Ranking

Mała zajawka 😀 NBT Evo ID6

Podobnie, czerwony wygląda bardzo dobrze, kierę może zmienią w LCI... klamki może też. Fajnie brzmi.

nie widziałem , na żywo, nie jeździłem ale to co mnie na tym filmie poraziło w oczy to jak ten środkowy ekran lata 😮

Ostatnie zabiegi w tym roku. Z 3 lata temu przewód hamulcowy wysunął się z mocowania i tarł o stabilizator i przetarła się zewnętrzna osłonka... Nic poważnego ale zawsze miałem to z tyłu głowy. Więc w końcu go wymieniłem i przy okazji wleciał nowy płyn hamulcowy. Nowy płyn Stary płyn - 3 albo 4 letni. Nie pamiętam. Testera do pomiaru wilgotności nie mam 🙁 Przewód Przy okazji znalazłem winowajcę z dnia poprzedniego powodującego informację że kończą się nowe hamulce 😀 widocznie zapomniałem założyć przewód za gumkę odpowietrznika - albo założyłem i spadł bo gumka była zsunięta. Szybki fix i na to taśma parciana. Ostatnio pisałem, że po mocniejszym programie wzrosła temperatura w dolocie. Jak wiadomo B47 320d ma ten sam IC co 330d. Nie będę inwestować 2-3 tysiaki w jakiegoś rasowego IC więc najtańszą opcją - 500zł - było wrzucenie IC z 335dX - 17517600533 Minimalnie większy. Na oko temperatury spadły o 15stopni - ale może przez to że nowiutki i świeżutki. Niestety z racji tego, że potem zrobiło się chłodniej to nie było okazji sprawdzić dokładniej jak to wyszło. Stary był po jakichś delikatnych przejściach... W środku niewielki nalot oleju ale nic się nie wylewało 😀 Porównanie - minimalnie grubszy - chociaż teoretycznie powinno być to samo - z kolei jest wyższy o jeden "szczebelek". Jak ktoś chce to starego oddam za darmo. Jest szczelny. Przebieg 298kkm 🙂 Plan na chłodne wieczory... Wkurza mnie, że żeby popatrzeć na cyferki albo stopień zapełnienia DPFa trzeba zawsze włączać aplikację. Dlatego zamówiłem 4calowy wyświetlacz z esp32 i jakiś tam transceiver CAN. Zrobię sobie własny wyświetlacz żeby cały czas się świeciło - przy okazji będę miał częstszy podgląd na temp. dolotu. Wydrukuje się jakiś uchwyt i oo... Można kupić coś gotowego ale ludzie chcą za to chore pieniądze a tak koszt zamknie się w 150zł. No i będzie można też porobić wykresy i logi bo ma to i slot na kartę SD. Jest wifi i BT więc ewentualnie machnie się jakąś aplikację na androida albo chociaż zwykły webserver do zgrywania danych.

I przód 😆

Trzeba przyznać, że w tym czerwonym lakierze, na kołach 20" auto zaczyna się nawet podobać. Nie ma sę do czego istotnie przyczepić zważywszy, że standardowe wyposażenie jest dosyć bogate, a 16-głośnikowy Harman kosztuje raptem 1600 zł. To będzie hit czuję...

Różne rzeczy, niech ktoś kręci a Ty nasłuchuj. Złamana sprężyna, górne mocowanie amortyzatora, łożysko

No bardzo jestem ciekawy co pokaże M3 w takim razie

A ja gdzies natrafiłem na info, że "zagramanica" wołają ok 100€, więc u nas jak zwykle koderzy gola nas na kase 🙃 I każdy jeden twierdzi, że ich AA jest ich autorskim pomysłem... na pewno jest, jak od czasu opublikowania projektu na githubie lawinowo wszyscy ogłaszają mozliwośc aktywacji 😉

Robiłem według instrukcji bo jak inaczej 😀 Jedyny udział osób trzecich jest potrzebny to żeby odblokować SSH - na githubie jest wszystko opisane. Ja akurat odezwałem się do autora tego cuda i odblokował mi SSH zdalnie - ale są tam inne osoby które oferują nieodpłatną pomoc. Wszystko co potrzeba to internet, Enet i laptop. Na pewno jeśli ktoś szuka rozwiązania które jest wolne od wad to jeszcze dla niego jest za wcześnie - projekt ma raptem tydzień. Tutaj zdarzają się błędy i raczej potrzeba osób które się z tym liczą i będą to testować. Ja sam po wgraniu miałem problemy bo NBT crashowało i się restartowało - ale autor szybko wydaje poprawki więc po 30minutach miałem już aktualizację do wrzucenia. Z tego co ostatnio szukałem to pojawiają się też płatne oferty aktywacji natywnego AA w ID5/ID6 ale wołają sobie kwotę ok 1000zł. Na pewno z działaniem nie będzie porównania do tandetnego boxa MMI.

Shell i Castrol wychodzi tanio i też ma ll19. Jeden i drugi robi olej dla BMW.

