jedynakk

PRAWDOPODOBNIE DIZEL TO NIE OPLACALNE ALE 1/8 115KUCY I OWSZERM

kasuje wczesniejsza wypowiedz po glebszym zaglebieniu sie w temat obstawiam padnieta przeplywke to samo mialem wymienilem przeplywke i sonde teraz mamn od 8 miesiecy spokuj :cool2:

ja mam w tym miejscu od alarmu gdyby naprzyklad zamknac auto a pilota a puzniej otwozyc c klucza to zaczyna wyc i zeby go odpalic musze go ten alarm dezaktywowac takim przyciskiem

ZAKLADAL BYM NORMALNY WYDECH JESLI NIE CHCESZ STRACIC DOWODU

KAZDY PODEJDZIE JESLI MOCOWANIE SPASUJE TYLKO KWESTJA PRZELOZENIA CZYM WIEKSZE TYM MNIEJ BEDZIE PALIŁ JA MAM OD ISA 3.35 CHYBA TAKIE PRZELOZENIE I MAM DRYGO OD AUTOMATU 4.45 NA CHANDEL ZA 150 ZLOCISZY STAN BDB INTERESOWALO MNIE TYLKO W NIM ZE W KOMPLECIE DOSTALEM STABILIZATOR KOMPLETNY A ON U MNIE TERAZ LEZY

NIE JEST DOBRZE GDY KOLEGA Z KOLEGI SIE SMIEJE A NIE POMAGA I MU DOCINA ZACZYNA MNIE WKURW... TO FORUM I JEGO MODERATOZY I RESZTA KOLEGOW KTORZ TWIERDZA ZER ZNAJA ODPOWIEDZ NA KAZDE PYTANIE ZADANE NA TYM FORUM - NIE TEN GLUPI CO SILY SWOJE PRZECENIA TYLKO TEN CO NIE POTRAFI POMUC DRUGIEMU A W DODATKU Z NIEGO DRWI I SIE SMIEJE NIE LADNIE :nienie: :nienie: :nienie:

ja bym napawal i wytoczyl taki gwint pruba nie szczelba i tak juz nasz zniszczony amor

moze byc wszystko rdza na kontaktach wtyczek kabel przerwany pompa do kosza itp.

wylacznik krancowy wymien w slupku co jest w zamku

:duh:

zrob sobie skeypa to ci pokaze na zywo co i jak szukaj mnie na tomek J

sekwencja 4 generacji

-

jesli ktos daje rady ze nie warto inwestowac w sekwencje to nie sluchajcie takich osob mam bmw e36 sedana 115psi z gazem kme diego3 i jestem bardzo zadowolony bardzo bardzo motor mam m43 jeszcze nie mialem strzalu w kolektor ani razu malo pali gaz i pb 95 sam ustawialem przeplywomierz klapkowy wymienilem lambde teraz pali 7.4l /100km wydaje mi sie ze niezle wazne w instalacji jest dobre skakibrowanie listwy gazowej ustawienie nachylenia czasow wtrysku nie zawsze optymalne jest to co program nam mowi czas przelaczania pojedynczego emulatora i temperatura przejscia z pb na lpg 40 stopni celsiusza to optymalna temperatura gazu i na instalacji sekwencji przedewszystkim brak niekontrolowanych strzalow w kolektor dbac trzeba tylko o olej filtry swiece raz na 100.000km wymiena kable mam od poczatku te same nie zmienialem ich nigdy koszt instalacji dosyc szybko sie wraca mi sie wrucil po 2 latach urzytkowania 6 razy bylem we francji pod tuluza to 2500km w jedna strone paliwo juz u nas kosztuje okolo5.5zl a gaz 2,62 to jest ruznica a po prawidlowej regulacji nie czuc ruznicy w mocy wiec poco dawac zerowac koncernom na naszych kieszeniach mam znajomego co montuje i serwisuje lpg jest bdb naprawde bdbjedynakk

jesli ktos daje rady ze nie warto inwestowac w sekwencje to nie sluchajcie takich osob mam bmw e36 sedana 115psi z gazem kme diego3 i jestem bardzo zadowolony bardzo bardzo motor mam m43 jeszcze nie mialem strzalu w kolektor ani razu malo pali gaz i pb 95 sam ustawialem przeplywomierz klapkowy wymienilem lambde teraz pali 7.4l /100km wydaje mi sie ze niezle wazne w instalacji jest dobre skakibrowanie listwy gazowej ustawienie nachylenia czasow wtrysku nie zawsze optymalne jest to co program nam mowi czas przelaczania pojedynczego emulatora i temperatura przejscia z pb na lpg 40 stopni celsiusza to optymalna temperatura gazu i na instalacji sekwencji przedewszystkim brak niekontrolowanych strzalow w kolektor dbac trzeba tylko o olej filtry swiece raz na 100.000km wymiena kable mam od poczatku te same nie zmienialem ich nigdy koszt instalacji dosyc szybko sie wraca mi sie wrucil po 2 latach urzytkowania 6 razy bylem we francji pod tuluza to 2500km w jedna strone paliwo juz u nas kosztuje okolo5.5zl a gaz 2,62 to jest ruznica a po prawidlowej regulacji nie czuc ruznicy w mocy wiec poco dawac zerowac koncernom na naszych kieszeniach mam znajomego co montuje i serwisuje lpg jest bdb naprawde bdbjedynakk

