duud

na pewno lampy zmieniane na xenony po lifcie lecz nie ma spryskiwaczy co moze swiadczyc ze standardowo mial zwykle lampy i pytanie czy byl tluczony czy nie... wyglada ciekawie i cenowo dosc atrakcyjne jesli prawdą jest co piszą w ogłoszeniu, mysle ze warto obejzec

hej z tego co ja sprawdzalem na carsofcie 6,5 to tam w zakladce live data przy wlaczonym silniku masz podane ilosci aktualne jakie daje silnik [np doladowanie itp] i rowniez ilosci jakie powinny byc wg fabryki...

zac 1000 pln - raczej chodzilo o koszty po umyciu jakie poniósł :)

zobacz za stan kierownicy cala obdarta .... 250 tys - chyba x 2 jak masz odlozone dodatkowe 10 tys pln na pozniejsze naprawy to bierz... 530d w dobrym stanie to min 10 tys EUR i to tez nie mysl ze nic nie wlozysz - kupujac autko staraj sie poprosty wyczaic wszystkie jego slabosci aby za kazda rzecz obnizyc cene lecz niestety niektorych spraw nie sprawdzisz... Kierownica nie musi o niczym świadczyć.W poprzednie E39 idealna kierownicę wykończyłem w ciągu roku do stanu chyba gorszego niz ta... :mrgreen: okey mozliwe ale jak dla mnie zapalilaby sie czerwona lampka przed kupnem .. :mrgreen: a swoja drogą co ty robisz ze swoja kierownicą ? papier scierny masz w rekach ? :P

nie wiem dokladnie jak w e34 ale w e39 to oryginalny wahacz kosztuje ok 300 pln Lemforder'a i mysle ze mozna spokojnie wymienic tylko jeden jesli pozostale sa ok ...

zobacz za stan kierownicy cala obdarta .... 250 tys - chyba x 2 jak masz odlozone dodatkowe 10 tys pln na pozniejsze naprawy to bierz... 530d w dobrym stanie to min 10 tys EUR i to tez nie mysl ze nic nie wlozysz - kupujac autko staraj sie poprosty wyczaic wszystkie jego slabosci aby za kazda rzecz obnizyc cene lecz niestety niektorych spraw nie sprawdzisz...

Jychu widze ze strasznie sie przejales tymi awariami w TDS - powiem ci tylko tak: kupilbys audi a6 2,5 z 2000r tdi to za sam rozrzad zaplacilbys podobna kaske co na remont calego tds'a nie mowiac juz ile samo audi drozsze ... sorki ale auto z 94 roku ma prawo miec awarie i trzeba sie z tym liczyc - moze nastepnym razem pomyslisz bardziej i wydasz bardziej racjonalnie pieniadze liczac sie z potencjalnymi przyszlymi kosztami... ja dla przykladu kiedys strasznie wtopilem w Lagune II 1,9 dci z 2002 roku - sypalo sie to co w tdsie z 1994 a nawet i wiecej !!!! i to jest masakra wiec patrzac na zywotnosc TDS to trzeba pogratulowac i powiedziec ze to autko zrobilo swoje i tyle a nie jechac po niej jak po lysej kobyle teraz mam 530d 99' i mysle ze juz nigdy nie zmienie marki BMW na inna

moze zawor EGR jest nie szczelny - a to ze troche oleju znajdziesz w dolocie to praktycznie norma w kazdym dieslu z turbo...

moim zdaniem takie rzeczy na allegro to po prostu loteria tak samo jak z turbinami - mozesz miec szczescie i trafic ze bedzie ok [wyjeta za jakiegos autka po wypadku] albo zaplacic 2xrazy tyle za regeneracje albo .... pojsc do ASO - w ostatnim przypadku to raczej wybralbym aso w DE bo pewnie taniej bedzie.... mysle ze regeneracja w pozadnym zakladzie bedzie optymalna :)

22 mm

wg programu Autodata cyt: minimum disc thickenss [ventilated] - 20,4 mm pozdr

w grzebaniu przy liczniku czesta objawa jest zaswiecenie sie czerwonego pixela przy przebiegu - przynajmniej tak slyszalem od znajomego co pracuje w przy bmw spory czas pozdr

hej ja mialem robione to samo [koszt 750 pln] w Poznaniu moge dac namiary jak ktos chce.. mi ten koles sugerowal takie optymalne zwiekszenie mocy bez jakis przesad, musze sie wkoncu wybrac z betką na hamownie i dokladnie zmierzyc w kazdym razie czuc znaczny przyrost mocy :8) autko nie kopci praktycznie wogole - chyba ze jest pelny gaz do dechy to wtedy minimalnie przez chwilke dymek jakis poleci co mysle ze jest rzecza normalna, jezdze juz na tym ok 3-4 miesiecy i na razie nic zlego sie nie dzieje pozdr

