_Tomek_

Raczej nie bylo testowane. Ale wg dzisiejszych standardow bezpieczenstwa to by moze sie na jedna gwiazdke zalapalo.

Dyrekcja forum powinna Ci przyznac nagrode za najstarszy odgrzebany watek :clap:

Jestes pewien? Ja mam zawsze wtedy wskazowke ekonomizera chowajaca sie za ponad 30 :twisted2: Ekonomizer pokazuje spalanie w litrach na 100km a nie na 1h.

Warto tez sprawdzac http://katalog.fota.pl/. W koncu pare salonow zaopatruja w czesci:)

No to te nie są :) Swoją drogą jak to jest w e39? Bo w e38 to pamiętam że się chyba świecą. Nie masz gniazda na żarówkę? Raczej niemożliwe.

http://farm1.static.flickr.com/171/436603831_2e348ab4ca.jpg :?: Ciekawsza sprawa jest to ze tej durnej zarowki nigdzie sie nie da kupic.

Niezbyt mi pasuje tłumaczenie Enlarged Wiring Harness jako rozszerzona wiązka. To raczej jakieś powiększone mocowania. Czujnik jest we wlocie powietrza na hamulce po stronie kierowcy. Wygląda jak mała antenka. Ja swój zgubiłem i mam zamontowaną podróbke trochę wyżej (pod belką) i łapie mi ciepło od silnika.

Do seryjnych aluskow takich jak mam w avatarze oryginalnie jest dodawany ogranicznik skretu bo inaczej obciera. Moze masz podobnie?

Wpisz w forumową wyszukiwarke 704 to znajdziesz mnóstwo wątków na ten temat. Tak na szybko to zamiennikiem z Bilsteina do tego zawieszenia jest B8.

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=141774 To chyba wyczerpuje temat konwersji komputera 11 przyciskowego na ten pełny, 18 przyciskowy. W autach bez modułu check control powinno dać się zrobić podobnie z tym że wtedy nie będą działać funkcje check. Czarny, masz czujnik temperatury w oryginalnym miejscu? Może łapie Ci temperature od silnika?

Podłączenie to pare piw, troche wolnego czasu i poszperanie w sieci sposobu jak to wszystko zgrać. Komp na allegro to po 400zł chodzi ale lepiej poszukać na szrotach a handlarze niech dalej szukają frajera. A Pan cybekcyferkitychy to najpierw posiedzi troche na forum, poczyta. PS. Jaki dokładnie komp masz?

Zmien odrazu caly komplet tak jak sie to powinno robic. Tez polecam czarnego Eibacha jak masz M-Sport, koszt kompletu to jakies ~600zl. Przy okazji - mam w piwnicy sprezyny m-sport na tyl do coupe;)

"Czujniki" są, nie ma tylko kabelkologii.

To tylko złudzenie. Jak chcesz obniżać/utwardzać to całość. Inaczej to będzie ryzyko cudów na drodze.

Inicjatywa interesujaca ale najpierw uderz do szefostwa klubu z pytaniem jak oni to widza. Bo my to se mozemy chciec;) PS. Zeby nie bylo ze sie wtracam, na wiosne coupe zamieni sie najpewniej w kombi;)

Na forum jest wszystko o tym aucie. I o problemach, i o naprawach, i o malym dzwonie, i o sprzedawaniu od maja tego roku. Ja mysle ze warto jechac i sie przekonac na wlasne oczy. Sam bym chetnie to zrobil. http://img172.imageshack.us/img172/2237/dscn0777oz4.jpg Jak widac na zdjeciu wymagala prostowania na ramie i dospawania 3 cwiartek ;)

Jaki silnik?

Podasz wreszcie recepte na te 235KM za 2tys PLN czy dalej bedziesz z siebie robil idiote? Te male zielone co Cie gryzie w dupe to ironia.

222 < 235. To tyle z mojej strony.

Dalej czekam na te 235KM w M52B28 za 2tyś. Bo póki co to mi wygląda na cwaniakowanie z piaskownicy jakiego przykłady już na tym forum nie raz mieliśmy.

Możesz powiedzieć więcej na temat modyfikacji silnika 2.8 za 2k na 235 KM? :) chip + dobry wydech, podobno wymiana kolektora na ten z m50b25 daje 20KM, ale to musze jeszcze sprawdzic Kolego wiele osób Ciebie ozłoci za receptę na dobry wydech za 2k:) Swoją drogą to ja jeszcze nie nie widziałem zhamowanej 328 za tyle konia która by miała tylko takie modyfikacje.

Auto na fotach jest kozak. Tylko wlasciciel chyba niespecjalnie chce je sprzedac;)

Kolego, za dyche to będzie takie E30 że na zlocie Ciebie będą w pięty całować ;)

No pewnie. A nawet 235 :twisted: Jakie masz u siebie rozmiary na naklejce? cool_wicia będzie dobrze.

Ja pompowałem 2.5bar.