Witam. Pytanie moje brzmi czy będzie chodziła zwykła nie sekwencyjna instalacja gazowa w tym aucie? Bo 1.8 m43 ma 8 zaworów a 1.8is to już 16 zaworówka. Czy ma ktoś może w tym silniku zamontowaną zwykłą instalację gazową? jak się sprawuje? Pozdrawiam

NIe chcesz mieś problemów w przyszłości to załóż sekwencje....nie masz problemów z regulacją, ew. wystrzałami i problemami z obrotami, które prędzej czy poźniej się pojawią. Sekwencja to święty spokój. Dobre wtryski i reduktor sterownik STAG starczy do sensownego ogarnięcia.

Zresztą poczytaj na forum. Najwiecej problemów z obrotami czy problemami z opaleniem i osiąganiem mocy mają właściciele starego typu instalacji.

Fakt jak jest dobrze obsługiwana i serwisowana to tez pojeździ, ale 700 złotych różnicy w cenie instalacji to nie jest tak dużo.

 

PZDR>

Tak tylko że trafia mi się instalacja dobrej klasy (sterownik STAG, reduktor LOVATO) Butla ważna do 2017r z papierami za 200zł , cały zestaw sprawny od kolegi który wymontował to ze swojej 318i(m43). Nie miał z nią żadnych problemów (może dlatego żę miał 8 zaworowy silnik).

Pewnie reduktro 100KW/140km. Do Twojego silnika może być trochę mało, tym nardziej że pewnie wydajność już jego spadał...No jak uważasz. Jak pisałem, nie chcesz mieć problemów z gazem, zainwestój w sekwencje...

 

PZDR>

tylko sekwencja koszt wiekszy ale jaki swiety spokuj nic nie strzela prycha kicha moc 99% taka sama jak na pb tylko kwestja fachowego montazu j pozniejszego serwisowania ja zaswoja dalem 3tys juz 6 razy bylem we francji pod tuluza jezdzio super spalanie teraz mam 7,4l na 100km lpg

stag a ja mam kme diego 3 i sobie chwale bardzo

ale zwykła instalacja czy sekwencja?

sekwencja, montowanie starszej generacji to naprawdę super pomysł :mad2: :mad2:

sekwencja 4 generacji