Ranking

Po ponad 4 latach zakończyłem użytkowanie X5M Competition: ponad 180.000km bez ŻADNEJ awarii silnika, etc. Auto mnie nigdy nie zawiodło, nigdy nie stanęło, nigdy nie wzywałem assistance, etc. dużo czytałem o silnikach V8 BMW przed zakupem i jak zwykle potwierdziło się - jak dbasz, tak masz nigdy nie dolałem grama oleju do silnika, nie wymieniłem żadnego elementu zawieszenia (tu po raz kolejny widzę, że jeśli bierze się zawieszenia sportowe, to są one dużo trwalsze od standardowych) samochód od pierwszego do ostatniego dnia zawsze wywoływał uśmiech na mojej twarzy 😉 gorąco polecam ten model każdemu, kto najzwyczajniej nie jeździ tylko z punktu A do B, ale kto po prostu lubi jeździć samochodem i ma jakąś żyłkę/umiejętności do jazdy 😉. Samochód jest super responsywny, jeśli tego potrzebujemy hard corowy ale przewidywalny, świetny także w zimie co nie zawsze przy M-kach jest jednoznaczne, świetny w trasach. Dla mnie idealny daily car dla osoby mającej rodzinę, która chce mieć tylko 1 samochód do wszystkiego jeździłem G05 i F95 to nie jest G05 z mocniejszym silnikiem (jak M50/M60i) - widać pracę inżynierów, sztywność nadwozia, prowadzenie - wiesz za co dopłacasz zmieniałem olej zawsze 2 dodatkowe razy między przeglądami (czyli pewnie co 7-9k km), co drugą wymianę opon robiłem dla pewności geometrię - polecam podobne interwały jako wady samochodu wymieniłbym przednią szybę, która lubi łapać kamyki/odpryski, średnią ilość miejsca na tylnej kanapie i klimatyzację, która działa jak dla mnie mało intuicyjnie i gdzie auto nie znaczy auto 😉. Czyli rzeczy w sumie bez dużego znaczenia. Bardzo miło będę wspominał to autko i jeśli BMW opanuje się z designem na pewno wrócę do jakiejś M-ki.

Kowalski kupił Panamerę za milion. Pojeździł kilka lat, chce sprzedać za 300tyś, bardzo mały odzew. Jest wściekły, że stracił na aucie 700tyś (nie licząc serwisu) i to pewnie nie koniec. Następnym razem kupi wypasionego chinczyka (jeden z tych super szybkich, top modeli to około 350tyś zł). Pojeździ kilka lat i wyrzuci na złom, będzie mniej w plecy niż na Porsche a wcale dużo nie straci na użytkowaniu. Proszę teraz powiedzieć jak Niemcy mają z takim podejściem konkurować?

Ja brałem pod uwagę C43 AMG kombi i nawet GLB35 AMG. GLB to kijem przez szmatę przez drzwi nie dotknę, 1 godzina z tym autem to o 59 minut za długo. To ze nie jeździ, jak C43 to pewne, ale VW Polo ma lepsze materiały. Tak plastikowego auta za 300 tyś nie widziałem. C43 trzeszcz w salonie jak tylko siądziesz na fotelu, a dużo nie ważę. Jak zaczniesz dotyka to wszystko trzeszczy i obrzydza od razu - a z zewnątrz nawet ładne. Fotele sportowe tak twarde że szkolne ławki przy nich to luksus. S5 nowe dramat, ciężkie, fatalnie wykonane, jeździ tak sobie ale chociaż nie nurkuje przodem tak jak poprzednie. Drogą eliminacji w poszukiwaniu kombi u mnie padło też na m340i. Auto nie idealne, ale takich nie ma, natomiast konkurencji brak. Bił kiedyś Stinger GT, jak komuś sedan pasował. No jeździło to naprawdę dobrze, materiały nawet nawet, miejsca z tyłu i bagażnika brak. To była jedyna konkurencja m340i sedan, ale znikła. Jest nadzieja na Genesis G90 z v6, może jakimś cudem zawita do Europy, ale wątpię. Natomiast to jest wróżenie z fusów, ja go nie miałem w rękach i mało kto w EU miał.

