duud

u mnie 530d w manualu [zawirusowany] pali 9,5l/100 miasto przy normalnej, czasami bardziej dynamicznej jezdzie [szczecin] - jesli chodzi o trase to ostatnio szczecin - monachium wyszlo mi 7l /100 przy czym 180 km/h bylo praktycznie non stop powyzsze dane to nie wskazania kompa pokladowego [u mnie zaniza o ok 2 litry]tylko wyliczone przy tankowaniu na stacji i sprawdzeniu licznika of corz hejka

wszystko kwestia ceny :D

dzieki Bono za link, sprawdze co do spalania to ok 16 na miescie (Szczecin) ojciec sie jeszcze autkiem nie nacieszył wiec mozliwe ze da rade mniej :) co do trasy to wg kompa z Liepzg - Szczecin 12,7 wyszlo ale wolno nie jechalismy :twisted:

napisales ze samochod pomyka spokojnie - wyjasnij dokladnie jakie masz objawy bo moze to jakas inna niespodzianka niekoniecznie turbo ....

sorry ze sie dołącze troche nie na temat :mrgreen: w rodzinie mamy touarega v10 5,0 tdi czy ktos wie gdzie/kto moze podrasowac ten motor i ma z tym doswiadczenie - wiem 313 PS to ktos powie ze wystarczy ale bardziej chce wybadac czy ktos sie juz tym zajmowal/w jakiej cenie/jakie efekty :)

witam popieram kolege seba76 - ja rowniez staram sie nie doprowadzac do rezerwy zwlaszcza ze w dieslu to chyba nie jest dobre dla pompy i wtryskow jak sie reszte z baku zasysa .....

webasto zalacza sie ponizej 5 stopni bodajze pozdr

nie oglądałem ale jedno jest pewne ze to autko stoi tam bardzo dluugo bo codziennie je widze jezdzac droga obok do pracy .....

sprawdzales swiece / akumulator ?

2000 rok i 130 tys przebiegu to raczej bajka ... no i czerwony kolor jak na moj gust nie pasuje to tego autka .... ale wiadomo o gustach nie ma co dyskutowac pozdr

dziwne ..jakby turbo padlo to by nie mial mocy caly czas a tu piszesz ze jak sie zagrzeje silnik - rozmumiem ze na zimnym jest ok [chociaz na zimnym silniku auta dusic nie mozna] samo podlaczenie do kompa moze nic nie dac bo np przeplywomierz dopiero jak nie bedzie dzialal wogole to blad wyskoczy natomiast jesli dziala nieprawidlowo to na kompie bedzie ze jest ok najlepszym rozwiazaniem jest pojsc na hamownie i podlaczyc pod kompa przy obciazonym/pracujacym na obrotach silniku wtedy na kompie bedzie widac jakie jest doladowanie faktyczne oraz jak dziala przeplywka co pozwoli zdiagnozowac zródło braku mocy lub wyeliminowac niektore sprawy sprawdzilbym rowniez pompe paliwa [tą wspomagającą] ona moze dawac np zbyt niskie cisnienie do pompy CR i przez to problem z obrotami ... jedno jest pewne daj bunie specjaliscie a nie jakiemus paprakowi co cie mniej skasuje ale bedzie szukal igly w stogu siana..... pozdr i zycze powodzenia

ja jestem po wymienie wszystkich amorków w mojej betce gdyż stare Sachsy były od nowości ... na tył dałem Sachsa [cena ok 300 pln/szt] a na przód Bilstein [330 pln/szt] - różnica niesamowita juz nie plywa na nierównościach jest troche twardszy i bardziej tłumi - różnica w komforcie znaczna ! całość kupowałem na allegro i jestem zadowolony ... pozdrawiam

ja zaraz po zakupie autka spotkalem sie z sytuacją iż sączył mi sie plyn od wspomagania na samej chlodniczce [jakies pęknięcie niewidoczne golym okiem]

wg info od kolegi z aso bmw to np z textarem to jest tak ze jak kupujesz te ze znaczkiem bmw to placisz 2 razy tyle a faktycznie to niczym sie nie rozni - jest to tylko kwestia dodatkowej kontroli jakosci na lini produkcyjnej [chodzi pan stefan i bierze w łape klocka :) czy wszystko gra] lecz sa one produkowane dokladnie z tych samych materialow

tez to samo slyszalem

poszukaj na allegro po ile takie jak twoja stoją, na pewno nie sprzedawaj gosciowi z komisu bo da ci taką cenę ze upadniesz na cycki ... pozdr

w volvo s80 zaimponowalo mi naglosnienie [chyba dolby pro logic] a reszta to taka bez wyrazu na pewno zadna rewelka w porownaniu do e39 o podobnym wyposazeniu przy volvo tez moze byc problem z dostepnoscia czesci ...

