emsi111

Nie użytkuje ich na codzień, czasami jeżdżę bo to auta braci. Ja mam tylko 30d i raczej nie zamieniłbym na żadnego z nich. Dla mnie X5 jest lepsza i pod względem prowadzenia i wykonania.

Wrzucę jeszcze dla porównania trasa i spalanie w Mercu - ale tu bardziej odpowiednik X5 40d czyli też R6 biturbo. GLE450d trasa 2+2 na pokładzie GLS450d trasa 2+2 + rowery na haku

21 cali bez rf - niby ta opona sportowa juz w konfiguracji pokazywała wyższe spalanie. Jazda mocno mieszana ale głównie miasto i Ski. Nie wiem co potrzeba robić żeby dojść do 11…

X5 coś tam skrzypi….U mnie w X5 będę walczył z tym zjawiskiem, ale wydaje mi się że to kwestia dociagów w drzwiach tylnych. Skrzypi, a raczej potrafi okazjonalnie skrzypiec też plastik / dekor na kierownicy.

Z mojej perspektywy to chyba najciekawsza opcja. Pewnie tanio nie będzie, bo to znacznie będzie odbiegało od 40d czy 40 w b58 mhev. Natomiast kombinacja b58 z phev i dużą mocą oraz rozsądnym zasięgiem będzie dobra.

M60e

Panowie - sugeruje zakończyć tę bezproduktywną wymianę zdań, bo aż ciężko się to czyta. Niech to forum wnosi coś istotnego i służy wymianie opinii a nie dziwnej wymianie zdań i udowadnianiu kto ma dłuższego. Btw aktywny tempomat widać już na oko - bo wychodzi tylko z asystentami pro i jest inna kierownica - ze „światełkami” Tu nie potrzeba specjalisty żeby to zauważyć.

Wrzuć konfig zamówienia :) chyba że chcesz utrzymać w tajemnicy do odbioru.

Tu więcej widać co do foteli (również z boku) i wnętrza - ogólnie to nie wygląda to źle, a nawet całkiem nieźle. To co najbardziej odstrasza to te klamki, ale poza tym będzie raczej porządne auto za rozsądną cenę. https://www.youtube.com/watch?v=SpU0q3-3siQ

Żeby było jasne to nie bronię tego bo nie macałem i nie widziałem jaki materiał w którym miejscu - jednak tu jest kilka zdjęć i widać że na uginających się boczkach jest alcantara - podobnie jak zwykła szmata w komfortach na Merino w G05. Akurat też ta kierownica chyba najbardziej gra - nawet przy jasnym wnętrzu. https://g65.bimmerpost.com/forums/showthread/2248874/tartufo-merino-leather-photos

To jest mix materiałów - zapewne siedzisko i te kluczowe elementy są z Marino, a boczki czy wstawki z innych materiałów. Ja bym się tym nie zrażał, ale warto tym nowym fotelu usiąść i pomacać jak to wygląda. Na pewno nie ma tak ładnych przeszyć jak w G05 ale może to też być dobry fotel. Jasne Merino jest - także jakiś tam odpowiednich Twojej konfiguracji z G05 będzie.

Ja w tym przypadku chyba bym się odważył na G65 - skoro wszystkie znaki na niebie i Ziemii wskazują na to że za dużo się nie zgadza w tym zamówieniu. Można ją fajnie skonfigurować, dobra felga i kolor i myślę że będzie robiła równie dobre wrażenie. Bardzo ciekawie może prezentować się wersja m60e jeśli faktycznie będzie miała pomarańczowe światła do jazdy dziennej. Taki mały akcent jak w m5 cs czy m3 cs.

Wszystko jak zawsze jest kwestią ceny - myślę że dodatkowy rabat jest w stanie przykryć wady i z biegiem czasu nawet sam właściciel tego nie będzie zauważał. Jeśli chodzi o aktywny tempomat to jest to dobra opcja ale nie nazwałbym tego totalnym must have. Sam mam, a czasami w dłuższych trasach mnie denerwuje i dodatkowo sam operuje pedałem gazu. Na pewno nie wyszło to w konfiguracji od dealera i bajki o tym że „fabryka zapomniała” to są zwykłe bajki. To nie jest pani Jadzia co lepi ciastka z malinami i jagodami i zapomniała dodać jagód do zamówienia. Tym bardziej że jest to element na którego nie było restrykcji i jest nadal dostępny w przypadku konfiguracji X6. Słabe jest samo stanowisko dealera który powinien wziąć na klatę pewne rzeczy i dogadać się z klientem lub zaproponować jakąś rekompensatę. Tak btw czy któryś z Was tak oglądał z latarką swoje x5 przy odbiorze? Szczerze wątpię ;) a na pewno coś by się znalazło drobnego.

