RafiRud

Mozesz konkretnie podac mi link do tej instrukcji,bo z tamtej strony albo wyskakują błedy przy otwieraniu,albo nie moge konkretnie znaleźć.

Później sprawdze i dokładnie opisze jakie komunikaty są.Jak raz wcisnę timer to pisze Timer aus,a jak wcisne set raz to sie zmienia ale nie pamietam co pisze.Sprawdzę i napisze

Dodam,że mam klimatronic i podejrzewam,że u mnie bedzie działać jako przewietrzanie i ogrzewanie auta.Ale jak to dokładnie sie ustawia,bo na forum znalazłem tylko pobierzne informacje???

Witam.Mam Bmw 323i i fabryczny pełny komputer wewnątrz,auta.Wszystkie funkcje obczajam,a funkcji TIMER nie.Znajomy ma ,ale sam zakładał komputer,odliczanie czasu ala stoper,a u mnie sie cos ustawia jakby godziny minuty,nie wiem po co i w jakim celu jest ta funkcja.Czytałem na forum ,że chodzi o jakieś ogrzewanie i wietrzenie auta na postoju.Ale dokładnie jak to się ustawia???Może ktoś podpowie.... Timer..????

Wiesz miesiąc temu moja zona miala małą stłuczke,było o tym na forum miałem małe wgięcie na pasie i postanowiłem zrobić dziewice z auta i wszystko wymieniałem,teścio ma lakiernie więc nawet tak zrobił ze mam też naklejkę na pasie.Nic trudnego.Powtarzam n ie widziałem BMW z pędzlowanym barankiem.Ma byc baranek byle jaki ale po całości.

Własnie ja mam tak samo oryginalny baranek bez pedzla i naklejki.

Tak jak wcześniej napisałem na temat spalania większych silników w BMW teraz to potwierdzam dla niedowiarków i przyszłysz potencjalnych nabywców BMW.Na dole stronki która wklejam jest dokładnie napisane ile pali takie auto jak moje i tak jest w rzeczywistości. http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=10962&cache=no

Dzieki bardzo-już wszystko jasne :D Zmyliło mnie to że niebyło sedana w katalogach tylko coupe i compact.

No w katalogu castrol pisze że coupe to 323i a compact 323ti.Ja mam 4 drzwiowy to chyba compact?Bo o sedanie nic nie pisze.

Ja wiem że to jest zabezpieczenie spawów tzw,pasta sciągająca spawy i zabezpiecza przed korozją,teść mój ma zakład w którym sam pracuje.Ale dziwne to jest że niektóre auta mają ładny baranek a inne pedzlem poprawiane na końcu.Ale jak mówicie że tak macie,bo ja nie i kilku moich znajomych też ma baranka.W fabryce BMW takie rzeczy powinny być niedopuszczalne.W takim razie nie wiem czemu tak jest?

Witam posiadam od dwóch lat BMW323 i cały czas myślałem ,bo tak też mam w dowodzie że to 323 i .Ostatnio zauważyłem,że w wielu katalogach nie ma takiego auta tylko jest 323 ti.Jak to jest i co oznacza literka t ?Dzieki za odpowiedzi.

Ja mam baranek na całej długości i patrzyłem u dwóch znajomych też mają baranek na całej długości.Chyba ze w fabryce coś sie spieprzyło i pociągnęli pędzlem ,ale to jest sprawa podejrzana i bym się przyjrzał.

