Cała aktywność

Też mnie się tak wydaje... pożyjemy...

Tłumaczenie obecnego stanu BMW i3 bobrem jest zupełnie nietrafione. Bóbr był kontrowersyjny i szalony, i dlatego się nie podobał. I3 jest po prostu szkaradne, ma złe proporcje i te kombi to serio Opel astra. Tego się nie "opatrzy".

Przykre fakty są takie,że cała niemiecka trójka idzie w podobnym kierunku i jakości i materiałów naprawdę wysokiej klasy to tam już nie uświadczymy. Każdy nowy model zostaje z czegoś okrojony i można się do czegoś doczepić. Ja cenię nowe auta za efektywność napędu,bezpieczeństwo i właściwości jezdne bo to co czasami inżynierowie potrafią zrobić by zatuszować masę to czapki z głów i dlatego ja pozostanę wierny BMW bo jestem przekonany,że jeździ to najprzyjemniej chociaż trzeba uczciwie dodać,że Audi w ostatnich latach w niektórych modelach odrobiło lekcje i nadało trochę charakteru jazdy rodem z BMW co jest imponujące. Natomiast sama jakość jakiegokolwiek modelu jest daleka od tego co widzieliśmy 20-10 lat temu. Porównując jakość skór, wykładzin,podsufitek,spasowania to takie stare poczciwe e65 a8 czy s klasa to… stary individual,stare designo albo audi exclusive to dzisiaj poziom osiągalny chyba tylko dla topu jakim jest rolls. w dzisiejszych czasach z generacji na generację nawet Porsche poleciało tak mocno po bandzie,że tylko jakość prowadzenia,wydajność napędu powodują,że jest efekt wow bo te plastikowe przyciski do startu zamiast kultowej stacyjki czy tafle tandetnego plastiku to niestety chleb powszedni i nawet kratki nawiewu w opcjonalnej skórze nie zmieniają faktu,że to kicz i tandeta.

Tak, kiedyś volvo miało więcej "fantazji". Teraz to duża, elegancka niania ;)

tak całkiem obiektywne obojętnie jakie Volvo z R na końcu da więcej emocji niż 318i 😁

Brzydkie jak noc i nie ma co się oszukiwać. Przynajmniej moje oko się do tego nie przyzwyczai, ale każda zmora znajdzie swojego amatora. Podobnie jak seria 7 pozostanie prosiakiem na kółkach - choćbym oglądał milion razy.

Jak to mówią, o gustach się nie dyskutuje, ale sport to ostatnie z czym kojarzy mi się volvo (zresztą samo volvo chyba nie chce być kojarzone ze sportem). To że to eleganckie auta nie zaprzeczam, mogą się podobać, ale moim zdaniem emocji sportowych w nich jest tyle co w turniejach szachowych ;)

No właśnie z tego założenia wychodzę, bo G20 też budziło mieszane uczucia :D 😂 Teraz też połowa internetu zachwycona, druga połowa w panice. Nie wiadomo już jak formułować swoją opinię.

Multimedia nawet w modelach bez liftingu Volvo ma akurat chyba jedne z najlepszych na rynku. Działają bardzo szybko, są pozbawione miliona ikonek, masz bezpośrednią integrację z usługami Google, najlepszego głosowego asystenta (z którym chyba tylko ten w Mercedesie może się równać), nawet AA jest już bezprzewodowe. To, gdzie Volvo "kuleje" i odstaje od "Niemców", to napęd, światła i asystenci. Jak komuś na tym nie zależy, czyli nie musi mieć sportowych osiągów ani nie zamierza puszczać kierownicy w trakcie jazdy, to takie V60 nadal jest świetną opcją, bo materiały, design i spasowanie ma o niebo lepsze. No chyba jednak nie. Linia stylistyczna Volvo jest idealnym połączeniem elegancji i sportu. Nie ma nudy, są ciekawe akcenty (np. design świateł z przodu czy z tyłu), a jednocześnie nie jest zbyt krzykliwie. W Volvo masz choćby przetłoczenie na drzwiach po całości, w G50 to płaska tafla blachy, nie ma nawet klamek żeby ją jakoś "urozmaicić". W Volvo z przodu masz duży grill, ciekawe duże logo z "paskiem" idącym po przekątnej, w BMW małe zęby bobra i duży plastik płaskich świateł (to już nawet Mazda robi jakieś wzory 3D na lampach żeby było ciekawiej i atrakcyjniej). Nawet z tyłu Volvo postarało się o nowoczesną linię świateł, w G50 masz zwykłe paski które równie dobrze znalazłbyś w Kii czy Skodzie. Z zewnątrz V60 jest dużo ciekawsze od G50, które Grzegorz idealnie porównał do Astry, choć moim zdaniem to nie jest Opel na sterydach, bo już nawet w Astrze więcej się dzieje. W A5 jest dokładnie tak samo. To co poniżej lini rąk jest twarde, plastikowe, "dudniące". Nawet gdzieniegdzie wyżej trafia się taki tani plastik. Dodatkowo cały tunel środkowy to piano black. Cała przestrzeń przed kierowcą to czarna pleksa z jedynie niewielkim ekranikiem. To są niby materiały premium? Dla porównania w Volvo przed oczami masz normalne zagłębienie na zegary w które idealnie wkomponowany jest ekran, na tunelu środkowym masz dużą, drednianą lub alumiową roletę, a plastik nawet na dole drzwi (tam gdzie są schowki) jest delikatnie gumowany.

