RafiRud

Witam.Wcale nie musi być wisko.Ja już chyba u siebie przez dwa lata wyeliminowałem całkowicie efekt przegrzewania u siebie :D .Pierwsze zacznij bo to w wielu przypadkach pada,pompa wodna.U mnie zaraz po kupnie auta padła,a u kolegi w 328i też.Chodzi o to że sa tam na wirniku łopatki plastykowe i ze starości pękają i kruszą się.Pompa jest z przodu silnika na górze i łatwo się tam dostać.Rok temu płaciłem 80zł.W tym roku znowu mi się zaczynała przegrzewać i okazało się że wisko padło,ale na rozgrzanym silniku można sprawdzić (po zgaszeniu)czy luźno się kreci (źle) czy cięzko się obraza z wałkiem (czyli zaskoczyło dobrze).Wymieniłem wisko i już jest oki.Zacznij od pompy,20min roboty,dostaniesz się do niej i będziesz widział czy łopatki całe,czy się rozpadły.Zresztą wisko też łatwo sprawdzić tak jak pisałem.

Mam ten silnik 2.5l m52 BMW323i .Ale niektórzy to wogóle nie powinni jeździc bmw lub się wypowiadać i mówić ze bmw ma silnik 2.3l :duh: .Jak się umie tylko znaczki czytać to po co się wypowiadać. :mad2: Już ci tłumacze co to za silnik z 323i.Jest to unowocześniona wersja starego M50b25 na M52b25.Podstawowa różnica to aluminiowy blok,czyli lżejszy,bardziej odporny na pęknięcia przy przegrzewaniu silnika.Jest bardzo oszczedny tak jak i nowe M52b28 czyli 328 po 95r.Na pewno lepszy jest na Vanosie bo wtedy masz zmienne fazy rozrządu i lepiej chodzi auto.W silnikach M52 masz lepszy moment obrotowy/przy niższych obrotach,przez co lepszego kopa mają od starszych M50.Jedyną wadą dla nas użytkowników jest to,że w silnikach M52 323i i 328i zduszono specjalnie troche mocy ze względu normy emisji spalin,ale naprawde ścigałem sie nie raz ze starymi mocniejszymi M50 i dzięki lepszemu momentowi ja wychodziłem zwycięsko.Dopiero zcipowana M50b25 z pustym wydechem bez katalizatora i zmienionym dolotem od 0-170km/h brała mnie o półtorej długości.Spalanie uczciwie ci mówie mam po mieście nie oszczędzając 12,5l benzyny(zona schodzi do 11/100km :D ),na trasie cisnąc 9l.Przy jeździe mojej żony na trasie NAD MORZE 500KM SPALIŁA MOJA 323 7,4l/100km.Nie słuchaj tych co twierdzą ze między 2.0 a 2,5 czy 2.8 jest wielka róznica.Nieprawda!!!Piszą a nigdy nie jeździli.Miedzy 1,6 a 2,8 jest w miescie max 3l róznicy,a miedzy 2.0 a 2.5 max ok. 1,5l /100km po miescie.A jaka róznica w jeździe :cool2: .Nie wierze ,ze po miescie 2.0 bmw przy cięzkiej nodze pali mniej niz 11-12l/100km. Więc jak masz możliwość kup silnik M52 lepszy moment,trwalsza głowica(a bmw lubi czasami sie przegrzac,bo przypiłujesz za bardzo na parkingu) :D i pękniecie bloku lub uszczelki pod głowicą nie grozi bo tez aluminiowa,i naprawde jest duzo oszczędniejszy od M50 ok 2l/100km. Co najważniejsze ze silnik M52 bedzie młodszy bo zaczęto je produkować dopiero w 1995r.

Wszystko już było,użyj funkcji szukaj.Jak zrobisz tak jak to jest tam opisane,nic nie może się popsuć.Poprostu odpowiednie piny trzeba połączyć.

Chyba ze ktoś zdjął celowo bo sprężarka zatarta.

U mnie kręce do 7000.Prawie zawsze masz odcinke równo z czerwonym polem.

W ustawieniach OBC tzn w któryms teście jest funkcja,jaki ma być dzwięk i czy wogóle ma być.U mnie ustawione jest na gong i po przekroczeniu jest baaam. :D .Wciskasz na włączonym zapłonie 1000 i 10 razem i w którymś numerze testu to się ustawia.Jutro ci powiem w którym.