jesli ktos daje rady ze nie warto inwestowac w sekwencje to nie sluchajcie takich osob mam bmw e36 sedana 115psi z gazem kme diego3 i jestem bardzo zadowolony bardzo bardzo motor mam m43 jeszcze nie mialem strzalu w kolektor ani razu malo pali gaz i pb 95 sam ustawialem przeplywomierz klapkowy wymienilem lambde teraz pali 7.4l /100km wydaje mi sie ze niezle wazne w instalacji jest dobre skakibrowanie listwy gazowej ustawienie nachylenia czasow wtrysku nie zawsze optymalne jest to co program nam mowi czas przelaczania pojedynczego emulatora i temperatura przejscia z pb na lpg 40 stopni celsiusza to optymalna temperatura gazu i na instalacji sekwencji przedewszystkim brak niekontrolowanych strzalow w kolektor dbac trzeba tylko o olej filtry swiece raz na 100.000km wymiena kable mam od poczatku te same nie zmienialem ich nigdy koszt instalacji dosyc szybko sie wraca mi sie wrucil po 2 latach urzytkowania 6 razy bylem we francji pod tuluza to 2500km w jedna strone paliwo juz u nas kosztuje okolo5.5zl a gaz 2,62 to jest ruznica a po prawidlowej regulacji nie czuc ruznicy w mocy wiec poco dawac zerowac koncernom na naszych kieszeniach mam znajomego co montuje i serwisuje lpg jest bdb naprawde bdbj edynakk

jesli ktos daje rady ze nie warto inwestowac w sekwencje to nie sluchajcie takich osob mam bmw e36 sedana 115psi z gazem kme diego3 i jestem bardzo zadowolony bardzo bardzo motor mam m43 jeszcze nie mialem strzalu w kolektor ani razu malo pali gaz i pb 95 sam ustawialem przeplywomierz klapkowy wymienilem lambde teraz pali 7.4l /100km wydaje mi sie ze niezle wazne w instalacji jest dobre skakibrowanie listwy gazowej ustawienie nachylenia czasow wtrysku nie zawsze optymalne jest to co program nam mowi czas przelaczania pojedynczego emulatora i temperatura przejscia z pb na lpg 40 stopni celsiusza to optymalna temperatura gazu i na instalacji sekwencji przedewszystkim brak niekontrolowanych strzalow w kolektor dbac trzeba tylko o olej filtry swiece raz na 100.000km wymiena kable mam od poczatku te same nie zmienialem ich nigdy koszt instalacji dosyc szybko sie wraca mi sie wrucil po 2 latach urzytkowania 6 razy bylem we francji pod tuluza to 2500km w jedna strone paliwo juz u nas kosztuje okolo5.5zl a gaz 2,62 to jest ruznica a po prawidlowej regulacji nie czuc ruznicy w mocy wiec poco dawac zerowac koncernom na naszych kieszeniach mam znajomego co montuje i serwisuje lpg jest bdb naprawde bdb

ja mam 1,8l na gazie gaz diego g3 i nie nazekam moim zdaniem jest to silnik o wystarczajacej mocy w lpg do sprawnego poruszania sie z miejsca a do miejsca b po0lecam 1.8L

czyli z tego co piszesz masz gaz moim zdaniem masz za niskie obroty na plg biegu jalowego z tego powodu takie skoki obrotow i przegladnij dolot jesli jest usun zasys lewego powioetrza

mam film o alternatorze valeo ale za duzy na wp

koncem miesiaca lub poczatkiem nastepnego kupie kamerke internetowa to na zywo moge pokazac ze wymiana lozysk w valeo jest naprawde banalnie prosta

jasne ze da sie podniesc obroty na lpg

moim zdaniem do wymiany przeplywka

wymien wszystkie werze i wywal zaworki powrotne wstaw trujnik np od 125p jesli silnik pompy jest ok nie spaloiny tylko zaciety to z tej strony od dolu np kombinerkami rusz wirnik u mnie raz sie zaciol =mimo ze zakladalem nowy teraz chodzi non stop a i sprysk szyby jest mocny

stag a ja mam kme diego 3 i sobie chwale bardzo