Narazie mów, że brzydkie bo to standard jak wchodzi nowe bmw. Potem jak się wszystkim opatrzy to się okaże że ładne. Tylko trzeba dobrze punkt przejścia dobrać ;)

No tak ale kolega sam wspomniał, że sprzedający miał stłuczkę nie szkodę ale tego nie wspomniał w opisie a dodatkowo miał różne opisy na portalach co sugeruje trochę krętactwo choć nie koniecznie i zawsze warto to skonfrontować ze sprzedającym twarzą w twarz. No właśnie uderzenie w sarenkę to już nie jest wcale błaha sprawa dlatego najlepiej mieć fotki z uszkodzeń aby wtedy móc je przedstawić kupującemu bo w raportach ceny mogą być tak jak sam wspomniałeś z kosmosu za niewielką szkodę a to już odrzuca klienta nieco bo nie każdemu przetłumaczysz, że uszkodzenie małe ale wymienione sporo ;)

Pamiętajcie, że ten touring jest na bazie i3. Spalinowe G50/51 będzie miało ładniejsze proporcje, tak jak pokazują w tym materiale od @krzysztof77 wyżej.

Piękne! Unikat xD Dla mnie astra na sterydach, nawet ta linia boczna wygląda podobnie. I3 jest napompowane, ale mimo wszystko xD

Mi kiedyś w F31 spadła wtyczka z mocowania (łączenie dwóch wiązek) która jest pod przednim zderzakiem od środka z prawej strony auta. I tak sobie to szurało po zderzaku od środka aż przetarł się kabel od PDC. Wiązka PDC i Radar jest w jednym oplocie. Na początku to lutowałem ale wystarczało na pół roku. Finalnie skoczyło się nowymi kablami 380 pln aso.

Witam Jak mam wyświetlaną mapę na instrumentach, to po odpaleniu google map i wprowadzeniu celu (dopiero po tym) zaczyna wyświetlać goggle map na instrumentach. Pozdrawiam

Ładne. Tylko każdy potrzebuje innej ilości alkoholu....

Cześć, dzięki za polecenie, zamówiłem u nich i na boczne szyby oraz te z tyłu pasują bardzo dobrze (5 na 6, bo są lekkie prześwity na rogach, ale dosłownie minimalne) co do klapy bagaznika, ja zamówiłem osobno bez wspornika, bo mam kamere OEM i przeszkadza, takze zrobią mi na zamówienie tak aby pasowało.

To w końcu ładne czy nieładne to G50, bo już mam burdel w głowie!! Co mam mówić jak ktoś zapyta?

Sprzedam silnki przebieg 270tys km tel. 574161334

Dokładnie. Wartość szkody nie oznacza że była całka. Ja uderzyłem sarnenkę, uszkodziła mi w zasadzie tylko światło przeciwmgielne i wlot w zderzaku. Oddałem do ASO bo to z AC i wymienili cały zderzak z radarem, reflektor i inne pierdoly. Wyszło 40 tysi, a można było naprawić za 500zl.

