Ranking

a podrzucisz co masz ? czy to jakaś grubsza inwestycja ? P.S. powiem Wam, że aż miło popatrzeć jak idzie sensowna dyskusja, a nie "przekrzykiwanie" się kto ma większego i czyja racja ma być na wierzchu. Szacuneczek Panowie!

Nie dało się spokojnie spać z myślami "a co z przodem?" :D No to wjechał przód... Śrubki nakrętki gumy nowe, amortyzatory sachs, poduszki z odbojami z zestawu febiego., sprężyny eibach. Następnym razem jak będę chciał robić sprężyny z przodu z takim ściągaczem to najpierw się porządnie rozpędzę i głową w ścianę... Amorki były jeszcze w dobrym stanie tak "na oko". Odbije i osłony - gruz. Łożyska górne - gdyby je wrzucić do złomu to złom by się obraził.. Masakryczny luz. Stare były SNR, w zestawie febi są Rolax Juz wiem co mi pukało co jakiś czas... A już obawiałem się że to przekładnia się odzywa. Już byłem tak wkurzony na te ściągacze że nawet zdjęcia "po" sobie nie zrobiłem. Gdybym miał dobre ściągacze to robota bajka, ale niestety z tymi to całość zeszła jakieś 5h. No i teraz pora na hamulce z przodu, bo perforacja z tarcz zaczyna znikać :D Klocki już czekają, @GR Twoje ulubione piszczące Power Stopy :D To jest w ogóle hit dla mnie bo tarcze i klocki z przodu mają zrobione jakieś 130kkm a klocka jeszcze jest z pół centymetra. Niestety smutna wiadomość jest taka że ostatnio za tarcze brembo płaciłem 530zl/szt a teraz prawie 800. Zastanawiam się tylko czy kolejne tarcze brać gładkie czy perforowane.

Oczywiście że ma wpływ. To czysta fizyka. To nie jest taki wpływ że zobaczysz po 50tys km ale już przy 150tys kondycja silnika na pewno będzie trochę inna niż takiego bez tego systemu.

🤩 jeszcze nie wszystkie e46 wyginęły 😀 raz na jakiś czas wypada coś wymienić 🤗

Podobne ;) choć D-Lux chyba fajniej kropelkuje i dłużej wytrzymuje. Ale to tak subiektywnie z pamięci, żadne testy porównawcze. Wewnętrzna strona felgi po sezonie zabita, na frontach nadal jest. I tak, nie będzie działać jak "niepylące" klocki, ale domywanie z i bez powłoki to niebo a ziemia ;) jeśli ktoś często i dość skrupulatnie myje, to może aż tak nie zauważa (choć powinien ;) ), ale mycie po sezonie do stanu igła, to już jest różnica ;)

Myślę, że tu może leżeć wyjaśnienie. Regularne ozonowanie może zabijac zarazki w zarodku i nie doprowadza do rozwoju grzybów 🙂

Pewnie prawda jest po środku a może miałem szczęście. Ozonator mam i używam parę razy w roku, to napewno warto zrobić.

@Randall nie neguję, że u Ciebie nie było nigdy żadnych objawów, jak sam napisałem - u mnie też takowych nie było gdy klimy nie wyłączałem 🙂 To żadna reguła, a jak wiemy, czasem zalecenia =/= rzeczywistość 😉

Bardzo możliwe że u Ciebie bez wyłączania wszystko było ok. Szanuje i nie stwierdzam że tak nie było. Wg mnie to również kwestia wieku auta. Moje e61 ma już ponad 20 lat, różne tematy się pojawiają. Na razie w aucie spokój, nie śmierdzi....w weekend, albo jak ogarnę wyższe najazdy jeszcze raz zejdę pod auto przepsiukam preparatem do zwalczania grzyba i zakładam że już będzie tip top. do tej pory miałem klimę cały czas załączoną i nie było tematu...ale po tej zimie, jak odpuścił trochę mróz zaczęło śmierdzieć. U siebie będę wyłączał klimę przed ostatecznym zgaszeniem auta...chociaż latem pewnie szybko się wygrzeje. jak mówią...może nie pomoże ale nie zaszkodzi ;) Pozdro i dzięki za zainteresowanie oraz porady.

Powtórzę, w żadnym BMW E/F/G nie śmierdziało mi z klimy mimo że nigdy nie stosowałem żadnych dziwnych prawideł, nie znam nikogo komu by się chciało pamiętać o jakimś wyłączaniu klimy na ileś tam przed zatrzymaniem, po co utrudniać sobie życie? :D Wystarczy że teraz trzeba wyłączać asystenta pasa, start stop i ogranicznik prędkości za każdym razem w nowym aucie.

Własnie, żeby zapobiegać rozwoju grzybów na parowniku. Bez wyłączania parownika, po zgaszeniu silnika ten pozostaje mokry i ta wilgoc pozostaje tam przez długi czas, przez to mogą się tam rozwijać różne ustrojstwa, które z czasem zaczynają smierdzieć. Wyłączenie klimy powoduje, ze parownik osusza się i w ten sposób zapobiegamy grzybkom. W nowszych autach, gdzie klimatyzacja jest już sterowania bardziej "inteligentnie" nie ma konieczności wyłączać klimy, ba czesto ona sama sie uruchamia, gdy chociażby czujnik zaparowania wykryje zaparowaną szybę. Jedni problemy miec będa, inni nie, reguły nie ma. Jednak prawidła zalecaja wyłączanie klimy na parę min przed zgaszeniem auta. Kiedyś sie klimy nie miało w ogóle, potem jak miałem, to nie wyłączałem i problemów nie miałem. A teraz wolę wyłączyć klimę, nawet nie ze wzgledu na powyższe, a chociażby żeby oczyścic kabinę z suchego, sklimatyzowanego powietrza i zaciągnąć świeżego przed wyjściem z auta, zwłaszcza po jakiejś dłuższej jeździe 🙂

masz rację mojej m3 nikt nie chciał kupić :( muszę dopłacić albo oddać Rydzykowi , przynajmniej chłop pojeździ , a tak na serio oferty mam dalej ale czeka na lot produkcyjny nowego nabytku :D i dopiero wtedy sprzedam :D