Też nie do końca, bo w F40 120i była dwusprzęgłowa 7-biegowa Getrag 🙂

Bzdury, w LCi2 nie ma żadnego problemu, tryb auto działa bardzo dobrze, chyba że to mój egzemplarz taki "zepsuty"....

Koledzy chyba szukają problemów na siłę. Nie pasuje G20 zmieniam na to co odpowiada i po temacie.

Nie ma Octavii w wersji L&C. Poza tym jak ktoś w G20 narzeka na materiały w LCI2 to w Octavii to jest dopiero dramat, szczególnie z boczkami drzwi/uchwytami.

Sprawa zostala rozwiazana. Okazlo sie ze wczesniejsze wgrane "piraty" blokowaly mozliwosc uruchomienia uslugi. Po cofnieciu wszystkich procesow wszystkie oplacone uslugi zaczely dzialac prawidlowo a mapa z USB sie zaktualizowala.

Bez mocnej interwencji politycznej europejska motoryzacja będzie się kurczyć z roku na rok. Nie maja szans konkurować i dobrze o tym wiedza. Nie w takich pieniądzach, i nie z taką jakością, która często już jest niższa od wyrobów "małych rączek", a bardzo często jest niestety niższa od wyrobów z Korei. Byłem wczoraj w salonie MB ma przeglądzie, stało kilka nowych GLC. Tak źle spasowanych blach, to chyba jeszcze nie widziałem (no może tylko Tesla). Klapa tylna zapadnięta względem jednego błotnika o jakieś 10-12mm !!!!, z drugim zlicowana na zero. Wygląda jak auto po dzwonie w tył 🙂 Nalewki (kropki) szklą na szybach bocznych (jakaś wada produkcyjna). Plastiki w środku skrzypią, gdzie się nie dotknie. Pod maska bałagan, plastiki podszybia źle zmontowane, albo źle zaprojektowane. Po prostu dramat. Przy tym GLC to spasowanie takiej Kijanki czy Huyndaia jest level master.

Design to jedno, ale jakość to drugie. Bez jakości, to na dłuższą metę, europejscy producenci nie przetrwają wojny z Koreą czy PRC. Malo kto dopłaci +50% tylko za znaczek.

@Semtex93 ale wiesz jaka jest smutna prawda - i tak beda sie sprzedawac i bedzie kupa chetnych …ze wzgledy na znaczek. Dotyczy to kazdej marki od automotive po fashion. Masz brand zakorzeniony ..mozesz wszystko…nasrasz na wycieraczke doczepisz znaczek Balenciaga i ludzie beda to kupowac. nowa x3 jest tandetna w ch….…a bije rekordy sprzedaży…czy to 2.0 d czy 3.0 pb. BMW 5 miala dostac lifting szybszy bo ludzie marudzili na jakosc , palete silnikow i co…wybily slupki sprzedazy do gory, szybszego liftingu nie bedzie… My mozemy narzekac, pisac, nie kupic bmw …a marka ma to w dupie bo stanowimy max 5% sprzedazy..czyli swiadomy konsument.

Rafaeello żeby było jasne. Ja zmieniłem ASO i to drugie potrafiło zdiagnozować usterkę. Przednie amory do wymiany. U mnie tak jak u Ciebie głownie na przejeżdżaniu na progu było to słychać.

Pozdrowienia z tandetnego G23 z Merino o pełnym zakresie 🙃

Tak, ja. 24.10 zrobili, wymienili, dali do podpisu papier, że wymienione. Krzywo umyli (wielka plama brudu na jednym błotniku) i w sumie tyle. Różnicy nie czuć, nie ruszali softu, więc wszystkie kodowania pozostały

To sie ciesz, wychodzi na to ze masz rozrusznik innego producenta i ciebie problem nie dotyczy. 😉 Nie kazda co do jednej ma ten problem. Skoro po miesiącu sie nie pojawił, to już sie raczej nie pojawi. U mnie tez nic nie ma. Ani w apce ani w aucie ani na stronie bmw gdzie sie sprawdza akcje przywolawcze.

@M4R10 to stara A5 jest bez ramek. Nowa A5 ma klasyczne drzwi.