Szkoda to nie stłuczka. Ale jak wspomniałem - wystarczy że mając ubezpieczenie opon zgłosi flaka do ubezpieczalni i takie zgłoszenie zostanie odnotowane w historii a potem będzie widoczne w raporcie. To teraz patrząc na takie sytuacje każdą dziurę w oponie z historii auta trzeba by wpisywać w ogłoszeniu? No nie. O szybie racja, to jest element o którym warto wspomnieć, jednakże w niemal 20 letnim aucie, z takim przebiegiem oczekiwanie oryginalnej szyby nie ma sensu 🙂 W byłej E46 Touring miałem wymienianą tylna szybę z ubezpieczenia. Kwota wypłaty dla warsztatu to niecałe 4000zł, na raporcie taka szkoda była wskazana jako uszkodzenie tyłu i taki potencjalny kupujący pomysli - "był strzał w tył i sprzedający nic nie wspomina". A to tylko szyba, która nota bene i tak została wymieniona na oryginalną. Trzeba by zweryfikowac wartości SZKÓD i ewentualnie skonfrontowac te informacje w rozmowie ze sprzedającym. Niejednokrotnie tez widziałem relacje właścicieli aut, które mają je od nowości, po wykupieniu raportu w historii mieli szkody, które nie miały miejsca, a moja F30 sprowadzona z USA wg raportu autoDNA jest bezwypadkowa 🙂 Kupując używane auto z ASO z "gwarancją" to tak naprawde ubezpieczenie od napraw i gdy zgłosisz jakakolwiek usterkę w ramach owej "gwarancji" to też to wyskoczy jako szkoda w raporcie. Długo by wymieniac przykłady jak z pozoru nic nie znaczące zgłoszenia czy naprawy moga nabruździć w takich raportach, a idealne raporty nie istnieją. Dlatego uważam, że na dane z raportów trzeba patrzeć z przymrużeniem oka i zawsze dane w nich zawarte zweryfikować podczas oględzin i rozmowy z włascicielem 😉

Nie wiem czy gdzieś w materiałach/informacjach to się przewijało, ale patrząc na wycieraczkę tylnej szyby to chyba w G50 możemy pożegnać się z otwieraną tylną szybą (jak w G61)...

Ale to jakbyś właśnie volvo opisał ;)

https://allegro.pl/oferta/w-wa-nowe-radio-wyswietlacz-carplay-bmw-serii-5-f10-f11-f07-serii-7-f01-f03-18704175619?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=4eea24d6-10a0-42f9-95e8-0ce6bd156698&utm_content=6e3fd8b65fc3# NOWE RADIO WYŚWIETLACZ ANDROID AUTO CARPLAY ROAD TOP BMW SERII 5 F10 F11 F07 SERII 7 F01 F03 F04 - ✅Stan: Nowy ✅Producent: ROAD TOP ✅Cena za: 1 Szt - LOKALIZACJA EC0625C +2 NUMERY KATALOGOWE: ✅HC238BBM459 / 114DUS000000 / RT-LN-MB-10 +2 - W ZESTAWIE radio (ekran) do BMW wiązka główna podłączeniowa (złącza jack: wtyk i gniazdo -> "audio in" i "audio out", złącza RCA x 2: Back Video In, DVR, przewody: ACC, ACC Out, Cam PWR, 360 Det) przewód jack (wtyk prosty, wtyk kątowy) przewody z gniazdami USB x 2 instrukcja w języku angielskim FUNKCJE: Bezprzewodowy Carplay, bezprzewodowy Android Auto, bezprzewodowy Mirrorlink dla telefonów z systemem iOS i Android, Bluetooth, regulowany EQ z najlepszą jakością dźwięku, obsługa oryginalnej kamery fabrycznej i nieoryginalnej kamery cofania. Automatyczna czułość na światło dostosowuje wyświetlacz między trybem dziennym i nocnym w oparciu o oryginalne reflektory samochodu, aby zapewnić bardziej komfortowe wrażenia z jazdy. - ZASTOSOWANIE: BMW 1 Series F20 F21 : 2013 - 2020 with NBT or EVO System 2 Series F22 F23 F45 : 2013 - 2020 with NBT or EVO System 3 Series F30 F31 F34 F35 F80: 2013 - 2020 with NBT or EVO System 4 Series F32 F33 F36 : 2013 - 2020 with NBT or EVO System 5 Series F10 F11 : 2013 - 2020 with NBT or EVO System 5 series F07 GT : 2013 - 2017 with NBT system 6 Series F06/F12/F13:2013-2020 with NBT OR EVO System 7 Series F01 F02 F03 G12 : 2013 - 2020 with NBT or EVO System X1 F48 : 2016 - 2020 with NBT or EVO system X3 F25 G01 : 2014 - 2020 with NBT or EVO system X4 F26 : 2014 - 2019 with NBT or EVO system X5 F15 F85 : 2014 - 2020 with NBT or EVO system X6 F16 F86 : 2014 - 2020 with NBT or EVO system I8 I12 : 2014-2020 with NBT or EVO system MINI F54 F55 F56 : 2013-2019 with NBT or EVO system

Up, 58500 netto/ 72000 brutto.