W miejscowosci Schwedt nad odrą [30 min jazdy od Szczecina] tez jest ASO bmw gdzie gadaja po Agielsku jesli ci to robi różnice :D, moj znajomy tylko tam zostawia swoją X5 i nigdy sie nie zawiódł w przeciwienstwie do maszych polskich ASO jesli chodzi o czesci to z tego co ja sprawdzalem ceny byly b podobne ale to byly pierdoly nie przekraczajace 100 eur nie wiem jak z drozszymi ciekawe jak np wtryski do 530d .... pozdr

pierszy raz slysze o tej firmie ... proponowalbym w przyszlosci cos porzadnego jak na hamulce przystalo np firme ATE/textar moze sproboj wymienic najpierw same klocki na np textar a jak sytuacja sie nie zmieni to jednak raczej te tarcze sa pokrzywione moze tak minimalnie ze nawet tego golym okiem nie widac lecz przy jezdzie szybsej to wychodzi...

obie marki sa godne polecenia

tak jak juz sto razy o tym bylo ze miasto mastu nie rowne.... mi pali w miescie realnie 9,5 natomiast komputer pokazuje 8,5 ale to dlatego ze go za czesto nie kasuje - ja jade zazwyczaj bez korkow wiec pewnie dlatego no i skrzynia manual pozdr

za 30 tys z ubezpieczeniem to na pewno ponizej 2000 roku benzyna.... chyba ze chcesz kupic trupa 530d i wlozyc 10 tys zeby jakos jezdzil.... :cry2: 540i fajna ale juz wtedy musisz pamietac ze czesci eksploatacyjne drozsze niz do slabszych e39 ze wzgl na moc autka tak wiec tarcze klocki i zawieszenie [ktore niestety sie szybciej zuzywa w PL] beda sporo kosztowaly moim zdaniem za taka kaske to najbardziej optymalnym rozwiazaniem by byla 530i [fajny but tez jest] pozdr

tak fajnie to opisales ze czesto autka wymieniasz ciekawe tylko ile na sprzedazy potem "zarobiles" .... :worried: to juz chyba lepiej nowe kupic

dokładnoe zgadzam sie z przedmówcą blazey123 wystarczy ze kupisz jakies 17 stki ładniusie + xenon ewentualnie zamiast wywalac kasiore na całe to "ustrojstwo" i wygląd autka będzie znacznie lepszy .... lakier masz idealny? moze jakas polerka sie przyda [koszt 200 pln] i tez bedzie autko odswiezone pozdr

mysle ze tak od ok 8-10 tys EUR mozna znalezc cos wartego uwagi z silnikiem 3,0d rok ok 99 - 2001, oczywiscie nie liczylbym na to ze nic nie trzeba bedzie wlozyc pytanie jest tez czy nowy nabytek traktowac bedziemy jako swoiste hobby i dopieszczac tak aby bylo zblizone sto stanu idealnego czy tez przymykac oczy na niektore dolegliwosci danego egzemplarza zaoszczedzajac troche kasy.... ja bym sie skupil na poczatek na kilku podstawowych diagnozach przed zakupem czyli oczywiscie upewnienie sie czy autko nie bylo mocno bite i czy przebieg autentyczny, podlaczenie do kompa, sprawdzenie czy nie kopci jak szalone, turbo czy daje jak powinno :twisted2: dodatkowo staralbym sie znalezc jak najwiecej zuzyc ktore wynikaja z normalnej eksploatacji takich jak zawwieszenie, amorki czy tarcze co pomoze przy ew negocjacji ceny niestety nie wierze w autka uzywane w stanie tzw "igły" po prostu to zazwyczaj nie idzie w parze i kase zawsze trzeba włożyć kwestia tylko ceny kupna.... pozdrawiam i zycze owocnych zakupow

kacza 80km/h na piatym biegu w 530d to jak najbardziej, nawet przyspieszenie ma i mozna wyprzedzac a sama jazda b ekonomiczna to samo zrobic w benzynie to juz troche problem i tym oraz innymi paroma rzeczami rozni sie diesel od benzyniaka.....

Tymek wyluzuj ..... :duh: to nie wazne czy kogos stac czy nie jak mozna zassac z neta i miec w 15 minut - jestesmy na tym forum po to by sobie pomagac a nie rozwazac czy kogos na cos stac lub nie, trzeba sie cieszyc ze ludzie kupuja betki i jest nas coraz wiecej :mrgreen:

dlatego wymienia sie 2 na raz zeby swiecily jednakowo

ja juz w 2 autach uzywalem xenonow z allegro i zlego slowa powiedziec nie moge... w kazdym razie roznicy nie zauwazylem