Martines Verikas

U mnie zapacha moczu wystepuje latem przy rozgrzanym silniku. Zima jest to jakis bardziej chemiczny zapach wydobywajacy sie z kratek. W innych autach po przylozeniu nosa do kratek nawiewow wialo bezwonnym powietrzem. U mnie wyczuwam won, ktora nie mam pojecia skad sie bierze.

Bralem to pod uwage, ale auto parkuje przed domem obok auta zony. U niej nie ma zadnego problemu. Podobnie w pracy parkuje na duzym parkingu w roznych miejscach.

Dzieki za odpowiedzi i sugestie. Intensywny zapach (najbardziej czuc latem) przypomina zapach moczu. Dzieki rowniez za linka z instrukcji BMW. Sproboje podkleic te "stopki" filtra zgodnie z instrukcja, chociaz przyznam ze jestem przerazony, ze taka prowizorka ma miejsce w BMW. Kiedy umylem parownik preparatem Wurth, jezdzilem tydzien bez filtra kabinowego, i po zaniku zapachu preparatu, charakterystyczna won, ktora byla przedtem powrocila (watpie wiec ,czy podniesienie filtra cos zmieni, ale sproboje). To jest jakas masakra, i w sumie temat powinien byc prosty do ogarniecia, bo uklad jest zamkniety, wiec latwo zlokalizowac potencjalne zrodlo zapachu (ale watpie, zeby im sie to chcialo robic). Najgorsze jest to ze to jest zapach, a kazdy ma.inny prog zapachowy. 4 razy oddawali minauto tiwerdsac, ze jwst juz naprawione i nic nie czuc a ja wlaczalem i czulem od razu. Oczywiscie oni zawsze uzywali granatu w sprayu, ktory nieudacznie maskowal ten zapach. Musze tez przyznac ze po moich doswiadczeniach juz wiem, ze jakosc kojarzona BMW to juz przeszlosc.

Dzieki za odpowiedz. Mam podobna opinie o ASO - jedyne ci potrafia to wymiana elementow. Koles w ASO mowil mi ze zdejmowali cala deske zeby dostac sie do parownika, ktory wg nich jest czysty bo mielelu go na wierzchu. Ostatnia praca jaka robili byla wymiana obudowy parownika (ponoc sciagali ja az z Niemiec). Nie wiem na ile moge im wierzyc w to co robili. Endoskop kupilem 2miesiacte temu, sprawdziłem przewody i dmuchawe i wszystko wygladalo w miare ok. Jedynie do parownika nie moglem sie dostac. Probowalem przez wezyk odprowadzajacy skropliny z filtra kabinowego, ale w pewnym miejscu jest tak wasko, ze endoskop nie przejdzie. Probowalem nawiewami i wylotami pod deska i rowniez nieskutecznie. Parownik jest bardzo ukryty. Mysle, ze gdyby cos zdechlo, to bylby tam niesamowity smrod, a u mnie jest lekko wyczuwalny, ktory nasila sie przy rozgrzanym silniku, a swoje maximum osiaga kiedy temp. na zewnatrz sa wysokie.

Witam wszystkich forumowiczow. To moj pierwszy post na forum. Mam ogromny problem ze nieprzyjemnym zapachem nawiewow. Problem bardzo sie nasila kiedy temp. na zewnatrz wynosi ponad 20 stopni C. Kiedy np. jade na zakupy, wracam do auta i pod odpaleniu silnika czuc straszliwy smrod (przypominajacy mocz), ktory ustepuje znaczaco (choc nie calkowicie) po ok 1-2 min. Jest to czasami zawstydzajace, kiedy np. podwoze kogos. Zglaszalem problem wielokrotnie w BMW (bo auto jeszcze na gwarancji). Lacznie mieli auto ok miesiac u siebie, i zero poprawy. Do tej pory wymienilem filtr kabinowy 3 razy, ozonowalem, czyscilem parownik pianka i plynem Wurth, w BMW czyscili parownik swoja metoda, wymieniali obudowe parownika i nic to nie pomoglo. Mowili, ze nie ma sensu wymieniac parownika, bo system jest szczelny i nic nie ucieka. Jestem zalamany. Oni nie maja pojecia co to moze byc, mi sie konczy gwarancja. Moja zona nie jezdzi autem, bo nie moze zniesc tego zapachu ( przy obecnych temp jest on lekko wyczuwalny - ale jest - zwlaszcza kiedy przylozy sie nos do kratek wentylacyjnych). Czytalem wiele o podobnych przypadkach i niektorzy ludzi pisali, ze tak mieli, probowali wszystkiego i na koncu zrozpaczeni sprzedawali samochod. Z kolei w USA ponoc BMW ma proces dot. zlego systemu klimy w 3 2018-2021, ktory w rezultacie wplywa na zdrowie kierowcy. Nie wiem co mam zrobic. Jak minie mi gwarancja, to pewnie naprawa, czy diagnoza klimy bedzie kosztowac fortune. Czy ktos z Was drodzy forumowicze ma podobny przypadek?