sprzęgło czy dwumas?