siemA. Mam problem z bmw. Aktualni autp jezdzi bez przeplywki i prawdopodobnie, tak mi sie wydaje ze przez to faluja obroty. Silnik rano na zimnym przerywa. Musze zmieniac biegi max 1200 obr. Bo zaczyna szarpac. Ma tez zawachania mocy do 3 tys obr. I strasznie duzo pali. Czy to beda obkawy braku przeplywki oraz uszkodzonej sondy ?

przeplywka i sonda na100%, zalatw przepkywke, sprawdz lambde i bedzie ok :)

przeplywka juz jest. zmienilem tez swiece. jak wyciaglem stare i byle okopcone na czarno. jak by mieszanka paliwa byla za duzo.wydaje mi sie ze przez brak przeplywkk jutro sie przejade i zobacze czy dalej faluje i przerywa.

 

jakie sa typowe objawy uszkodzonej sondy w m50?

czytalcie ksiazki o bmw obiaw wskazuje na niesprawny czujnik temperatury powietrza lub cieczu chlodzacej

m50 bez przepływki jeździ całkiem nieźle. Jedynie zbyt gwałtownie reaguje na pedał gazu, mniej płynnie.

 

Po odłączeniu przepływki nie działa także sonda. Dawkowanie paliwa odbywa się w oparciu o wskazanie czujników:

- temperatury silnika

- temperatury powietrza w dolocie

- TPS czyli położenia przepustnicy.

 

Podejrzewałbym TPS'a. Trzeba go przemierzyć miernikiem. Tam masz 3 piny. Mierzysz opór między 1-2 i 2-3. Przy maksymalnie zamkniętej przepustnicy opór na 1-2 jest największy (ok 4,8kohm) i maleje proporcjonalnie do otwarcia przepustnicy aż do około 1,4kohm. Natomiast między stykami 2-3 opór zmienia się dokładnie na odwrót tzn maleje z 4,8 do 1,4.

 

mPoszukaj sobie tego w podręczniku!

http://i1191.photobucket.com/albums/z472/preludelinux/DIYEFI%20STUFF/IATbmwm52b28.jpg

http://i1191.photobucket.com/albums/z472/preludelinux/DIYEFI%20STUFF/TPSbmwm52b28.jpg

zalałem 5 litrów paliwa i zobaczymy ile km zrobie. jazda eko po miescie

wychodzisz z takim testem? Lepiej napisz czy przestał falować i przerywać.

silnik przestal falowac chodzi bardzo rowno. spalanie spadlo. pojezdze dwa dni i zobacze czy dalej przerywa na zimnym i jak wygladaja swiece