Cała aktywność

^^^^ dokladnie tak jest/bylo w G30/31 jak pisze s0nar

lity łańcuch vr09442 i rozpinany łańcuch vr09237

Dobrze o tym wiedzą tylko trzeba kogoś kto wygeneruje plik z kluczem. Było o tym dawno temu "głośno" na ruskich forach tyle, że temat się sypnął z racji tego że BMW przestało wydawać aktualizacje na ich rynek. Nie wiem czy u nas jeszcze ktoś to ogarnia za free.

Czyli trzeba zarezerwować cały dzień od rana najlepiej 😂 Na youtubie szukałem ale nie znalazłem do mhev

Trochę tego jest bo do wymiany trzeba wyjąć alternator. Z samym paskiem byłoby mniej roboty ale sprawdź sobie na yt, czasami dużo czynności można pominąć. Może i jest jakiś lepszy sposób żeby zrobić poprawnie ale bez komplikowania prac.

Dzięki, jakaś masakra z tym…

PDF Replacing belt tensioner for drive belt of starter generator.pdf

Raczej losowo, natomiast jazda na tempomacie i stałe obroty sprzyjają ich powstawaniu. Całe lato przejeździłem bez problemu, natomiast jak tylko temperatury spadły i auto postało na zewnątrz ok. 24 godziny, to jazda autostradą lub ekspresówką ze stałą prędkością pozwala je wyczuć. Nie jest to kwestia ciśnień w oponach, bo te są prawidłowe. Zmiana biegu też nie eliminuje wibracji, może minimalnie zmienia ich charakterystykę.

A ty go czasem już nie masz wgranego? Próbowałeś zaktualizować sobie te mapy? Jack ci ogarnie jeśli nie masz 😛

Ehh, masakra z nimi jest. Dobra, a ktoś jest w stanie pomóc/ogarnąć ten kod ?:)

Ma ktoś pdf z procedurą wymiany napinacza paska? Nr części 11287828937

Tak, na zdjęciach to widać

Zdjęcia na to jednoznacznie wskazują 🤔

Skoro wiesz to po co pytasz czy tak ma być? Mechanicznie sprawdź to prawe lusterko.

Zrobienie 30% daje już dobre efekty bez dokładania masy. Koniecznie pianka kauczukowa do maty, na całą możliwa powierzchie pod boczkiem. Ja robię tak już trzeci samochód i potem cierpię zawsze jak mam jeszcze gwarancję przy kolejnym. Nie ma wtedy też znaczenia na co zmieniasz bo zawsze jest głośniej nawet jak bierzesz samochód o klasę wyższy.

wiem że lusterko powinno wrócić. Ale działa tak jak opisałem. w wolnym czasie podepnę ISTA i sprawdzę co ona ma do powiedzenia na ten temat... A gdy nacisnę przycisk składania lusterek - lewe się złoży i od razu rozłoży a prawe ledwo drgnie i powraca do stanu "rozłożone"

To wygląda na to, że w serii 5 była jedna opcja. Bo mam w tej powłoce gałki głośności, klimatyzacji, idrive, selektor biegów, przyciski na kierownicy, ale...sterowanie szybami jest pokryte zwykłym plastikiem, tzn. tutaj galwanizacji/ceramiki nie ma. I szczerze mówiąc nie kojarzę z konfiguratora innej opcji niż właśnie te ceramiczne/galwanizowane przyciski (S4U1 Ceramic application, control elements). Jeśli tego nie brałeś to dostawałeś wszędzie standardowy plastik.

wielokrotnie kasowałem adaptacje (co prawda silnika) w e39 i nic się nie stało choć auto miało najechane 270 000 i nie robiłem jakichś remontów silnika. Tu, w e61 też nie robiłem silnika (tak jak kupiłem tak mam). Ale adaptacje po poprzednim właścicielu - skasowałem. jeżdże dalej - nic się nie dzieje. Skoro adaptacje w silniku skasowałem - skrzynia dostała też te informacje więc musiała się dostosować. "No po skasowaniu adaptacji mogłoby się zdarzyć w skrajnym przypadku, że autem byś nie ruszył" - robi się wtedy remont - wiadomo że skrzynia ma już najechane sporo km i należy jej się remont. Tzw to się kupy nie trzyma. skoro mam skrzynię która ma już najechane, selenoidy są wyrobione i trzyma je tylko brud w oleju, gumki są w stanie tragicznym, to skrzynia bez kasowania adaptacji będzie chodzić źle. Dopiero remont takiej skrzyni jest w stanie jej pomóc. Kasowanie adaptacji w tym wypadku pokazuje jedynie że skrzynia ma już dość.

Użycie Aero, bo dopiero wtedy czuć różnice wagową i mniej pracy włożonej przy klejeniu. Przy wyklejaniu kawałka drzwi można użyć byle jakiej maty.

Co ma sens jak robisz całe drzwi?

Imo po prostu BMW nie wie nic o twoim kodzie lifetime 😛 Więc według nich go nie masz i mogą ci sprzedać roczny abonament. Proste.

Otwór wycinałeś bez zdejmowania deski?

U mnie sprawdzili, nic nie trzeba robić.

Ceramika na sterowaniu to co innego niż galwanizowane przyciski. Galwanizowane przyciski to od szyb np. a w 7 na kierownicy również. Ceramika to gałka od głośności, klimatyzacji, idrive, wybierak biegów - coś co później zmieniło się na Crystal Clarity jako opcja i też tym samym ceramika przestała być dostępna.

Muszę z Tobą pogadać, bo właśnie nie wiem czy od czasu ostatniej akcji serwisowej wydech czernieje od mycia do mycia auta, wiązałem to raczej z programem\przebiegiem, no ale... Tylko nie wiem czy zdążę 😉 jeszcze. W piątek auto idzie na serwis olejowy\xdrive i ogólne przejrzenie i na 99% wystawiam na sprzedaż.