Ranking

subiektywnie wg mnie to majstrowanie z tymi klamkami można podsumować krótko 😁

Po prostu szybkie wycofanie z chowanych i rzeźba coś na szybko i łatwo nie zakłócając ptemiery i startu produkcji. Poza tym wiadomo że ajaj zrobi najlepiej (po drodze trzeba było zwolnić paru dobrych inżynierów). Jakbym to zobaczył 1.04 to bym się śmiał, na serio wierzyć mi się nie chce ze takie coś chcą wypuścić. Powoli chyba myślą że jedyny ratunek robić tanio, szybko a ludzie i tak kupią znaczek. Nigdy takiego G nie kupię mając wiele ładnych aut dookoła. Są jakieś granice.

Sticker tuning w praktyce. Dobrze wygląda na klapie. W cenniku też, bo ksìegowi się cieszą. Sprzedają 30d jako 40d

330i to zawsze lepszy wybór niż te niższe wersje. 30i już dla przeciętnego Kowalskiego zapierdziela no i jest to najmocniejszy konstrukcyjnie wariant. Zresztą po latach przy odsprzedaży też najmniej się ludzie bujają z mocniejszymi wariantami. Jedynie szkoda,że już od dłuższego czasu 30i/d jako nowe nie występują z RWD. To odbiera trochę lekkości temu autu gdzie chyba tylko w przypadku 40i/d ten xdrive jest konieczny bo w całej reszcie to zbędny dodatek.

Wiadomo że wszystko to kwestia gustu ale na pewno daleko mu do prawdziwych zjebańców w stylu e65 (chociaż podejrzanie zbliżony kod ;) )tudzież do e46 compact, lub bieżącej 7 przed liftem.

Rozumiem, daj znac jak prędkości autostradowe, bo jeżeli to będzie znacząca różnica to może się zdecyduje

Teraz już jasne, dlaczego mówili w salonie że 320i wystarczy, bo akurat mieli stock otwarty na taki samochód. Myślę, że najlepiej będzie iść i zrezygnować, pojechać do innego salonu i tam zamówić 330i, broń boże po drodze nie testować 340i bo głowa zacznie pracować czy by jeszcze nie zwiększyć budżetu :)

Na pierwszy rzut oka nie ma z nim tragedii. Na pewno na żywo i na drodze w odpowiednim kolorze, który nie ukrywa linii będzie robił robotę. Skóra w środku z tego co piszą to też merino z mixem innych materiałów. To co mi się nie podoba to te klamki - totalnie nieżyciowe, obowiązkowy dach szklany, czy też sterowanie fotelem z drzwi, oraz same fotele - brak przeszyć, czy ograniczenie regulacji. Ogólnie ten środek poszli w mocną futurystykę i cięcie kosztów. Jak będzie okazja na jazdę próbną nie omieszkam zaliczyć i ocenić wrażenia za kierownicą.

myślę, że za chwilę komuś się jednak lampa zapali jak spadną słupki sprzedaży, że jednak klienci oczekują , że ma być ładnie/funkcjonalnie/ergonomicznie a nie byleby było inaczej niż poprzednio i taniej .. MB też próbował sprzedawać 4 cylindrowe AMG 🤣 .. i długo to nie trwało , myślę , że z "noje srase" będzie podobnie ale to już ten burdelik to będzie sprzątał kolejny zarząd 😁 .. w Stellantis też był mądrala i wiadomo jak się skończyło

Ja wprowadziłem zmiany w zamówieniu 2 miesiące po wpłacie zaliczki, tak tylko informacyjnie. Handlowiec mówił że aż auto nie wskoczy w status do produkcji (czy jakis inny) to można zmieniać.

Imho trochę zależy do czego porównujesz. Tutaj w dużej mierze porównujemy do starego modelu. Też lubię g61 ale przesiadając się co kilka dni pomiędzy g05 a g61 to jednak ta tandetność wnętrza w g61 jest uderzająca. I to wszystko dla groszy oszczędności w miejscach które doświadczasz dość często typu przełączniki szyb, kierownica ("aluminiowy" plastik), te liche przyciski na niej, roleta bagażnika, B&W wykastrowany, to miejsce w drzwiach gdzie wkładam paluchy przy zamykaniu drzwi mam tak porysowane jakbym nosił tipsy 20cm.... Z resztą z czegoś wynikają te 22%+ rabaty na serie 5 obecnie. Co do silnika 40d w nowym, to takie 30d w starym, ze względu na wzrost masy, to osiągi takie same jeśli nie gorsze. Więc przyklejenie tam 40d to zabieg tylko marketingowy. Auto będzie się sprzedawać bo to dość popularna buda. Czy jest wystarczająco dobre, aby myśleć nagle o przesiadce z g05 bez sprawdzania co oferuje konkurencja, raczej nie.

No i stało się :( . Wygląd rzecz gustu. jest jak [BAD], każdy ma swoją. I tak wiem, że będzie sprzedawał się jak ciepłe bułeczki, ale dla mnie model jest skreślony bo: Dla mnie in minus: 1) Brak foteli komfortowych 2) Brak dzielonej klapy bagażnika 3) klamki 4) Bowers to tak napawdę teraz harman kondom, nawet mocowo jest słabszy o połowe .. ciekawe jak bedzie grał.. 5) Brak chowanej rolety w podłodze bagażnika 6) brak webasto 7) aktwyny tempomat i asystenci tylko do 180 km/ a nie 210 km/h 8) kierunek nawiewów smyramy palcem po ekranie Nie wiem dlaczego nie ma skóry merino.. tylko jest jakaś inna nazwa. No i jak nawet nasz polski "jutuber" przyznał materiały gorszej jakści. No i cena spadła kosmicznie w dół, full opcja to prawie 100 tys pln niżej niż poprzednik g05. To na plus. Ale wydaje mi się, że właśnie nie ma webasto, nie ma lepszego nagłośnienia, nie ma podświetlanego dachu, jakość w dół, rolety autmatycznej nie ma, i stąd ta cena. Dojdzie pewnie jacyś asystenci professional ityle. Szkoda. Zrobili to samo co z 5 i x3 .. jakość w dół, cena w dół i ludzie lecą.. bo znaczek. Audi się poprawia, mercedes się poprawia, a BMW siada na laurach i próbuje "wydymać" freda.

@Knurr To jest z ISTA instrukcja wymiany tego panelu w drzwiach. Ale zakładam, że są prostsze sposoby bo tam do zabezpieczenia szyby używają jakichś specjalnych narzędzi. left_module_carrier.pdf

nie, po prostu masz wypadek zakleszczają się drzwi i nie ma tego g.... jak otworzyć ... bo za co masz szarpać , tu masz jakiś kawałeczek plastiku przy listwie . 🫣 przykład pozornie niegroźnego wypadnięcia z drogi