macste

Będą. Pewnie będzie to największy skok % od lat... ostatnio te wzrosty były spektakularne oczywiście napędzine elektronami.

Ktoś pisał że ma z Monachium. Na początku ponoć był to lakier individual i pełna skóra merino ale to później straciło na aktualności. Z drugiej strony jaka radość dostać samochód 2mce po zamówieniu... a tak wyczekane ukochane ?

Fakt, w 2022-23r Meksyk po otwarciu nowej fabryki stal się głównym producentem G20 LCI ale jak jest teraz nie wiem.

Też jestem wychowany na filmie Bublewicza jak kręcić dobrze kierownicą. Widziałem go mnóstwo razy na rajdach polski w kotlinie Kłodzkiej jak i Hołka czy Kuzaja, który jest teraz co roku i z kolegą z Kłodzka współorganizuje rajdy... Evo czy Sti miałem okazję ujeżdżać, Cosworth RS Escort tylko na plakacie nad łóżkiem. Ehhh

Też jestem w teamie im mniej kg tym więcej radości. Zawsze chciałem się przejechać MX5 lub jeszcze lepiej A110S... dalej na bucket list. Fakt że to nigdy nie będzie do wszystkiego ale radość do zabawy 100% tak. Do tego jakiś jankeski huligan typu Challenger Hellcat i wyczerpane wszystkie pierwotne motoinstynkty ?

I fotele, które nie gniotą cojones i na co dzień się nie nadają ?

W świecie EV po 2,5MW spalinówki powoli nie mają podejścia w kwestii osiągów a będzie tego coraz więcej.... więc takie M340i nie będzie robiło żadnego wrażenia na 90% populacji skoro Golfopodobne EV z 400KM będzie dużo szybsze. Dla mnie spalina ma wartość ale dla kogoś wychowanego na Facebooku, Insta i TikTok już niekoniecznie. Ostatnio córa zapytała kolegę po co kupuje relikt przeszłości czyli płytę CD, która do dzisiaj brzmi bardzo dobrze tylko z wygodą nie dorównuje streamom. Do tego młodziaki teraz nie są w stanie poświęcić więcej czasu na przesłuchanie genialnej płyty pokroju PF Animals. Skoro można w 10min przesłuchać 20 utworów po 30s każdy... szkoda czasu... Ehhh

Zaraz Audi wystawi RSQ8 performance nouvolari super plus i pobije Porsche... i po co... kto tym klocem będzie jeździł szybko po zakrętach i próbował łamać prawa fizyki? Nawet mając Claude w wersji ultra się nie uda ? BTW, znajomi w US kupili ostatnio Cayenne i tyle niedoróbek w środku że szok... smutne to. 911 bez zegara analogowego choćby w środku nawet w wersji RS słabo...

Kiedyś patrzyłem to nie było, tylko eventy organizowane przez dealerów. Będę szukał, każdy powinien w ten sposób być szkolony najlepiej już na kursie prawka... o ile było by mniej wypadków.

Tak M340i

Pewnie mniej niż 1% z różnych względów ale przede wszystkim z faktu, że to auto na tor się nie nadaje. Co innego nauka jazdy swoim autem. Sam się na szkoleniu bmw pytałem czy są szkolenia na swoich autach ale normalnie tego nie ma, natomiast organizują to niektórzy dealerzy dla swoich dobrych klientów. Sam chciałbym pojechać gdzieś na płyty poślizgowe i szarpaki plus kontrolowane slajdy po mokrym łuku co jest dla mnie trudne. Może ktoś wie jak takie coś zorganizować, może by się nas paru znalazło ?

przez daily rozumiem jeden do wszystkiego codzienny wóz (podobnie jak VagenWieś)- to jak ludzie nim jeżdżą to druga sprawa. Co do przeznaczenia M340i na pewno nie jest to tor tylko po prostu miłe w obejściu, bezpiecznie szybkie i w miarę wygodne auto do połykania km. Pewnie mały odsetek będzie ujeżdżał 340stkę jak torreador Aventadora. Ale jak trafi do młodzieży za parę lat to już proporcje mogą się odwrócić :) i będzie niebezpiecznie...

