Kylo WR

Poproś o rozkodowanie VIN w tym dziale: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=32825 Tu będziesz miał wszystko co Twój samochód miał po wyjściu z fabryki. A co do skrzyni to w tym mini teście VIN co napisał Martur wynika że manual więc mogła być przekładka.

Na innych forach widziałem taką zakładkę POMÓGŁ. Jest ona koło liczby postów. Jeśli ktoś dał komuś dobrą poradę i ona pomogła to dajemy takiemu zawodnikowi plusik i jest np: pomógł 1 raz itp. No ale w ogóle jest dział "gotowe recepty" i tam można o wszystkim pisać.

Pyra najpierw musisz mieć zdjęcie swojej buni na kompie które nie może być większe niż 125x125 pikseli. Ja robię to w programiku InfraWiew. Wejdź na stronkę www.imageshack.us wybierz to zdjęcie z kompa i wciśnij host it. Poczekaj chwilkę i wyskoczy Ci kilka linków. Wybierz link który jest podpisany "direct linki to image" skopiuj go i wklej do swojego profilu.

Ja odradzam jakiś tuning is-ki. Silnik i tak jest już wystarczająco wysilony. Kiedyś użytkownik Szwedu pisał gdyż chciał zrobić to samo. Jakieś sportowe wałki itp. Wyszło mu że każde 10KM więcej to koszt rzędu 1500zł + spore zmniejszenie żywotności silnika i dał sobie spokój.

A jak tam przy przeglądzie :?: Były probemy z normami spalin:?:

Nie ja szpery nie mam i nie wściekam się na asfalcie. Mała moc i szkoda mi auta. Dlatego wyczekuje opadów śniegu :D Szpera to koszt 1000 - 1500zł.

Egzemplarz przedstawiony przez Koyota rzeczywiście jest świetny. Kilka dni temu był o nim właśnie mowa i został trochę skrytykowany za skrzynię SMG. Podobno potrafi zmieniać biegi w najmniej odpowiednim momencie.

To czy będą pasować zależy od rozstawu śrub. ET mówi czy będą wystawać czy chować się w nadkola. ET 20 to bardziej do piątki i do trójki nie będą ładnie wyglądać. Jak założysz stalówki jakieś 6 cali i oponki 185/65 to nie powinno obcierać.

Ogólnie silniczkiem 2.0 można już ładnie polatać bokami. Oczywiście łatwiej by było 2.5 lub 2.8. Ale bez SZPERY to nie jest to.

Ja też śmigam na Castrolu. Podczas poprzedniej wymiany miałem właśnie GTX Magnatec a w tym roku chciałem go kupić i sprzedawca powiedział że już nie ma GTX tylko Magnatec ale że to jest wszystko to samo. Myślę że spokojnie te oleje można mieszać.

Czy w aucie masz gaz na śrubkę :?:

Adamation może mieć rację. Ja u siebie mam 1 warstwę na końcowym tłuimiku tak zjechaną że w pewnym zakresie obrotów zaczyna dzwonić. No chyba że katalizator Ci się już kończy i mogą dzwonić jakieś tam porcelanki.

Tak było coś takiego na forum że zakładasz kolektor od M50 i masz 192KM. Nie wiem czy to prawda :?:

Myślę że to zależy na jaki egzemplarz trafisz. Ja przez dwa lata w moje BMW włożyłem bardzo mało kasy. Ale z kolei kumpel przez pół roku wsadził parę tysiaków. Ceny części wcale nie są droższe niż do innych zachodnich modeli. A jeśli idzie o spalanie...Tu musisz się liczyć że BMW spali trochę więcej niż ta sama pojemnosć w innym samochodzie.

Z takim zestawem (na pewno z tyłu) będzie lipa. A napisz jeszcze jaka szerokość felg :?:

Wydaje mi się że to normalne gdy silnik jest zimny nie pracuje jak przy 90 stopniach. Kiedy jadę nie przekraczam 2500obr aż wskazówka osiągnie pion.

Wpisz sobie w wyszukiwarce OBC ewentualnie ilo przyciskowy i coś na pewno znajdziesz. Dużo jest o tym na forum.

http://www.allegro.pl/item244904443_gtech_pro_performance_g_tech_g_tech_komplet_czarny.html

W kompakcie nie było modelu ///M. Nie sugeruj się tak bardzo książką servisową bo taką można kupić za 150zł na allegro z pieczątkami.

Ja niedawno przerabiałem problem bendiksa. Podjechałem do warsztatu zajmującego się rozrusznikami 2.5 godzinki roboty i wszystko poskładane do kupy.

Nie boisz się jeździć na używkach? Tak są to używki ale nie znaczy że jakieś łyse. Z resztą i tak dwie zimy przejeździłem na letnich więc teraz powinno być już tylko lepiej :cool2:

Jak nie wiesz jaki olej miałeś wlany do beemki to najlepszym wyjściem będzie wlanie półsyntetyka. Ja ze swojej strony polecam Castrola Magnateca 10W-40. Olej w skrzyni i moście powinno się zmienić. Tylko trzeba kupić najlepiej taki olej jaki zaleca producent. Chyba ponad połowa ludzi która wymieniała olej w skrzyni kupiła niewłaściwy i teraz gdy temperatura za oknem niska pojawiły się problemy z wrzucaniem biegów gdy auto jeszcze zimne.

M50 i M52 tyo oznaczenia silników R6. M50 to starsza konstrukcja. Wychodziła w wersji 2.0 i 2,5. M52 to nowszy silnik z aluminiowym blokiem. wychodził w wersji 2.0, 2,5 i 2,8. Najłatwiej poznać te dwa silniki po korku wlewu oleju. M50 ma bliżej podszybia a M52 bliżej chłodnicy.

Jakub co to jest to cerowanie artystyczne :?: Saku dzięki ale kupiłem sobie już nowe dywaniki welurowe. Bolo myślę że to jest dobre wyjście z sytuacji Sebor jak poradziłeś sobie z tak wielką dziurą :?:

Moja Żonka boi się jeżdzić samochodem bo długo nie jeżdziła. Ale dał bym jej autko bez problemu.