Jakie tyle kasy.Poczytaj moje posty,ostatnio żona miała małą stłuczkę,bo seicento w nią wjechało nie stosując się do znakuSTOP i PZU wyceniło moje BMW 323 z 95'z klimą,poduchami,elektryką,abs itp w stanie idealnym na 11200zł.Twierdza ze po tyle chodza takie samochody a nawet po 100-500euro ludzie kupują.Ale to absurd prze to sciąganie aut sami sobie ludzie bata nakręcili.A co ty tak cały czas wyjeżdżasz z tymi jaguarami.Chyba mało widziałeś.Przyjedz na spot do Ułęży 14.04.2007 na lotnisko zobaczysz ile 2.0,2.5,2.8 i innych bmw w polsce jezdzi.Jaguarów chyba tyle nie ma :mrgreen: Wiesz znajomy ostatnio kupił bmw 1.6 i co z tego jak taki szrot a bite dookoła.Trzeba na to bardzo zwracać uwagę kupując beemkę ,bo jeździ dużo przypaleńców co własnie sie chcą popisać a nie mają doświadczenia i jak coś rozbiją to nie mają kasy i lepią jak mogą.Ja jak kupowałem miałem założenie min 2.0 z klimą i stan idealny.I tak kupiłem własnie 323 moje.Zeby go kupić koło domu musiałem najpierw obejrzeć szroty(tzw.Igły)na drugim końcu Polski byłem nawet z Lublina w drawsku pomorskim i co sie np. okazało że autko miało lekkie dachowanie w przeszłości,a piekna czarna 325 z klimą i M-pakiet.Zanim sie kupi ładną i w pełni sprawną beemke trzeba trochę obejrzeć i poszukać.I naprawdę można kupić.Ja po tej drobnej stłuczce żony wymieniałem wszystko na nowe chociaż można było klepnąc i jest dla mnie dalej dziewica.W moich postach znajdziesz fotki.Pozdrawiam i mokrego dyngusa życzę.

To auto miało grzebane coś przy kielichu.Kielich powinien miec spoine taka barankowata jaka ma bliżej lewego błotnika.Spoina rozmazana pedzlem w dalszej częsci na 100% jest sprawą blacharza,Spoina powinna byc po całości położona automatycznie barankiem a nie tylko przez kawałek.A co do przewodów to tak ma być,mam tak samo ,są aluminiowe osłony

:duh:

A wiesz w ogóle co to znaczy kierowca :?: To ktoś kto potrafi jeździć a nie tylko deptać po pedale gazu :!: A żeby być kierowcą BMW nie trzeba mieć jakichś nie wiadomo jakich cech szczególnych.Uwierz mi,jeździłem nie takimi samochodami.Za granicą pracowałem w firmie wypożyczającej samochody i wiem co to jest siła silnika...Miałem okazję przejechać się BMW 740i z 2005 roku i uwierz mi wiem co to znaczy moc...Tylko,że nie wszyscy patrzą głównie na silnik i jego osiągi,nie wszyscy potrafią czymś takim jeździć...a jak dla Ciebie samochód i kierowca to tylko prędkość i duże silniki...to ja wolę Cię nie spotkać na drodze...A ja nikomu nie zazdroszczę...bo miałem okazję kupić takie "cudo"...tylko dla mnie ważniejsze są inne rzeczy niż ściganie się... Poczytaj swojego poprzednika.A tak wogóle to czy ja o deptaniu po pedale coś pisałem.Czytaj dokładnie.Ja tylko wypowiadałem się na temat silnika.A jak ty przypadkiem czasami przejechałeś sie jakimś autem z większym silnikiem to nie wypowiadaj sie ,bo to co innego jak codziennie się jeździ.Jak wsiadłes do auta z duzym silnikem raz wiadomo ze sie przypalasz,jak jeździsz na codzień wiesz co możesz co nie.Daj boże jeżdze 2 lata BMW 323 i nie miałem wypadku.I nie mam auta do wariacji.Poprostu jest super wyposażone,bo to jest tak jak w Polsce jak ktos kupuje samochód nowy z małym silnikiem znaczy że patrzy na cene i skąpi na każdej opcji wyposażenia,a jak ktoś bierze w salonie duzy silnik znaczy ma kasę i wyposażenie auta też bierze niezłe.Dlatego auta z wiekszym silnikiem są lepiej wyposażone.Dodam że fajnie czasami przycisnąć sobie w granicach rozsądku,a na trasie to jest bardzo przydatne własnie przy wyprzedzaniu,bo ten czas na drugim pasie jest bardzo krótki.JA jak wsiadłem do BMW M3 to tez czułem moc i trudno było to opanować przy ostrym dodaniu gazu,ale to była chwila,jakbym pojeździł pare kilometrów wyczółbym auto i wiedziałbym na co mogę sobię pozwolić.