M340i to dla wielu petrolheadów ukierunkowanych na bmw złoty środek jako jedno auto do wszystkiego. Nigdy nie będzie to M3, które mało kto używa jako daily... ale daje namiastkę sportu i radości na co dzień ? Usportowiona średnia limuzyna z dobrym efektywnym motorem i tyle.

I tak będzie, mimo że to R5 jest kultowe to na pewno łatwo skóry nie oddadzą. Imo to najlepszy zabawowy RS jaki wyszedł i jeździ jak szalony. Trzymanie drogi kosmiczne, napęd też poezja. Jedynie dsg ma minusy... konstrukcyjne nie do przeskoczenia.

No to jest dla mnie dokładnie to czym różnią się te tryby w naszych usportowionych limuzynach. Pewnie tam różnicę są jeszcze większe...

M2 zawsze było/jest/będzie autem dodatkowym i zawsze nastawionym na fun o agresywnym wyglądzie, do tego 3drzwi. Moim zdaniem to dwa różne światy sobie nie przeszkadzające nawzajem. Ale będzie ciekawa walka z RS3, które uważam za stary i już niobowiązujący wzorzec 1kg z Ivres (*wśród samochodów) ? Chociaż M2 z serii F zapamiętałem jako wariata na maxa, ściskającego mocno poślady w szukaniu trakcji ale dającego mnóstwo radości czerpanej z napędu i lekkości... M350i jak dowalą jej dodatkowe kg pójdzie jeszcze dalej w złym kierunku (RS5 2300kg ?‍?). Obecna M340i to już cielak vs seria F... niestety.

Mam bardzo podobne wartości, oczywiście jak będzie szybka trasa na normalnych drogach i częste zrywy Q Jak w Sport to bardzo zacny wynik? Sport+ to półka wyżej w spalaniu ale imo tryb mniej zabawowy i nastawiony 100% na przyczepność i atak czasowy. P.S. myślę że auto wie co się wydarzyło albo się domyśla (skok w bok) i walczy o względy ?

Oczywiście, ale również więcej radości i zwinności w prowadzeniu ?

Dziwna sytuacja, która nie powinna mieć miejsca.

Każde B58 fajnie jeździ ? Chyba że ktoś je wsadzi do X7... No chyba że z prundem

Przyczepność to bezpieczeństwo ? Jak będzie potrzeba znajdziesz sposób, żeby dla Ciebie zagadały ?

Jak nie musi być z * bierz Conti Sport Contact 7. Najbardziej uniwersalna do wszystkiego z nastawieniem sport. Jak chcesz twardszą pod sport lepszym wyborem będzie Michelin PS4S. Na pewno głośniejsza i trzeba dogrzać żeby super kleiła. Moim wyborem jak zjadę PS4S będzie właśnie Conti SC7.

Czemu lepsze, 340d dużo szybsze na każdym polu. Do długich tras i na daily moment 700Nm vs 400Nm... robi robotę, spalanie też niższe. Nawet vs 340i odczucia w dynamice na plus* *pedal to the metal po stronie 340i ?

Też myślę że do 300KM można śmiało brać RWD na daily. Oczywiście nie można być idiotą i coś o tym wiedzieć zwłaszcza jak popada lub w zimie. Z drugiej strony są kagańce, które pozwalają każdemu się zapomnieć. Dlatego warto czasem je wyłączyć i spiąć trochę cojones ? Auto na prawdę się słucha tylko trzeba potrenować... warto. Kagańce zabierają dużo radości (zwłaszcza DTC) ale doceniam je na codzień.

trafna diagnoza drogi Watsonie ?