Ranking

Nie zupelnie. Te nowe czajniki w bmw sa hiper mocne i 400koni z 3L to dla nich ziewanko a nie wysilek.

To przez barierki na autostradach które mogą zasłaniać kamerze światła ciężarówek, ale kabina już jest wyżej i lasery dają tirowcom po oczach. @zornold Wracając ostatnio z Niemiec nocą tak po czymś leżącym na autostradzie przejechałem i taki był dźwięk rozlatujących się plastików że zjeżdżając na mop już liczyłem w głowie ile będą zderzaki osłony i Bóg wie co jeszcze kosztować w 7 i ile mi może wzrosnąć AC, może na długich bym to wypatrzył, ale wiadomo coś leżącego na autostradzie to rzadkość. Ostatecznie żadnego śladu pod autem nie ma lol. @JacekLZ Wyjąłeś mi wszystko z ust zanim nacisnąłem dodaj odpowiedź normalnie. 🤭

To zajrzyjcie Panowie to instrukcji obsługi, w której macie informację, że na autostracie funkcjonalność asystenta jest ograniczona 😉

Niektórzy twierdzą że to nos Micheal'a Jacksona 😉 Mnie to się bardziej kojarzy z dziurą po nosie, szczególnie jak jest podświetlony 🙂

Ktoś tu chyba ma przykre wspomnienia z g30 skoro tak na nią nadaje albo porównuje przedlift który wiadomo że się zestarzał już w momencie zaprezentowania polifta. Nie trzeba mieć sokolego wzroku żeby zauważyć że nowe generacje to downgrade względem starych, na zewnątrz i wewnątrz, w silnikach (3.0d tylko 300km WTF.. kiedy Mercedes dalej trzaska 450d prawie 400 koni), w wyposażeniu i jakości wykończenia, cięcie kosztów na całego. W bmw nastały czasy budżetowej premium.

Mercedes to wrzuca to 2.0 do wszystkiego, a ostatnio przecierałem oczy ze zdumienia jak po SL wrzucili ten motor do AMG GT. Możesz kupić AMG GT 43 z 2.0. 421KM, a wyzej jest juz AMG GT 55 V8 z mocą 476KM to sa jaja. Problem dużych silników to tez akcyza. Po czasie jak spływają egzemplarze używane z zachodniej zagranicy zakupione bez z niej to cena do nich równa. Dlatego to tez ma spory wpływ na cenę. Właśnie B48 i B58 wcale nie sa jakos bardzo wysilone. Ponieważ jak ktos dba sa egzemplarze z bardzo dużymi przebiegami bez problemów. Duze wysilenie to jak z litra masz 200KM, a nie 125KM.

Mnie po 12-stu latach jeżdżenia lasami jak autostradami dopiero rok temu capnęła sarna, ale na szczęście w pancernym T34.. znaczy T4, koszty kilku części ze złomowiska były pewnie promilem tego ile wyszłaby naprawa beemki w aso. Od tej pory lasem spokojnie, już mi się nigdzie nie śpieszy.. Psia mać się zlała sierścią z leżącymi wszędzie jesiennymi liśćmi + poranne zaspanie = kraksa.

Ja się staram po ciemku jechać tylko autostradą lub ekspresówką. Innych unikam właśnie z uwagi na zwierzynę.

Ja miałem przygodę nocą z sarną, co prawda nie na autostradzie, ale na ósemce pod Polanicą-Zdrój. Do dzisiaj trauma jest. I zobaczyłem tę sarnę chyba nawet później niż usłyszałem huk. Przez pierwsze 3 sekundy nie miałem pojęcia czy strzeliłem sarnę, człowieka czy drzewo. Auto dosłownie ROZ PIER DO .... wiecie co. Od wielu lat nocą jeżdżę wolniej niż za dnia, mimo, że z reguły jest więcej przestrzeni i można sobie pozwolić na więcej.

Dokładnie jak napisał Jacek. w Skodzie niestety działa to dużo lepiej.

Jak jadę pustą autostradą w środku nocy to zdecydowanie chcę używać świateł drogowych, chociażby po to, aby zobaczyć jakąkolwiek przeszkodę albo zwierza spacerującego po jezdni. W nocy jak na pasie będzie leżała opona albo koło, to zobaczysz je mniej więcej ćwierć sekundy przed zderzeniem. A takie sytuacje zdarzają się dosłownie codziennie. https://www.youtube.com/watch?v=tg9oKIDQAsE Tutaj mowa o częściowo zasłoniętym ruchu. Chodzi najpewniej o takie osłony przeciwolśnieniowe. Prawdopodobnie bariery energochłonne też ograniczają działanie systemów.

Ok ale po co na autostradzie ktokolwiek chce używać długich świateł? Nie przyszło mi to do głowy, przecież nawet odbite światło od znaków jest uciążliwe.

potwierdzam - na autostradzie działa padaka, tiry świecą reflektorami. Na drogach spoko, dobrze doświetla boki, ale czasami się spóźnia pół sekundy i od czasu do czasu ktoś mruga na oślepanie.

Działa, ale jak dla mnie bez rewelacji. Na autostradzie niejednokrotnie mi ciężarówki mrugają. W ośmioletniej Octavii jest według mnie lepiej.

Ja kupiłem, mam chyba z 1,5 roku i użyłem 2 razy. Do tego na drodze gdzie jest sporo górek samochód spóźniał się ze zmianą na krótkie. Na prostej drodze działa sprawnie. Jeśli dużo jeździsz po krajowkach to bierz.

Tak było kiedyś w czasach E39, w F jest to samo. F11 zawsze wychodziła na jednakowych felgach, nawet w M Pakiecie. F10 miała mieszane szerokości.

No bobra już pewnie nie ale za to w nowym iX3 mamy chomika😉

A to ceny g30 wzrosły? Bo ja widzę standardowy spadek cen dla “starego” modelu, dla sedana klasy premium. żeby nie było - dla mnie poprzedni model serii 5 też jest tym ładniejszym i lepiej wykonanym, ale dla rynku to nie jest żaden argument

To karma za naklejanie takich emblematów.

Padl od podlaczenia boostera, szczegolnie bdc, moze byc bez pradu lata, mam pare na polce i podlaczam i zawsze dzialaja.

Dlaczego?