_Tomek_

No oczywiście, dlaczego miałoby być nielegalne. Szlag mi trafia licznik to kupuje drugi i ustawiam taki przebieg jak miałem a nie od 0. ;)

A łyżka na to niemożliwe :D Niezła padaczka musi być ten Civic bo z takim EE9 z B16A1 to myśle nawet 328i może mieć spory problem.

Wymienia się (lub może przeprogramowuje) samą kość pamięci bez rozbierania licznika (jest dostępna pod tą klapką z lewej strony patrząc od tyłu). TDS z 96 roku to ja bym średnio obstawiał że ma przy dobrych wiatrach i dziadku co tylko do kościoła z ponad 250tys a jak był jeżdżony jak na diesla przystało to ze 400tys minimum. Zresztą chyba jesteś w stanie ocenić stan auta wewnątrz?

Odłącz zasilania, albo od zegarka albo poprostu kleme na chwile ściągnij.

No za cholere. U mnie jest inna. W dodatku nigdzie jej nie mozna kupic. Serwis tez rozklada rece. Widzieliscie moze gdzies te zarowki (podswietlenie nawiewow bez klimy) wysylkowo?

Niezapomnij zmienić też tych na świece.

No dobra, w sedanie to może jeszcze daje rade. Ale w coupe to za duża gimnastyka, tak samo jak te uchylane szybki.

Oryginalnie u mnie jest Sekurit Saint-Gobain, ale Pilkington to raczej też uznana marka.

Popieram, takie gadżety mają sens tylko jak są na przycisk :)

Na początek zapoznaj się z tym i tym.

Nowy ty weź takich kotletów nie odgrzewaj! A w polscy czy nie, na mobile.de też się takie kwiatki trafiają.

W moich listach kodow OBD-I i OBD-II nie ma takich numerkow. Ten kto Ci sprawdzal nie wie?

Oj nie wiem dymek, polecisz tym pare razy na Krywlany i będziesz szukał nowego mostu bo stary Ci sie wysypie albo będziesz chciał szpere. Jak masz całego dawce albo tanio możesz wyrwać części to zmieniaj też wał, most i półośki.

Ani troche.

:shock:

Po cenie i rozmiarze. To wszystko to albo jakaś chińszczyzna albo włoszczyzna, założyć i pojeździć sezon pewnie można. Co do E36 to ostatnio bardzo mi się spodobało coś takiego: http://www.uberbmw.net/gallery/albums/userpics/10001/013.jpg

Wyciągnij pokrętła, pod nimi masz dwie śrubki. Potem ściągasz panel i masz po lewej żarówke. Wykręć i sprawdź czy dobra. Jak tak to trzeba wyciągać panel i szukać dalej.

Pierwsze :cool2: Te drugie można teraz zobaczyć na co drugim BMW, a wyglądają dobrze jedynie na E63. Już pomijając to że to są wstrętne podróby.

W skrócie: - wydech do E46 (+5KM) - kit do m54b30, inny komp, wałki (+10KM, odcinka na 6800) - short-shifter do e46 - rozpórka do E46 i E90 - most 3.07 do E46 330i - kit zawieszenia do E46 i E90 - hamulce (tarcze) do E46 - jakieś CAI do E46 325i, 330i - kółka 18" i 19" Wszystko oczywiście w BMW USA.

No i dzwięk m20b20 jest bez porównania lepszy niż m20b25 :dance:

Przy moim stylu w trasie pali z 8l. Dziewiec to wezmie jak troche bardziej ja pocisnac i powyprzedzac. Przy jezdzie naprawde ostrej to i 14l jest malo :D Ale to tylko raz mi sie tak zdazylo.

Koła masz dobrego rozmiaru. Jeśli chcesz zmienić sprężyny to poza totalną serią (ale tego chyba nie chcesz) do wyboru proponowałbym: 1. Oryginalne sprężyny M Sport -15/-10 - nówki odpadają bo drogo (1500zł), używki ciężko będzie znaleźć 2. Lesjoforsy z Itercarsu to chyba -35/-20 i coś koło 500zł 3. Eibach Pro-Kit -35/-30, w Prince jakieś 690zł albo jak masz możliwość to w DE ~550zł To wszystko w odniesieniu do coupe a teraz zobaczyłem że masz compacta, ale myślę że sytuacja wygląda podobnie.

A pytałeś? Bo może nie ma problemu żeby zrobili na zamówienie? O ile oczywiście taka tarcza tam wlezie:)

w e36 jest wiecej mozliwosci regulacji wlasnie tylu a nie przodu http://img214.imageshack.us/img214/3223/74260155kp9.png http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=33_1004&hg=33&fg=30 Możesz pokazać na rysunku czym się reguluje?:)

Szkoda że nie ma leksusów i spojlerów z laminatu;) A tak serio to rozumiem że główną zaletą tego będzie nietracenie gwarancji? Bo przycinać pewnie będą sporo w stosunku do nieoemowych gratów?