Ranking

Off-topic nt. leasingu:

Mam sporo znajomych z samochodami "premium", wykupionych po krótkich leasingach, o wartości 150-180k i jeszcze nikt nie opowiadał z uśmiechem o sprzedaży takiego auta prywatnie. Kumpel sprzedawał SQ7 od stycznia i sprzedał dopiero teraz jakoś we wrześniu. I to nie o to chodziło o cenę, bo cena była nawet poniżej średniej - po prostu brak popytu, nikt nie dzwonił, nikt nie pytał. Ja sam rozpoznawczo wrzuciłem moją F30 na 4 miesiące przed końcem leasingu i był mały dramat. Auto wypieszczone, niski przebieg, dwa komplety kół, serwisy robione regularnie, brak szkód, wnętrze jak nowe, a zadzwoniły dwie osoby, ktoś tam wysłał smsa z jakimś ogólnym pytaniem i to tyle. Nikt nie przyjechał na oględziny. Panuje ogólny konsensus, że samochód jest na szczycie rzeczy, których nie warto uważać za inwestycje i które deprecjonują w zastraszającym tempie, no ale wszyscy tu jesteśmy, bo te samochody po prostu lubimy 😉 i teraz post, że auto X nie straci na wartości, bo znajomy sprzedał i bo research cen ofertowych, za 3... 2... 1... :)))))

340i to chyba tak szybko nie poszła 😉 Realnie to mimo wszystko łatwiej jest sprzedać auto z fv, bo jednak więcej osób może sobie pozwolić na 3-5 tys ratę niż może lub chce wydać 300 tys na auto, które w klasycznym wydaniu inwestycją specjalnie nie jest 😉 W każdym razie, każdy ma inną sytuację finansową, życiową i inną filozofię na lokowanie środków. Dlatego raczej podważanie koncepcji leasingu jest bardziej w stronę zaczepki niż sensu dyskusji 😉

Leasing jest dla ludzi, którzy chcą mieć auto, ale nie chcą angażować dużych środków albo nie mogą ich zaangażować. Jeździsz autem o jakiejś wartości nie finansując tej wartości. Kapitał pracuje, zachowujesz cash flow, możesz wolne środki inwestować w cokolwiek. To w takim modelowym ujęciu. W innym ujęciu jest masa - odważnie stwierdzam, że większość - ludzi, dla których leasing jest de facto zakupem na raty, bo nie mieliby na zakup samochodu za gotówkę albo wiązałoby się to z wyczyszczeniem konta. A za taki luksus że jeździsz czymś, co nie Twoje i na co Cię nie stać albo czego nie chcesz kupić, trzeba zapłacić komuś kto Ci to kupi i da, żebyś się mógł cieszyć 🙂

ctek mxs 5.0 - mam i chwalę.

Miałem to samo, zmarnowałem czas na wizytę w ASO gdzie mi powiedzieli, że akumulator jest dobry. Minął ponad rok, akumulator nigdy nie był bliski rozładowania nawet zimą. Te powiadomienie pojawia się po określonym czasie od produkcji i nie ma nic wspólnego ze stanem akumulatora.

No pewnie, że znam 🙂 W każdym razie w porównaniu ze Slawomirem to i tak robisz to z gracją 🙂 Tamten wjeżdżał ze swoimi teoriami jak słoń w skład porcelany i patrzył jak rośnie frustracja 🙂 Nie sposób komuś doradzić, ja zakładam, że skoro ktoś wybrał taką, a nie inną opcję to właśnie tak chciał zrobić i nic mi do tego 😉 Gdybyśmy wszyscy tutaj znali przyszłości w przeszłości to wystarczyło nawet tylko 2 lata temu sprzedać cały swój majątek, kupić za to złoto i tyle 😉 Kupić po ok 1800 za uncje, sprzedać po 4200 i tyle 😉 A jak już coś mam dodać od siebie to każdy inny wybór niż najsłabszy diesel do 3er jest szczytem głupoty 🙃

Póki będzie w miarę palił w zimę to bym jeszcze nie wymieniał tylko podładował w trybie agm jakimś ctek-iem albo noco jak pisze Mario, biegunami przewidzianymi do ładowania pod maską. Spec od akumulatorów u którego się zaopatruję w akumy i ładowarki odradza regenerację AGMów, bo ten tryb używa za wysokiego napięcia jak dla agm, więc żeby nie przyśpieszyć jego końca poczekałbym z tym do samej wymiany kiedy i tak już nie będzie nic do stracenia, instrukcje zalecają odłączenie akumulatora od auta w takich przypadkach żeby czasem nie spalić elektroniki. OE czy zamiennik to raczej to samo tylko z naklejką bmw, a ceny pewnie z goła inne, ja tam zawsze z austriackich Bannerów byłem zadowolony przez lata. No i pamiętajmy że nowy akumulator trzeba zakodować żeby auto wiedziało że ma nowy akumulator i dostosowało ładowanie alternatora.

