jedynakk

jeszcze raz napisze Tobie kolego jak mysle masz uklad zalany woda to blad wystarczy maly pecherzyk powietrza w ukadzie woda zmieni sie w pare i tu jest [BAD]

z tego co mi wiadomo w standardzie nie jest mozliwa regulacja konta pochylenia kola

wiem ze w tym kraju coiagle kasy brakuje ale nie sraj sie remont pompy zrob i bedziesz zadowolony

moze byc ze to plywak mialem raz tak ze palec co chodzi slizga sie po kreskach opornika wytarl je i nie bylo styku przegiecie troche na zewnatrz pomoglo ale tak jak mowisz lejesz paliwo i wskazowka jest w pozycji tej co byla a po chwili krutkiej jezdzie szla powoji do gory wymienilem prawy plywak ten obok pompy teraz jest ok :cool2:

do ksiazki panie sam naprawiaM BMW E36 TAM JEST ROZPISANE CO POKOLEIJ ZROBIC IN WIECEJ :mad2:

6.5 tys to norma

zestyk ci mkolego pada kolo przepustnicy

ta zacisk jest wezszy i jazmo nie takie za waskie o 1cm od kogos odkup zaciski z jazmami i wszystko bedzie cacy jesli tarcze orginal niemcy to pojezdzi ja KUPILEM MIKODA CHYBA TO TO a to jest G... po 1800 km pokszywily sie po powrocie do domu wzialem je do kuzni i je zagrzalem do bialego i w przepalony olej obie dwie naweglilem je i otwory opwiekszylem do 5mm przetoczylem i jezdze juz 3 miesiac jest ok narazie

sprawdz przewody pod samochodem pod podloga moze przerdzewialy tam sa zelazne nie miedziane sa podatne na korozje

to moze byc to ze sie wyrobione uszczelki na zaworkach wtrysku

podejzewan spaprane podlaczenie gazu i.

obstawiam przeplywke

prawdopodobnie do wymiany czujnik zuzycia klockow

po mojemu nie ma sens serja wystarcza

nie uszczelkac jest problemem tylko woda i pecherz powietrza w ulkadzie

nie wiem ja caly btydzien jezdzilem bez chlodzenia i teraz jest nadal ok zrobilem z 200km po tygodniu wymienilem pompe visko i chlodnice a termostat odpowiertrzylem i temperatura pion :norty:

jeszcze to przyszlo mi do glowy wymiana zaworkow w listwie na nowe z kalibracja ich czyli rak zeby kazda sprezyna naciskala z rowna sila plus auto kalibracja i powinno byc ok ale obroty przelaczania 4.5tys sa stanowczo za wysokie ustaw na 400 maX 1000 WIELKA OSZC ZEDNOSC PALIWA I NGAZU

moze to zalatwic proigram do twojej instalacji lpg tam sie ustawia kiedy beda sie swiecic diody na wskazniku lub m,asz za bardzo podgiety plywak do gory

kolewgo pompa do wymiany lub najpierw zrob tak wyciag pompe na niej jest klips pod nim sprezynka z grzybkiem gumowym jest to zawor zwrotny wysiag troszke ta sprezynke i zluz do kupy wszystko moze to pomoze

czyloi maSZ redyktor tam terz jest przepona

u ciebie tez podejzewam zestyk kolo przepustnicy

masz lpg to masz zle ustaweione niskie obroty u mnie ustawia sie p1 i p2 tam szukaj

ODKRECASZ DWIE SDRUBY ze zbiornika i ten co idzie do maglownicu krecisz kierownica do oporu w prawo i w lewo lejesz olej czerwony np lotosa odpalasz i w prawo do oporu i w lewo kilka rzy

moze byc zestyk caLKOWITEGO OTWIERANIA PRZEPUSTNICY TO PODEJZEWAM

ja znam dwie mozliwosci uwalona przeplywka lub czujnik temperarury i jest zly sklad mieszanki