Tak was czytam i widze,ze nie nadajecie sie na kierowców BMW.Jeśli ktoś mówi że 2,5 litra to wynalazek i by nie kupował go znaczy ze zazdrości tym co go mają lub go nie stac na taki.Wiem że cięko kupić taki nie zajechany ale nie znaczy to ze to kiepski silnik,bo wlasnie jest rewelacja a jeszcze taki jak mój M52-ale wiekszośc nawet nie wie co to M52(oczywiście z tych co chwalą 1,6).Części sa w normalnych cenach,porównywalnie z audi b3.Jest tego bardzo dużo.Więc prosze zastanówcie sie zanim coś napiszecie,a jak sie zadrości lub sie nigdy nie jeżdziło z większym silnikiem to nie wypowiadajcie sie.Wystarczy poczytać na forum i ci co mają 2.0 lub więcej BMW mniejszego nigdy nie kupią tylko wiekszy.Pozdrawiam

Ja kupiłem nowe FALKEN 451 225/45/17 a wcześniej miałem VENTUS 235/40/17.Teraz na Falkenach jeździ się super,są bardzo ciche i miękkie,auto lepiej klei siędo drogi.Bardzo polecam.A koleiny to koleiny szeroka guma to zawsze jest lipa,ale jedna rada trzeba zakładać opone na szeroką felge min.8,5-9'' i wtedy rozciągnie oponke na jajko i sie w koleinke układa.

Popieram :clap:

Powiem krótko,kup sobie fiata pande i zakładaj 185 profil.W BMW 205 to powinno być minimum,w zimie smigam na takich i nic nie nosi,na lato teraz kupilem nowe 225/45/17 FALKENY ,a do tej pory jezdzilem na 235/40/17 to było troche lipa na koleinach.Ale coś za coś.Widzicie jak koła wyglądają u mnie i na normalnej drodze jestem przylepiony do asfaltu

Znowu człowieku nie masz pojęcia i się wypowiadasz.Tym co napisałeś udowodniłeś że jesteś dziad i nie zasługujesz na to aby być właścicielem BMW.Opony wyciuchane,połatane nadszarpane,jakieś spięte i on świadomie je zakłada :duh: .Dziad i samobujca :mad2:

Człowieku czytam twoje posty i jak zwykle piszesz żeby sobie tylko popisać.Nie wiem czy taki głąb jesteś czy udajesz??Przeciwmgielne światła w reflektorach przednich :lol: :mad2: chyba nowy patent.Ta kostka jest na 100% od silniczka wysokości regulacji świateł.Jeśli nie ma takiej kostki,to może masz lampy wstawione z regulacją wysokości a oryginalnie nie miałeś tego w aucie.Masz po lewej stronie deski na dole pod kierownicą pokrętło do regulacji z symbolem światła??Jak tak to ktoś gdzieś uciął kostki lub jak nie to jaknapisałem masz lampy zmienione .Co do obcierania to tak jak koledzy mówili lub ktoras osłona na tarcze lub bębny sie podgieła i ociera.

Panowie 205 zaszerokie :D Nie przesadzajcie.Wiadomo ze opona szersza inaczej na nierownej drodze sie prowadzi ale 205 to ja w zimie mialem.Pisałes ze maglownice robiłes i tu napewno jest problem.Trzeba teraz geometrie ustawic lub sprawdz czy opona nie jest wybulona.A noszenie to sie czuje dopiero na 225/45/17 lub 235/40/17 lub wiekszych

Hella? Nie te zespolone z kierunkami.In pro i hella sa dobrze spasowane ale in pro widzialem i jak pisalem -jedna lampa oki,a druga nonstop zaparowana

Witam .To na pewno nie jest przyczyna rozmieru opon czy firmy ze nosi cię.Ja na zime miałem 205 a w lecie 235/40/17 to dopiero na letnich nosiło w koleinach a na zimówkach oki.Albo nie masz zbierzności,jak cos wymieniałes z układu kierowniczego musisz ustawic geometrie przodu.Chyba że masz którąs opone wybuloną.