macste

Też mi się wydaje, że auto stać na dużo ale człowiek ma wewnętrzny hamulec i rzadko jest w miejscu gdzie budzenie ułańskiej fantazji nie grozi dzwonem. Umiejętności też by się przydało podszkolić. Kagańce szybko tłumią zapędy a jakoś bez jeździłem parę razy dopiero. B58 trzeba by traktować jak debil żeby go uszkodzić. Skrzynia w m340i jest słabszym ogniwem. Dlatego w M jest już inna. Ktoś się może wybiera na jakiś fajny event??

Gratki, niech się dobrze chowa ?

Spoko, czytając historię wątku to jak najbardziej hydepark ? ale dobra próbujmy wrócić do pierwotnego kontentu.

No i fajnie, że jest taka możliwość. Prowadzisz firmę i można to w ten sposób finansować Twój wybór. Przy okazji jeszcze ktoś zarobi. Ja jestem wyrobnikiem, najemcą i nie mam takiej możliwości, gdybym miał to bym korzystał na 100% ?

Jazda po bułki przez Krzywą, wszystko się zgadza... najbliżej a przy okazji silnik się zagrzeje produkując mniej CO2 ? Jak się jeździ ostro lub torowo nic dziwnego że silnik "weźmie" olej ale czy płyn chłodzący? Nigdy tak ostro nie traktowałem auta i nigdy nie dolewałem płynu, olej i owszem. TFSI jak i wcześniejsze V6 od VAG miały swoje słabości...

Też tak myślałem ale pojedź do Monachium czy innego Frankfurtu. Jest dalej przeskok...

U mnie na południu (Zwycięska) pełno się kręci 340i i 440i. A może to jest tak, że zauważamy od kiedy mamy ? Fakt, że jak kupiłem F30 328i w 2014 to było bardzo rzadkie auto we Wrocku i w ogóle. Jednak jako naród mocno poszliśmy do przodu jako klasa średnia. Miło ? W latach 90 mało kogo było stać na nowe auto zwłaszcza z Bawarii. Teraz w dużych miastach Porsche 911 to widok powszedni, na Ferrarri czy inne Lambo trzeba się zaczaić ? Bawarka nie wzbudza zainteresiwania chyba, że ta z wydatnymi biodrami i wielkimi bobrzymi nozdrzami w kolorze limonki ? Brawo emczy !

M350i przecież na horyzoncie wnowej 3er z B58... 3l jeszcze na długo zostanie w 3er... Ale ludziska się przestraszyli i teraz widzę non stop M340ki... fajnie ?

Pogadaj z Inchcape. Serwisuję tam od ponad 10 lat i zawsze ok. Ceny też raczej konkurencyjne jak na ASO (*nigdy nie robiłem tam nic "grubego"). Warty polecenia jest też Stando, potrafią być drożsi od ASO.

Też myślę że ciężko ale okazje się zdarzają. Plany sprzedażowe, koniec kwartału, roku fiskalnego... Kiedyś kupiłem A4 z 30% rabatem, a miał być nowy golf 7, który wyszedłby wtedy 15kpln taniej. Gdzie tu golfowi do A4... Masz chwilę szukaj "z placu" to trafisz dobrą cenę i nie będzie czekania 6mcy+ P.S. dobry Tata ?

To prawda, że te alu ładnie wykonane i wygląda.

No ten R6 diesel chyba ma wyższą kulturę pracy niż R6 benzyna. Jak nie lubię diesli (nie miałem i mieć nie będę) to czapka z głowy za b.dobrą konstrukcję, osiągi i spalanie.

Carbon jest z połyskiem ale nigdy mi to nie przeszkadzało. Jak dla mnie był to jedyny możliwy wybór bo mi się podoba. Dla każdego coś innego i warto zobaczyć przed zakupem ? Jest też opcja matowych carbonów ale to już extra płatne. Cena w ASO bodajże 4,2kpln.

No właśnie na co dzień będą piszczeć i nie za dobrze hamować. Muszą mieć temperaturę, wtedy pokazują pazur. Trzeba kupować z rozwagą.

Mam podobne podejście. Oczywiście wyceniam mocno swój czas dlatego nie schodzę do planktonu ale warto. Różnicę można świadomie przeznaczyć na inne rzeczy/cele ?

Pewnie, że działa i wszystko bezpiecznie. 3ch kumpli używa od lat w samochodach VAG, w tym RS3 które robi 3,6s do 100 (max. program)...

CENA REWELACJA !!! Acha, mi powiedzieli że teraz robią wymiany z olejem LL-04, ja chciałem "niby" lepszy 0W30 LL-19FE.

W miarę ok. Mi zaproponowali tydzień czy dwa temu 1135pln (z bodajże 15% rabatem dla stałego klienta). Fakt, że do 340i wchodzi więcej oliwki (7,2l).

Przegięcie na maxa!!! Ciekawe czy gdzieś jest drożej... Może to z badaniem geometrii? ?

Olej tanio koła jak w Dubaju. Na prawdę takie pieniążki? Toż to massacra jakaś...

Ja od tego roku powodziami nie i zabrałem koła z Inchcape. Mam super miejsce na Bielanach za połowę ceny. Mniejsza szansa na uszkodzenie kół bo je przechowują na miejscu. Do tego nowy sprzęt, fotel, kawka, podgląd na auto ? różnicę wykorzystam na dwa smaczne Lagavuliny ?

Ja właśnie pytałem o możliwość "zagotowania" z tarczami 374mm... std wiem że się miękkie robią po kilku hamowaniach z większych prędkości w krótkim czasie. Te 374mm są dużo bardziej masywne, przez to pojemność cieplna dużo większa. Fakt, że ważą swoje vs std. M.

Czyli jak masz Bawarię w zasięgu serwis olejowy może być o połowę tańszy... Inchcape i Teams niestety nie chcą rywalizować na tym polu...

Te fotele występowały tylko w wersji z el. regulacją. Z minusów to fotel jest grubszy i zabiera więcej miejsca pasażerom z tyłu. Część narzekała, że w najbardziej obniżonej pozycji nie da się stóp pod nie włożyć. Warto mieć to na uwadze jak się często podróżuje z kimś z tyłu. Tym bardziej jak ma duże stopy ?

M3 mają trochę lepsza skórę i są wentylowane. Co do kształtu i twardości praktycznie 1:1. Miałem okazję jeździć M3C z takimi. Wentylacja oczywiście nie najwyższych lotów ale zawsze coś. No i do tego podświetlane M3 w zagłówku.