Szczerze mówiąc też nie wyłączam klimy zbyt często ale jak zaczyna mi coś zaciągać to wrzucam ozonator na 10 minut i spokój na "2 lata?" bo chyba ostatnio 2 lata temu ozonowałem.

Całe koła napompowane poziomo lub na hakach za felgę. Opony pionowo, co miesiąc, dwa obrócić, żeby nie stały cały czas tak samo na ziemi. https://www.oponeo.pl/artykul/przechowywanie-opon-i-felg-po-sezonie

To jest folia transportowa 😄

Smutna sprawa, my się tu zastanawiamy jak źle to nie wygląda i czy nie wygląda gorzej niż poprzednio, a tymczasem Audi wypuszcza RS5 które jest po prostu ładnym samochodem.

Kij tam z carbonami i silnikami :) przecież to wygląda tak koszmarnie, że nawet nie ma słów. Nie wiem czy to jest jakieś ściganie się o gusta Chińczyków czy jakiś projekt który ma zostać wysłany na księżyc, ale M zawsze było brutalne i ordynarne w swoim wyglądzie, a to jest po prostu śmieszne i nic więcej.

Elegancko wygląda. Ja swoją G20 chciałem już dzisiaj oddać za darmo, ale nikt nie chciał, bo wszyscy czekają na G50. Nawet chłopaki pod liceum nie chcieli, bo już komitet kolejkowy na G50 robią. Całe telefony mają zawalone tik tokami z prezentacji. Podobno G50 to będzie pierwsze BMW w historii, które w końcu będzie jechało i wygadało. Wszystko co powstało w BMW przed G50 to badziewie. Kolega nawet M3 CS będzie za pół ceny oddawał, bo wstydzi się tego samochodu.

Dźwignia do foteli w bagażniku tylko z opcją gumowych stabilizatorów w podłodze bagażnika Schowek nad kolanem łatwo można dołożyć we własnym zakresie. Mi się bezszkodowo udało. Zdjęcia i relacja w stosownym temacie. Siatkę po prawej stronie bagażnika również.

Witam Serdecznie Od pięciu miesięcy jestem posiadaczem limitowanej edycji BMW E90 320si w najbogatszej wersji wyposażeniowej tych egzemplarzy. Fotki wrzucę niebawem :) Pełna specyfikacja poniżej: Informacje o pojeździe Data produkcji 2006-05-29 Model 320SI (EUROPA) Seria E90 (3 Seria) Typ nadwozia Limuzyna Sterowanie napędem z lewej strony Silnik N45 Pojemność 2.0 Moc 127kw / 173hp Napęd tył Przekładnia manualna Kolor - SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) Tapicerka - LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Edycje i pakiety P7RSA domykanie szyb i szyberdachu z pilota S704A zawieszenie sportowe S710A skórzana kierownica S715A pakiet aerodynamiczny Komfort i wyposażenie wnętrza S403A szklany dach elektryczny S423A maty welurowe podłogowe S428A trójkąt ostrzegawczy i zestaw pierwszej pomocy S431A lusterko wsteczne z funkcją ściemniania S563 pakiet oświetleniowy S465A dzielona tylna kanapa S494A ogrzewanie przednich foteli S4AEA podłokietnik przedni chowany S481A fotele sportowe S4MGA wykończenia aluminiowe Multimedia S609A system nawigacji Professional S612A BMW asystent SOS S620A sterowanie głosowe S633A gniazdo telefonii komórkowej S672A zmieniarka CD na 6 płyt S676A system audio HI-FI Logic 7 S6AAA BMW TeleSerwis Pomoc kierowcy i szybka pomoc S502A system czyszczenia reflektorów S508A czujniki parkowania przód tył PDC S521A czujnik deszczu oraz zmierzchu S522A światła ksenonowe S524A reflektory adaptacyjne skrętne xenon Dynamic S534A automatyczna klimatyzacja S540A tempomat S520A światła przeciwmgielne S548A skalibrowany prędkościomierz Kierownica kierowcy S249A kierownica wielofunkcyjna Środowisko i bezpieczeństwo S302A system alarmowy S313A składane lusterka zewnętrzne S863A spis dealerów w Europie S879A książka pojazdu w języku niemieckim S8SPA jednostka sterująca COP S851A wersja językowa niemiecka Indywidualny sprzęt S321A zewnętrzne części w kolorze nadwozia S760A wysoki połysk Shadow Line S775A podsufitka antracyt Inne wyposażenie S1CAA wybór ważnych pojazdów COP L801A wersja narodowa Niemcy S934A koła zimowe na stalówkach S936A kluczyki, instrukcje S964A płyta dvd do nawigacji

Witam Gdy by ktoś chciał wiedzieć co się dzieje z Bmeczką to zapraszam i pozdrawiam :cool2: Darmowe galerie allegro.pl

Zdjęcia zaraz po zakupie jak i z aukcji :norty: Galerie Allegro - darmowy hosting zdjęć