Moze poprostu wydech stuka ci o podłoge .Poruszaj nim i zobacz ,kiedyś też taki objaw miałem.

NIE MA CZEGOS TAKIEGO JAK AMORTYZACJA przy OC!!! Wynika to z zapisie w ustawie która obowiązuje WSZYSTKIE TU. Jest to przepis nadrzędny. KONIEC I KROPKA! To że tobie nawciskali kitu i nie chciało Ci się dochodzić swoich praw to TWOJA sprawa ale nie rób innym wody z mózgu. Mogą kwestionować zasadność wymiany danej części natomiast jeśli stwierdzą wymiane to jednocześnie godzą się na pokrycie kosztów 100% bez różnicy skad pochodzi byleś miał fakture zakupu. Jedynie przy AC tam gdzie w umowie to jest napisane i nie ma się udziału własnego może być stosowana amortyzacja. Oczywiście TU starają się jak mogą zniechęcić klienta do dochodzenia swoich praw ale to tylko zabiegi pozoracyjne. W rzeczywistości w starciu z sądem przegrywają z kretesem. Nie robie wody z mózgu,akurat dotarłem przy mojej sprawie i wszystko robiliśmy na niekorzyść Bmw,i widziałem dokładnie ustawy i co w nich pisze.Jak zauważyłeś w końcu wyciągnąłem max od pzu,bo grosz więcej i byłaby szkoda całkowita a wtedy wiesz jak płacą.Od ndawna wszedł przepis że jak jest zamiennik tańszy od oryginału w aucie powyżej 3 lat ubezpieczalnia ma obowiązek wypłacić 100% zamiennika,a oryginału 50%.To już obowiązuje ładnych pare lat.W kosztorysie z pzu powinien mieć poszkodowany konkretnie wwyszczególnione,ile zwraca i za jaką częś pzu gotówką a ile max jeśli bedą faktury.To jest wszystko wyszczególnione.

Nie macie racji.Poczytajcie link który wcześniej wkleiłem.Coś słyszeliście ale nie do końca.Ubezpieczalnia za nowe częsci oddaje oryginalne 100% w autach do 3 lat,a powyżej jest za oryginały amortyzacja i płacą 50% ceny oryginału itp...W mjej sprawie dokładnie jest to opisane

No tak ale z twoich wypowiedzi wychodzi ze nie stać cie na Bmw,bo minimalne roczne utrzymanie to ok 1500zł bez paliwa-oc+ oleje,filtry,i jakieś biżace naprawy,chociażby końcówka drążka lub opony .Chyba że auto do ruiny chcesz doprowadzić.

No właśnie ten sposób jest najlepszy...i najskuteczniejszy...Myślałem jednak że istnieje inny, tak samo skuteczny, ale mniej kosztowny jednorazowo... Kuźwa co tpo za różnica lać po 50zł 5 razy jak można od razu nalac do pełna.Nie stać cie bo widze skomlesz na temat paliwa kup tico w 5l sie zmiescisz :mrgreen : Taka różnica,że od razu ładujesz tyle kasy a ja jeszcze studiuję...Wleję od razu 300 zł a potem jak coś będę potrzebował i co zrobię?Poza tym jakbym miał kasę to bym raczej nie kupował BMW z 93 roku :mrgreen: To student ma tyle kasy bna BMW,skąd??? :?: Chyba że tatowozem jeździsz :mrgreen: Własnie masz kase,bo ja za swoje 323 95r wysmarowałem 2 lata temu 20tys.Jakbys nie mial kasy kupiłbys tico albo matiza,bo napewno dałes wiecej niz 10tys.

No właśnie ten sposób jest najlepszy...i najskuteczniejszy...Myślałem jednak że istnieje inny, tak samo skuteczny, ale mniej kosztowny jednorazowo... Kuźwa co tpo za różnica lać po 50zł 5 razy jak można od razu nalac do pełna.Nie stać cie bo widze skomlesz na temat paliwa kup tico w 5l sie zmiescisz :mrgreen:

Przyjedz do mnie to ci udowodnie,po miescie i cięzkiej nodze 12,5l.Audi zawsze więcej paliło od BMW.

