macste

Też mi się VIN zaczyna od WBA ale produkcja Mex... (start połowa grudnia'23) Ciekawe czy są jakieś różnice, dostawcy na pewno inni. Jakość powinna być taka sama aczkolwiek pewnie jakieś różnice są... Koledzy z 3 trójek Mex zadowoleni i po ok. pół roku nic niepokojącego w kwestii jakości. Ktoś coś znalazł, na coś warto zwrócić uwagę?

Wczoraj przejechałem się 2letnim Camaro. Hamulce w M340 są lata świetlne z przodu . Tak miękkiego hamulca w sportowym mocnym aucie nigdy nie zaznałem... Reakcja na gaz wwolnossącym też z mega opóźnieniem... dziwne. Kick down też bardzo kiepsko... beemwu:chevy 3:0. Amerykanckie tym razem nie najlepsze....

Jedynie system radiowy w paśmie zabronionym AM pomoże zlokalizować i próba zakłócania jest szybko wychwytywana... Sporo dziupli namierzyli w ten sposób... Ukradną ale szybko odzyskujesz o ile auta nie rozbiorą w czasie potrzebnym do zgłoszenia... lub wyjadą za wschodnią granicę... Mi już dwa auta ukradli

Kontekst ma duże znaczenie... jak zawsze

Czyli komunikacja,komunikacja i raz jeszcze... Reasumując dobry handlowiec ma spory wpływ na czas realizacji zamówienia. Wszystko zależy od jego proaktywności, czasu, chęci itd.

Jasne te same hamulce i 300kg, przepaść. Agility 340 vs 440 też inne. Zawsze trade off

W moim przypadku wiem że w 100% zamówienie przez handlowca zostało oddalone w czasie. Jak piszesz nie miał w tym interesu ale natłok innych obowiązków i zbliżający się urlop opóźniły cały proces. Jesteśmy ludźmi i takie rzeczy się zdarzają... każdy pewnie miał podobnie. Tempo i ilość zadań... Poza tym czy planowanie produkcji odbywa się co m-c? Czy jest podczas wakacji przerwa? Ja czekałem na przyznanie slotu 3 m-ce... pytanie czy być może przez specyfikację (sourcing komponentów)... Teraz to już nieważne ale czekanie 9mcy to jest dłuuugi czas.

Też miałem takie wrażenie na jazdach podobnych, nowego jeszcze tak nie deptam (500km przebiegu) ale wydaje mi się, że to jeden ze słabszych punktów... oby mi się wydawało. Wziąłem M tech czyli trochę większą średnicę tarcz o 1".

Cześć, do sprzedania mój samochód, którym jeżdżę od prawie 10lat. Jestem drugim właścicielem dla którego 4 koła to nie tylko "z punktu A do B". Auto kupione od znajomego który autem zrobił ~30tyś km. Auto kupione z polskiego salonu i 100% serwisowane w ASO Inchcape Wrocław. Oliwka w silniku co 15tyś km. Pełne informacje w ogłoszeniu: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-bmw-328i-sedan-rwd-1-wlasciciel-od-10-lat-serwisowany-w-aso-ID6GkUUc.html Zapraszam do kontaktu i oględzin. Oczywiście zgadzam się na sprawdzenie auta w ASO bądź innym serwisie. Idealnie jakby poszło w dobre forumowe ręce pozdrawiam, Maciek

Dobry wybór, cieszę się że będzie następne 40i Po 3 dniach tylko jedno... rewelacja !!!

Sorry MedicuS, omsknęło mi się z 118d (oczywiście w głowie 318d). Rzeczywiście 330d nie ma MH przez co będzie palił więcej ale już M340d pali absurdalnie mało a momentem zabija... Fakt że przy cenie tych aut dla mnie osobiście nie jest to jakiś wielki argument przy przebiegach rzędu 15kkm rocznie. Wybieg z Priusem i bezstopniówką która jest dla fanów 4 kółek po prostu niefajna był zbędny Ale mam znajmomków, którym doradziłem Corollę hybrid. 95% miasto i są przezadowoleni. 4l i bardzo płynnie rusza i jedzie. Przy ciśnięciu w gaz tragedia i wycie, taka uroda CVT. Jeździłem kiedyś Aurisem prawie 2tyg to poczułem to osobiście. Wtrasie Wrc-Wawa przy 150-160 palił tyle lub ciut więcej co moje 328i. Naturalne środowisko to miasto i powolne trasy...

118d jako alternatywa do 330d, 340i Może lepszy do oszczędzania piękny Prius czy nawet Corolla hybrid... miasto 4l, spokojna trasa nawet poniżej Miałem kiedyś 118d na czas serwisu mojej F30 328i. Ciekawe doświadczenie.

