Witam

Od razu zaznacze ze naczytalem sie sporo na ten temat jednak nie znalazlem identycznego problemu jak u mnie.

Odpalam na benzynie i wszystko jest ok. Przejade kilkaset metrow i przelaczam na gaz (recznie albo daje w pedal tak ze silnik sam przelaczy przy okolo 4,5 tys obrotow).

I mam 50% szansy ze wszystko bedzie ok i auto idealnie mi pojedzie na gazie albo 50% ze zacznie sie dusic i nie bedzie mocy. Silnik nie przyspiesza, jak dodaje gazu to zaczyna sie dlawic. Do tego okropnie telepie calym silnikiem. Na biegu jalowym podwyzszone obroty okolo 1,5 - 2 tys. Jak przelacze na benzyne to jest ok. Z powrotem na gaz i szarpie znow. Po przejechaniu kilku kileometrow (na benzynie zeby nie meczyc auta lub bez mocy na gazie) problem sam znika reka odjal. Strasznie to dziwne ze to wszystko nie dzieje sie codziennie tylko czasem. Z tym ze kiedys rzadziej ostatnio coraz czesciej...Zakladam ze jakby to byla wina np swiec to problem bylby przy kazdym odpaleniu a nie tylko czasem.

Prosze o jakies rady, pomysly od czego zaczac. Bylem u jenego gazownika i zaczal wymyslac moze to, moze tamto... najlepiej wymienic pol auta...

kasuje wczesniejsza wypowiedz po glebszym zaglebieniu sie w temat obstawiam padnieta przeplywke to samo mialem wymienilem przeplywke i sonde teraz mamn od 8 miesiecy spokuj :cool2:

Edytowane 14 Października 201213 l przez jedynakk

Ale nie zmienialem zadnych dysz... Przez 5 lat wszystko chodzilo idealnie a od jakiegos czasu te problemy.

Ktos ma jakies inne sugestie?

odepnij sonde :D

jeszcze to przyszlo mi do glowy wymiana zaworkow w listwie na nowe z kalibracja ich czyli rak zeby kazda sprezyna naciskala z rowna sila plus auto kalibracja i powinno byc ok ale obroty przelaczania 4.5tys sa stanowczo za wysokie ustaw na 400 maX 1000 WIELKA OSZC ZEDNOSC PALIWA I NGAZU

obstawiam reduktor zmęczony życiem jego koniec już bliski jest , masz tam sekwencje czy zwykła instalacje ?

Sekwancja BRC 2 generacji

Powiem tak probowalem odpiac lambde ale bez kanalu kiepskie dojscie nie moglem sobie poradzic. Ogolnie pogrzebalem pod maska posprawdzalem wszystkie przowdy.

I jest lepiej duo lepiej bo na 10 razy tylko raz mialem to zamulenie silnika...

Nie wiem czy to zbieg okolicznosci czy cos tam poprawilem...

Z moich obserwacji wynika ze to mulenie czesto jest jak przelaczam na gaz przy zbyt malych obrotach silnika. Ale to tez nie regula.

Sam juz nie wiem co o tym myslec.

to moze byc to ze sie wyrobione uszczelki na zaworkach wtrysku