Tarcze brembo,klocki ferodo.Założyłem tarcze Mikoda i klocki Lukasa to po tygodniu tak już sie pokrzywiły i biły,ze reklamowałem i teraz mam brembo i klocki ferodo i jest super,żadnego bicia.

Witam.Dwa miesiace temu miałem też przeboje z ubezpieczalnią.Masz link i poczytaj.Opisane jest jak mi wypłacali i jak liczyli. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=45969&highlight=rozbite+bmw

Zawsze mi się wydawało, że jest tak, jak opisuje autor powyższej wypowiedzi... Niedawno czytałem a Auto Świecie test porównawczy, min. BMW 3 z npędem na jedną oś i 4na4, Mercedes E, w dwóch wersjach, tzn. napęd na tył i 4 matic, do tego Audi, chyba A4 w dwóch wersjach napędu i parę innych aut, min. Fiat Panda, jakiś SUV Suzuki. W teście badano trakcję auta w róznych warunkach, min. podjazd pod ośnieżoną górę, płyta poślizgowa, itd. Najgorzej wypadły .... BMW i Mercedes w wersji z napędem na jedną oś. Przednionapędowe auta radziły sobie zdecydowanie lepiej. Rezultaty testu do dla mnie szok... :worried: Ty czytasz co piszesz???? :duh: My rozmawiamy o nawierzchni normalnej.Na mokrym,śniegu,czy podjeżdzie po śliskim zawsze tył napęd przegra.Skup sie na temacie a nie na klepaniu posta oby więcej.Rozmowa była tylko i wyłącznie o normalnej suchej nawierzchni.Zawsze lepiej na śliskim ciągnąć niż pchać więc tył przegrywa.To nie ma nic związku z przyspieszeniem,mierzonym w normalnych warunkach.Czemu w katalogach nie ma przyspieszeń po lodzie śniegu i pod górkę :mrgreen:

Moze przy małym silniku go przymuli .Tak napisałem wcześniej,po drugie pisałem ze polecam 225/45/17 z własnego doświadczenia.

tylko ze takie koło nie spełniało swoich własciwości,było podatne na poślizgi i wyglądało jak opona motocyklowa na okrągło. Bmw zaleca do auta 17'' 235/40/17 i jest trylko jeden podany a nie kilka jak w przypadku 15'' czy 16'',każda zmiana wymiaru powoduje inny wymiar koła,inna trakcje auta i przekłamania w liczniku. Jak kiedyś ktoś powiedział ''RÓBTA CO CHCETA'' tylko po co pytacie jak i tak chcecie szkłem duupe podetrzeć. :mad2:

Porównaj wagę aut.To tak jakbyś do golfa wsadził ze dwie osoby po 100kg i dopiero niech jadą.Napęd na tył ma lepszy start nie mieli tak pod warunkiem ze jest odpowiednie ogumienie,dosyć szerokie.Co do ciągnięcia auta przy danych obrotach jest tylko uzależnione od momentu,jakie auto posiada(czy przy nizszych,czy przy wyższych obrotach)Podam Wam przykład jak moja ciągnie z tylnym napędem z autami na przednią ośkę.Moja jest seria 323 a tamte wszustkie dłubane,co nawet słychać.Samochody o zbliżonej mocy,z tym że Bmw jest najcięższe i to też jest ważne.Film z zeszłego piątku na ogumieniu jade 225/45/17 nowe falken http://www.youtube.com/ :nienie: i start jest najważniejszy,dodam ,ze to nie był jeden wyścig tylko kilka i z róznymi autami i wszystkie dostały nawet ibiza coupra 156KM fabryka + przeróbki,gdzie przód napęd i 300kg lżejsza.Na starcie tak zostawali jak na linku.

Co do pierwszego pytania to masz napisane nad filmem co jedzie,tylko u mnie seria a tamte wwszystkie dłubane,zresztą po dzwięku słychać. Drugie pytanie to jak fotki nie widze to ci nie powiem.Moze ktos zbierał z różnych źródeł i myślał ze maja być takie same.Jest jeszcze wzór bez rowków na wylot jak u mnie widać ciemny prześwit,ale tamte komplety na tył mają duży parapet,i pewnie ktoś kupił 4szt z dużym parapetem,a te 4sz sa z normalnym i fabrycznie do przodu.Oryginalnie powinieneś mieć z tyłu szersze ciut felgi,ale może to tylko w większych silnikach.Nic się nie stanie jak masz 4 takie same.Tylko prosze nie zakładaj sznytków 205 tylko min 215/50/17 to ładnie naciągnie ją na felgę 7.5'' i bedzie ładnie w koleinach.Ale ja bym szukał 225/45/17 bo jak napisałem mniejszych nie nałoze