W E46 miałem klocki Jurid z tarczami Textar Pro+. Hamowało to rewelacyjnie, nie piszczało i nie pyliło za bardzo, ale nie wiem czy klocki nie lubiły się z tarczą czy jak, ale po postoju dłuższym niż 2-3 dni klocek sklejał się z tarczą i pierwsze ruszenie to zawsze było solidne "łup" w momencie odklejenia klocków od tarcz. A jak zostawiłem auto na parkingu pod lotniskiem na 2 tygodnie, to po tych 2 tygodniach hamowanie przez pierwsze 50km to było niemiłosierne buczenie i hałas. I wtedy, po tej sytuacji na tarczach zostały ślady po klockach, które nawet po długiej trasie pełnej hamowań nie starły się, tak jakby wżarł sie pył w tarczę. Cieżko powiedzieć który podzespół był winowajcą - klocek czy tarcza.

Kiedyś często zakładałem Jurid, wydajne i nie zdzierają specjalnie tarcz. Z popiskiwaniem było różnie 🤣 Oby nie skończyło się jak u mojego kolegi - walczył długo, aż wyciszył auto 🤣

Jak to mówią internety: "Nie, dziękuje" starter pack: (tak pół żartem, pół serio). Co nie oznacza że musi być to zły czy zaniedbany samochód, chociaż po powyższym myślę że równe z jeżdzić było też wyglądać. I dalej - nic mi do tego, bo to nei moje i każdy może zrobic prawie co chce (jeśli nie naraża innych) 🙂 " -po wymianie oleju + wszystkie filtry zmienione, olej co 5 tys wymieniam Samochód został sprowadzony z Niemiec serwisowany w bmw do 95tyś." A jeśli się okaże że te 95 ty"ś" było w Niemczech, a obecnie ma 100 tys km, to rzeczywiście gość co 5 tys km zmieniał olej. Raz.

Odliczasz VAT do pełnej wartości. Limit 150k dotyczy tylko wliczania w koszty, amortyzacji.

Felgi repy chińskie, opony Kumho do takiego auta to nie skomentuję.

Jest inaczej, obejrzyj na yt to się zdziwisz. Nie dosyć, że opony homologowane mają inne mieszanki i są poddawane innym restrykcjom to gwarantują te same obwody. Nie myśl sobie, że 225/45 Pirelli na froncie będzie miała taki sam obwód jak Michelin 225/45, który włożysz na tył. Dodatkowo 225/45 Pirelli a 225/45 Pirelli z gwiazdką - inne wymiary, ot ciekawostka. Obejrzyj. To się nie wzięło z powietrza a na forum napisano już 4 książki o xDrive.

Nie każdy tuner ma AUX w niektórych brakuje elementów na pcb i nawet jak mu aktualizacje zrobisz i pojawi się AUX to muzyki z tego nie będzie.

A jest tu ktoś komu - tak jak mnie, nic się jeszcze nie stało z przednią szybą po przebiegu 60 tys km? Bo nie wiem czy puszczać totka...

Dokładnie będąc na ryczałcie odliczasz tylko połowę VATu potem nie wykupujesz na firmę. Jeśli planujesz jeździć autem trochę dłużej to później takiego wielkiego problemu ze sprzedażą nie będzie. Co zaoszczędzisz na Vacie to Twoje.

Dzis w koncu i ja odebralem swoje 330i x-Drive. 😉 zamowiony 15.05.25, do salonu przyjechal 13.10.25 Kolor: szary Skyscraper, tapicerka materialowa M PerformTex Black (jutro wrzuce foty) z dodatkow: pakiet M, felgi 19 M Double- spoke 995 bicolor, podgrzewana kierownica, przyciemniane szyby, przednie szyby akustyczne, zdobienia „crafted clarity”, adaptacyjne reflektory, adaptacyjne zawieszenie, systemy asystujace kierowcy, naglosnienie HiFi, pakiet Comfort Ogolne wrazenia OK, wg mnie jest niezle wyciszony, fajna pozycja za kierownica, nie czuc predkosci (przez to zaraz przekroczona), a zawieszenie adaptacyjne przyjemne, myslalem, ze bedzie twardo. Przy odbiorze auta dokupilem BRI na 5 lat za 11030zl (bylem zdziwiony, ze duzo taniej niz obecne ceny w konfiguratorze).