i ja sie wypowiem odnosnie 530d i jego eksploatacji [moja to rok 99 manual] - przeplywomierz [oryginal 1400 pln w ASO] - moj blad ze bardziej nie poszukalem i nie kupilem taniej :duh: - tarcze + klocki [przod i tyl] ok 1000 pln - wahacz tylni oryginal - 300 pln - amortyzatory tyl [sachs] 700 pln z robocizna - regeneracja turbiny [walek wirnik i uszczelnienia] 1500 pln - inne pierdoly [xenony, przewody itd] i drobne rzeczy razem ok 1000 pln po tych wydatkach autko w koncu jezdzi jak trzeba dodatkowo wydalem 650 pln na zmiane oprogramowania i przyrost mocy o ok 20% i teraz jest rewelka [jezdze na tym juz ok pol roku] spalanie w miescie 9 - 10 litrow spalanie trasa 6litrow i wiecej [zalezy od ciezaru nogi] podsumowując: 3.0 d to super sprawa ale kupno używki w stanie idealnym graniczy z cudem i trzeba liczyc sie z wydatkami, wystarczy jednak policzyc ile by sie wydalo kasy na samo paliwo w przypadku mocniejszego silnika benzynowego to uwazam ze i tak sie oplaca [czesc z powyzszych kosztów zalicza sie do obu silnikow] lub zwraca sie po roku gora dwóch nastepna rzecz to moment obrotowy/moc, przyspieszenie i elastycznosc - silnik ten potrafi wiele na trasie co przy naszych drogach jest b wazne przy wyprzedzaniu i tu spokojnie dorownuje swojemu odpowiednikowi benzynowemu pozdr

sprawdz czy czasem aku nie jest od nowosci ten sam - ja kupujac e39 z 99 w 2007 trafilem na oryginalny wiec mimo ze odpalal wymienilem na nowy - nie ma co ryzykowac ze ci padnie w najmnie odpowiedniej chwili polecam centre pozdr

troche mi sie wierzyc nie chce ze jest to typowa awaria w 530d - wystarczy spojrzec na forum o tym silniku i innych dieslach i widac od razu jakie przebiegi te auta maja gdy sie je kupuje od "dziadka z niemiec i w dodatku jezdzacego tylko do kosciola" :cool2: gdyby tak rzeczywiscie bylo to z pewnoscia znalazloby sie pare przykrych postow typu " pomocy moja bunia umarła itd itp heheh" a jakos takich nie dostrzeglem wiec nie robmy scen bo nie warto :mrgreen:

ja akuratnie mam 530d 99' i fabryka xenony mu dala .. :)

tyle tego bylo na forum ze : :search:

no niestety na Polską uczciwość nie ma co zabardzo liczyć - za granicą też są cwaniaki co liczą na szybki i łatwy zarobek głównym błędem kupujących jest "jaranie się" i podnietka ahh ehh zaj....sta fura itd itp - sam sie przyznam że kupując moje pierwsze autko [laguna II 1,9 dci - padaka i nie polecam] to podjarałem się nie sprawdzając kilku ważnych spraw lub przymykając oczy na "pierdoły" co niestety wyszło potem w praniu :duh: :oops: z własnej autopsji wiem że warto wiedzieć co się kupuje czyli przejechać się najpierw takim "cudeńkiem" np. w kilku komisach lub u znajomego i porównać czy to wogóle jeżdzi jak powinno bo nieraz autko ma już np turbo zdechłe ale jak nie mamy porównania to i tak się wydaje że śmiga super.... a podsumowując niestety auto używane i tyle, jeden trafi na super okazję i bedzię zadowolony a inny kupi igłę ale do remontu :) nie wszystko da się sprawdzić od razu niestety

witam cos takiego znalazlem na allegro - prośba o opinie, może ktoś już to kupował i może coś na temat powiedzieć : http://moto.allegro.pl/item279374705_lampy_reflektory_bmw_e39_e_39_ringi_facelift_xenon.html cenowo bardzo przystępne, przentują się nieźle - wydaje się być dobrą alternatywą do oryginałów z allegro za 2500 pln hej

u mnie mam tylko zlacze okragle i zgadzam sie z tobą że to przekladanie pinow jest zdeczka uciążliwe ale dzieki temu sprytnemu urzadzeniu juz pare PLN zaoszczedzilem na np wykasowywaniu bledu AIRBAG natomiast jesli chodzi o zlacze OBDII to testowalem tez na e39 z 2001 roku i tam bylo ten sam problem wiec po prostu nie pozostaje chyba nic innego jak bawic sie w zmienianie tcyh pinow .... pozdr