Zobacz jak się rozpędza mój na 225/45/17 http://www.youtube.com/ :nienie:

Widzisz te koła.Rozmiar opon 235/40/17.Miałem przez dwa lata.troche kiepsko po koleinach,ale coś za coś az tyle po trasach nie latałem.Teraz kupiłem nowe Falkeny 225/45/17 i jest wyśmienicie.W zimie jeździłem na 15'' 205 i powiem ze teraz nie mam zadnej róznicy w gorszej jeździe,jedynie lepiej auto przyspiesza (ponieważ nie mieli kołami przy starcie i juz pare aut dzięki temu objechałem) :D ,trzyma sie drogi,a co do spalania nie ma żadnej róznicy.Mam komputer i tak samo pokazuje jak na dystrybutorze i na zimókach tyle palił co teraz .Moze przy małym silniku go przymuli,ale na Motorsporty jak założysz takie sznytki 205 to będzie jajo ikiszka.I jeszcze jedno bo ktoś pytał,mam przód 7.5'' tył 8.5''

Tak was czytam :mad2: i w sumie na gotowo nikt nie kupił auta do 7000złl tylko ,a to do rejstracji,a to kupił a po serwisie 9500zł.Nie ma sie co łudzić igiełi nie kupisz za 7000zł bo to musiałoby być auto z poczatku produkcji czyli ok.16lat a bmw e-36 nie ma ocyku,więc napewno mankamenty blacharskie bedą lub będa już blachy robione.Ja z zarejstrowaniem tak jak na foto widać dałem 20000zł i 2 lata jeżdze w miare bez dokładania,bo a to pompe wodną wymieniłem 80zł ,a to wiskoze 200zł a to sworzen 2 razy bo na naszych drogach zaraz wytłuczony po 100zł.Fakt ze mam jedna z beemek zadbanych na rynku z super wyposazeniem i klimatronikiem ale coś za coś .Za 7000zł to kupisz auto które pozniej bedzie stalo i czekało az nazbierasz kasy zeby coś zrobić.Ja rozumiem ze jakby człowiek miał odrazu na porządny serwis jak wy piszecie,ze kupujecie za 7000 a wynosi 9500 to by szukał auta za 10.000zł.Szukaj,ale ja radze dozbierac bo musisz przy takim aucie na poczatku miec ze 2000zł w zapasie na oplaty i wstepny serwis zeby cos tam porobic i w miare pojezdzic bez dokładania.Co tu sie oszukiwać ja teraz kupiłem na te felgi z fotki 4 nowe opony i same koła warte są min 3000zł.Powodzenia

Sprawdz czy klima dobrze działa,czy wogóle działa ,czy nie rzezi sprężarka.Jak na diesla troszke mały przebieg,tymbardziej że to kombi,więc tymbardziej napewno było wykorzystywane do jakiejs małej działalności.Ja mam 2.5 litra benzyne i mam 200.000km,tylko ze ja jezdze autem 2 lata i zrobiłem 30 tysiecy,a wczesniej jezdzilo 2 dziadków co teraz maja ok 70lat.I u mnie jest oryginalny przebieg,a diesel kombi i 170000km,troche mało chyba.Jesli auto bylo serwisowane w bmw to wystarczy do kompa w serwisie bmw podłaczyc i cala historia auta tam jest z calej europy.

Dzięki za zdjęcia.Powiedz tylko czy czas który się ustawia to ma być godzina o której ma się włączyć,czy trzeba ustawić czas za ile ma się włączyć?Bo tego nie rozumiem.A co do instrukcji to nie wiem czego przy rozpakowywaniu wyskakuje mi jakiś błąd. A wiesz coś może na temat drugiej funkcji timera czyli dogrzewaniu na postoju?Można ustawić Timer aus-przewietrzanie i Timer an,to jest chyba ogrzewanie. Acha i jeszcze jedno.Wiesz do czego służy przycisk code,co się dzięki temu koduje.Będe Ci bardzo wdzięczny,bo widzę ze masz to w jednym paluszku.Z góry dziękuję.