Oj @Rufio stary wilk i na takiej rzeczy daje się łapać 😀 Oczywiście przy jeździe płynej, bez szarpnięć , bez przyspieszeń to 3.0 PB spali podobnie do 3.0 D - szczególnie w małym aucie typu BMW 3.S ytacja się zmienia jak masz jazdę dynamiczną , przyspieszenia hamowania, i prędkości +160 km/h to wtedy diesel wychodzi dużo korzystniej. No i jak dochodzą gabaryty, typu BMW X5 to już tak różowo nie jest. Zgadzmam sie , że obecne benzyny przy płynnej jeździ palą turbo mało , ale to jest albo włąśnie jazda płynna na tempomacie, albo muskanie gazu. Co nie zmienia faktu że B58 GEN3 jest genialny. Dodatkowo np w BMW 7 widać, że BMW chce wyleczyć z diesla pod maską, bo 740 jest tańszę aż o 30 tys !!!, to naprawde trudno obronić. Ale w X5 diesel jest tańszy o tylko o 15 tyds od benzyny i tutaj tego nie rozumiem 🙂

Też jestem świeżo po wizji lokalnej, tyle że i3, szkoda że nie było spaliny. Wg mnie niewiele charakteru marki zostało w tym aucie. Ogólnie ani ono złe ani dobre. Materiały wykończenia nie są jakieś złe jak niektórzy piszą, może miejscami śliski plastik ale to bardziej szukanie dziury w całym, jak na 3 jest ok. Piano nie było 😉, konsola między fotelami nie powinna się rysować. Fotel podstawowy sam sobie nawet wygodny, nie twardy, tu był owinięty jasną ekoskórą, w dotyku spoko ale raczej bym nie wybrał. Pozycja za kierownicą dziwna, nie mogłem spasować się z tym autem żeby czuć się w nim dobrze przy wzroście 180cm, kolumna kierownicza ma dosyć ograniczony zakres regulacji w górę. Kierownica pomijając wygląd dobrze leży w dłoniach, ale zaciskając na niej dłonie zawadzałem końcami palców o tył przycisków haptycznych, mega słabe to (a nie mam dłoni koszykarza). Ekran centralny mógłby być bardziej dla kierowcy zamiast być wstawiony prosto. Największą lipę w podróży będą mieć pasażerowie tylnej kanapy, brak miejsca ma stopy pod przednimi fotelami mimo nie opuszczania ich do dołu na maxa, do tego kanapa tylna nie wygodna, nie wygodna pozycja siedzenia. Klamki do przeżycia, drzwi zamykają się a raczej klepią tak jak klepały - tu z tym trochę słabo jak na premium cenę. Szklany dach, nie jestem miłośnikiem takich dachów, wygląda spoko ale zdecydowanie chciałbym mieć możliwość zasłonięcia, powinno być to opcją dla chętnych. Jak dla mnie auto bez emocji, obojętne, zwykle.

Też pisałem, że C jest lepiej wykonana, ale w jednej rzeczy zrobili gorszy fuckup niż BMW ... które poprawiło to. Schowek to goły platik 😆 . Z tego nabijaliśmy się w BMW i3 i 3 przed produkcyjnym, wiec trzeba i ponabijać się z merola 😆

W moim przypadku sytuacja wygląda trochę inaczej. W Mercedesie za elektryczną C Klasę z prawie maksymalnym wyposażeniem wyliczyli mi miesięczną ratę na 6000zł netto na 24 miesiące. A za taką ratę to i w Porsche coś znajdę. Tylko nie wiadomo, czy takie Porsche spełni moje oczekiwania. Mercedes C400 na razie je spełnił. Piszę na razie, ponieważ czeka mnie jeszcze jazda testowa, która może zmienić moją decyzję. Dla mnie najważniejszy jest krótki leasing, niska rata i konkretne wymagania co do wyposażenia. Musi być też w miarę komfortowo i cicho. Jeśli chodzi o zdjęcie wnętrza C Klasy, które wrzuciłeś, to jeśli komuś się to nie podoba, to możesz to wszystko wyłączyć. Możesz np. wygasić całkowicie prawą część deski i zostawić tylko podświetlone zegary. Możesz też wyłączyć podświetlenie przedniego grilla, który wzbudza tyle kontrowersji. I to jest właśnie fajne w Mercedesie, że daje opcje wyboru. A w BMW I3 i IX3, jak pisałem wyżej nie masz akustycznych szyb, wentylowanych foteli, pneumatycznego zawieszania i tylnej skrętnej osi. I dlatego I3 nie spełnia moich oczekiwań. Jak wydaję tyle kasy na auto, to wymagam więcej od samochodu. Motoryzacja idzie w złym kierunku, to fakt i widać to po jakości wykonania nowych samochodów. Też obawiam się, że będzie tylko gorzej. Koncerny zwalniają i szukają oszczędności, a to nie wróży nic dobrego dla nas użytkowników. Jeśli ktoś jeszcze nie obejrzał filmu na YouTube o BMW, to polecam. Tytuł to Chiny przejmują BMW?