Przepraszam - to było C7

Zależy jaką sztukę się trafi. O LR się nie wypowiem. Ad. GLE to brat ma świeżego 450d i poza tym że zjada olej na długich trasach przy wyższych prędkościach - co jest typowe dla tego silnika, to już zdążył zaliczyć od września 25 serwis dwukrotnie - chodziło głównie o dziwne hałasy i świsty z kratek nawiewu, oraz świszczącą / skrzypiącą listwę drzwi (na słupku B). Wszystko skutecznie usunęli w ramach gwarancji. Drugi brat ma GLS 450d i tą samą historia z olejem. Wcześniej miał A6 C6 3.0 benzyna i mówi że lepszego auta niż ta C6 nie ma ;) Nie mówię że X5 jest lepsze, bo u mnie też już coś czasami lekko skrzypi przy zmianie wysokości przejazdu, zjazdu do garażu podziemnego i powstającym naprężeniu nadwozia. Albo drzwi/ zamek z tyłu albo coś z plastikami na słupku b lub c. Też podobno typowe dla G05.

Proszę bardzo : Myślę że Toyota po prostu nie ma interesu w robieniu zbyt wielu takich aut i modeli - a na pewno potrafią.

Wrzucałem info wcześniej. Polecam zobaczyć co ma Thomas do powiedzenia. Elektryk phev i mperformance mają mieć w standardzie szyby laminowane z przodu i z tyłu. Natomiast model 40 oraz prawdopodobnie diesel - bo o nim chyba nie wspomina mają ANC w kabinie.

Tu trochę więcej info o G65. Z tego co mówi laminowane, akustyczne szyby z przodu i z tyłu mają być tylko dla phev i m performance. Zwykle diesle czy 40 nie dostaną tego. No, ale kto tam ich wie czy to się nie zmieni finalnie.

W takiej konfiguracji kolor/ felga, lekko zmodyfikowane podświetlenie z przodu to wygląda to całkiem nieźle i świeżo. https://www.bmw.pl/pl/all-models/m-series/suv/bmw-x5-m-modele.html

Wiadomo że wszystko to kwestia gustu ale na pewno daleko mu do prawdziwych zjebańców w stylu e65 (chociaż podejrzanie zbliżony kod ;) )tudzież do e46 compact, lub bieżącej 7 przed liftem.

Na pierwszy rzut oka nie ma z nim tragedii. Na pewno na żywo i na drodze w odpowiednim kolorze, który nie ukrywa linii będzie robił robotę. Skóra w środku z tego co piszą to też merino z mixem innych materiałów. To co mi się nie podoba to te klamki - totalnie nieżyciowe, obowiązkowy dach szklany, czy też sterowanie fotelem z drzwi, oraz same fotele - brak przeszyć, czy ograniczenie regulacji. Ogólnie ten środek poszli w mocną futurystykę i cięcie kosztów. Jak będzie okazja na jazdę próbną nie omieszkam zaliczyć i ocenić wrażenia za kierownicą.

Ja nie realizowałem, ale szukałem czegoś sensownego do wyciszenia nadkoli w X5 LCI - przy jeździe na drodze żwirowej wg mojej oceny jest z tym mała tragedia. Na szczęście mało jeżdżę takimi drogami Car Comfort Company Połczyńska 115b, 01-303 Warszawa wycenili mi kilka wersji, mają bardzo dobre oceny na Google. Dobry kontakt i widać profesjonalne podejście - natomiast jeszcze się nie zdecydowałem. Podrzucam tylko jako jakaś tam opcja.

Ja kupowałem przez brokera , bo nie zmieniam często aut. Miałem od nich X3 G01, które sprzedałem po 2 latach - zamieniłem na G05, którym zamierzam pojeździć dłużej. Nie przywiązuje się super do marki - pewnie jak by był dostępny z zeszłym roku GLC 53 AMG z 3l benzyną, to bym wybrał GLC. M50 poza silnikiem i prowadzeniem to jakościowe nieporozumienie. Jak chcesz info do pisz na prv. Dodam że bardzo dobry kontakt, bardzo profesjonalne podejście, pełna FV 23% na pośrednictwo.

Ja sam odezwałem się do dealera i sprawnie umówiliśmy wizytę.