Też sercem z benzyną póki jest. Nigdy nie miałem diesla i mieć nie będę

Wiem, że wybór nie jest prosty, na jaki czas wybierasz to auto? Jak na długo warto dodać i się dłużej cieszyć. Decyzja finalnie musi być Twoja i raczej nikt już tutaj nie pomoże.

Nie są to duże przebiegi. Wybór należy do Ciebie. Co ostatecznie zaznaczyć?

@zalezi bierz 330d RWD o ile chcesz zaoszczędzić ~30kpln i mniej spalać jak dużo jeździsz. Jak to co powyżej ma wagę 10% to bierz 340i i będziesz bardziej zadowolony. Tak czy inaczej banan będzie długo na Twojej twarzy nie zależnie czy R6 "traktorek" czy benzyna.

Niekoniecznie, RWD w 330d to rzadkość a są ludzie którzy to docenią. Do tego przednie koła wolne od napędu, niższa masa która jest już powoli absurdalna jak na 3er. Ja tam widzę plusy

Z tym szybko to bym nie przesadzał ale odejdzie...

@wehyr. Nikogo nie szpieguję. Po prostu na początku moich poszukiwań czerpałem mnóstwo dobrej wiedzy z Twoich postów i jeszcze dwóch użytkowników którzy byli aktywni w kwestii M340i. Nawet wymieniliśmy parę info na prv. Wyciągam wnioski na zimno na podstawie tego co czytam i staram się doradzać ludziom z dobrej nieprzymuszonej woli zachowując obiektywizm. Życzę wszystkich Wesołych Świąt oraz spełnienia motoryzacyjnych marzeń. Moim od lat jest wolnossąca 911tka Może kiedyś...

RWD powinno być ok mimo bodajże 650Nm. To auto pięknie się trzyma. Jak mokro, śnieg i generalnie ślisko będziesz szukał trakcji. Oczywiście jak będziesz chciał pojechać dynamiczniej bez systemów asystujących ma się rozumieć. Jak będą aktywne będziesz stał w miejscu vs AWD. Ile jest takich sytuacji i problem z tym związany do Twojej oceny (miejsce zamieszkania (góry (gdzie więcej śniegu), strome podjazdy itd.). Sam diesel nie biorąc pod uwagę jego charaterystyki oraz mimo wszystko sztucznych parametrów na codzień (0-100) będzie robił przy normalnej jeździe wrażenie bardziej dynamicznego właśnie ze względu na wyższy moment. W trasę idealnie auto. Poszukaj demo jednego i drugiego i się przejedź dłużej. Nie kupuj w ciemno. Wybierz świadomie auto, które ma Ciebie cieszyć a nie ludzi wokół czy na forum

Żulia jest piękna i jeździ jak marzenie. Na niekorzyść (vs 3er) jakość wykończenia, ciaśniejsze wnętrze i bagażnik (dla niektórych nie problem), multimedia z zeszłej dekady oraz paliwożerne silniki. Dodatkowo nie ma nic pomiędzy 2l 280KM a 3l 510KM (4rolistna) i tu dużo traci klientów. Szkoda. Alfa miała dobre i pięknie brzmiące 3.2l... historia... ehhh

Dokładnie tak, mi 4ka GC nie leży. Jechałem i to co niektórzy piszą że lepiej wyciszona niestety nie odczułem tylko większy szum od bocznych szyb vs 3er i mniejsza sztywność nadwozia. Jedyne co to rzeczywiście względne uczucie większego komfortu tłumienia nierówności (waga? Bardziej miękkie sprężyny). Do tego bezdyskusyjna przewaga liftbacka nad sedana. Mimo większych syntetycznych litrów dużo bardziej i łatwiej pakowny. Ilu nas tyle różnych odczuć, wniosków

Punkt widzenia od patrzenia... zaczynałeś od 330i i było super, potem 340i to samo. Teraz be bo masz M3C... Bądź subiektywny a nie moje zawsze najlepsze M3C to świetne auto i kropka. Lambo szybsze a 320i wolniejsze. Życie nie jest biało-czarne i każdy się znajdzie radość z tego co świadomie wybierze

Jako baza z tym co najważniejsze wg mnie spoko. Dobra cena wyszła, przy założeniu 15% rabatu lądujesz poniżej 290kpln a to już rewelacja. Zmieniłbym bazowy kolor na metallic - bardzo ludzie narzekają na jakość bazowego. Na pewno wolałbym Twój setup niż wypasione 330i. Oczywiście każdy z nas ma inne podejście ale zobaczysz że warto mieć legendarne B58 poki jeszcze są. Silnik pracuje z dużą kulturą i ma potencjał Jak się człowiek rozpędzi łatwo przekroczyć 400kpln, jak widać można zejść do rozsądnego poziomu. 400k za 3er.... massacra.

Mam i ja. Równe 9m-cy. Odbiór dzisiaj. Samochód płynął razem z autem neokrk. Auto jedzie jak bajka... docieranie będzie trudne