Witam Mam pytanie do kogoś kto to przerabiał w praktyce

Przy standardowym zawieszeniu w e36 po wymianie tulei przedniego wahacza na acentryczną zmienia się tylko kąt wyprz. sworznia i zbieżność czy także kąt pochylenia koła. Gdzieś w internecie jest info że kąt pochylenia się zmienia na +? tzn. wygląda to w taki sposób \--/?

tak, kąt pochylenia zmienia się także, ale w bardzo niewielkim, pomijalnym stopniu.

z tego co mi wiadomo w standardzie nie jest mozliwa regulacja konta pochylenia kola

Raczje kąt pochylenia się nie zmieni, bo i niby w jakim cudem. Nawet jeśli otwór bedzie u góry (nieprawiłody montaż) to kąt zniwelują sworzenie. Oryginalnie nie ma możliwości regulacji kąta. Jedynie zbieżność, a taka tuleja wpłynie na zbieżność jedynie.

 

PZDR>

kąt pochylenia zmieni się w kierunku + o jakiś ultra mały ułamek :)

 

Wysunięcie sworznia zwrotnicy do przodu powoduje przesunięcie go w kierunku osi pojazdu, a tym samym kąt pochylenia ulega zmniejszeniu.

 

http://imageshack.us/a/img35/5043/sworzenh.jpg

To nie jest pochylenie koła tylko kąt wyprzedzenia zwrotnicy. Kolegą napisał a kącie pochylenia koła ona nie zmienia się, kąt wyprzedzenia zwrotnicy zmiania się dość minimalnie raczje na plus, bo kierownica bedzie szybciej odbijać.

 

PZDR>

o, świetnie. Jak już zauważyłeś, zwiększa się kąt wyprzedzenia zwrotnicy. A to właśnie pośrednio powoduje zmianę kąta pochylenia. Dobrze się zastanów zanim napiszesz kolejnego posta :)

 

Na tym rysunku wyjaśniam to, czego Ty nie dostrzegłeś:

http://imageshack.us/a/img812/9341/sworzen2.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

Edytowane 19 Października 201213 l przez AndrewP4

Będe się bił w piersi u muszę przyznać CI rację. Mało myślenia w mojej głowie jest :D

No ale to na tyle mała wartość że nie bedzie miałą wiekszego wpływu na stan opon.

 

PZDR>

 

PS. Pieknie rysujesz :D