_Tomek_

Zaraz, zaraz. W E36 chyba nie ma przewidzianej możliwości ustawiania tyłu? Tak przynajmniej napisane jest w Bentleyu i tak mi powiedział mechanik. Ja ustawiałem tylko przód (40zł).

Ale w czym problem? Przecież ci w ASO naleją z wiaderka tyle ile będziesz chciał. Ja do mostu kupiłem dokładnie 1.1l i ciutke w baniaczku zostało po zmianie.

Czujnik temp. zew. jest też podłączony do modułu sterującego klimą. Sprawdzić możesz omomierzem ale nie znam wartości.

Skrzynia ta sama ale wypadałoby zmienić most a co za tym idzie pewnie też i wał (zdaje się że jest inna długość).

Kiepściutkie, mocno. Jedynie fajnie silnik mruczy :D

Kopcąc i smrodząc przy tym. Już nie mówie o miłych wibracjach i tym że obrotomierz kończy się na 4000 :lol: Nie mam nic do diesli ale jak czytam takie komentarze o czyichś doświadczeniach z kumplami to naprawdę szlag mnie trafia - jakbyście mieli dobre instalacje zakładane przez kogoś kto wie co robi nie byłoby żadnych problemów. Ale jak pozakładaliście u kumpla w garażu instalacje na kurek jak do dużego fiata to nie dziwne że potem były kłopoty.

Chciałeś chyba napisać że diesel w BMW = kupa?

w e46 ciezko znalezc benzyne powyzej 3l w limuzynie :lol: Zmyliły mnie te gadki o e60;) A pytający mógłby się bardziej określić:)

Kopa to Ci da nawet Fabia 1.9 tdi ale jak chcesz w miare szybko pojeździć to szukaj benzyny >3l.

Nie wiem ile to już razy było wałkowane na tym forum. Naprawde tak ciężko użyć wyszukiwarki? Olej kupisz w ASO, 60zł za litr 75w90. Potrzebujesz 1.1l ale skoro Ci wyje a olej jest w moście to i tak pewnie za dużo to nie pomoże.

Ale Ty masz silnik z początku lat 70 a pytający ma M52 czyli "troche" nowszy.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE71&mospid=47426&btnr=13_0402&hg=13&fg=15

A co za różnica czy auto katował dres w Polsce czy turek w Niemczech?

Do tych z nikasilem rzeczywiscie nie ma nadwymiaru. Ale do tych z zeliwnymi tulejami sa dwa. Troche informacji znajdziesz tez w tym watku

Oj tam czepiacie sie Mercedesa ze w srodku wyglada jak Mercedes;) Ja bym wolal posluchac o eksploatacji bo urban legend o W220 mowi ze "to juz nie to co kiedys" i ze poprostu sa to psujace sie buble ktore pochlaniaja duzo kasy na naprawy. Jak to sie ma do rzeczywistosci?

Tak odnośnie Impreza vs Lancer vs E46: http://www.fastcoolcars.com/images/interior2/2GX_sub_int.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.pistonheads.com/news/images/5664-09.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//realcode.com/docs/CarPC/Img/interior/Dash/PICT1913.JPG

1.1l

Tu znajdziesz duzo na ten temat. Ja bym wolal 328 - nowsze. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=26417

Pierwsza myśl jaka mi przychodzi do głowy to gdzie kupisz części jak Ci coś w tym Hartge strzeli? Ten silnik to zdaje się stroker na 5l, inny wał, inne tłoki i o ile dobrze pamiętam jakieś cudaczne uszczelki. Oczywiście nikt nie mówi że zaraz Ci się zrobi dziura w bloku ale ja bym dmuchał na zimne, do M5 to jednak części można łatwiej dostać.

Przewietrzanie na postoju.

A M5 manual to już w ogóle nieporozumienie? :duh: Jedni lubią mieć przyjemność z jazdy manualem a drudzy dłubać w nosie.

797 sztuk sedana i 499(?) kombi.

Za niewiele wiecej mozna dorwac gwint Koni a te Supersport to jakas firma-krzak. Poza tym Eibachy powinien miec Prince.

Najprościej i najtaniej to ja bym strzelał że Bilstein B8 + Eibach Pro-Kit albo nawet darować sobie amortyzatory i narazie spróbować same sprężyny (chyba że i tak amorki musisz zmienić).

http://www.google.com/search?q=realoem