Kylo WR

1 -wew.nr.BMW, 2- nr wtyczki kodującej, 3-liczba K wew. dane BMW, 4-nr podwozia, 5-wersja oprogramowania, 6- wew. indeks przeprowadzonych zmian.

Nic się nie stanie :wink: Dla swojego spokoju dolej ten 1cm :D

Jak już zmienić wygląd to tylko M-pakiet :cool2: Z każdym innym dodatkiem i tak nie będzie wyglądać ładniej :D

Spokojnie :D Auto ma ponad 12 lat i tylko 8KM uciekło. Nie jest żle :D Pamiętaj że 192KM to moc samego silnika. Dla mnie wynik 184KM jest na 5 z plusem :wink:

Jako zagorzały fanatyk oryginalności w BMW nie będę tego komentował :mad2: :duh: :mad2: :duh: :mad2: :duh: :mad2: :duh: Proszę nie róbcie takich rzeczy z tak pięknymi samochodami :modlitwa:

Można rozmawiać na takie tematy bez końca :wink: Cóż. 30tyś niby na E46 wystarczy ale... Był ostatnio na forum głośny temat o E46 który kolega kupił za 26 tyś po....lekkim dachu :D Myślę ze za tą cene kupisz coś z początku produkcji z niedużym silnikiem. Mówisz R6 więc chyba dwa literki tylko pozostaną. M52 wyszły zaraz na początku. M54 z silnikiem 2.2 pod koniec 99r.

Wiadomo że zimówki są głośniejsze ale Pussy dobrze mówi abyś zamienił 2 koła miejscami. Będziesz miał pewność co to huczy :wink:

Święte słowa :cool2: :clap:

Kolego żeby była jasność. Vanos to nie coś takiego że silnik ma większą moc. To tylko zmienne fazy rozrządu które powodują że max moment obrotowy jest uzyskiwany przy niższych obrotach. 325 ma 192KM. Jest to silnik M50 który wychodził z vanosem i bez. 170KM ma model oznaczony 323. Również silnik ma 2.5l tylko jest to silnik M52. M52 każdy miał vanosa.

Dokładny pomiar mogą zrobić tylko osoby posiadające g-tech'a. Stoper mozna sobie wsadzić w .... kieszeń :D

Panowie ale ja te zegary wyjmowałem. Tam są tylko 3 wiązki. Gdzie jest ta masa :?:

Mam również problem z zegarami. Wszystkie wskażniki opadają i powracają po jakimś czasie do normalności. Niestety na żadnym forum nie dowiedziałem się co to dokładnie jest. Dodam że gdy zegary "zdychają" to wycieraczki nie działają w trybie ciągłym. Są dwie opcje: -jakieś zwarcie. -trzeba zmienić całe zegary.

Przyjacielu w BMW taki archaizm jak pasek wyszedł z uzycia już w E36 w 1993r :wink:

Na samych sprężynach możesz obniżyć ale tylko trochę. Słyszałem że max do 20mm (nie jestem pewien na 100%) bo pózniej już seryjne amory nie wytrzymają długo.

Bardzo nurtuje mnie to pytanie. Jakiś czas temu wymieniłem tuleje z tyłu (te po progiem) bo strasznie waliły. Długo się nimi nie nacieszyłem gdyż walnąłem w krawężnik i znów gdy wjadę w dół strasznie je słychć. Kilka dni temu robiłem przegląd a diagnosta mówi że nie widzi na nich żadnego luzu. Pomyślałem "to co mi tak wali jak wjadę w dół" :?: Kolejna sprawa. Zawieszenie przód. Minęły już prawie 2 lata jak wymieniłem z przodu sworznie na wahaczu (te przy kole) oraz (to są chyba stabilizatory) takie malutkie. Bodajrze do 92r były takie długie. I znów problem. Przy przejeżdżaniu np: przez tory kolejowe słychć taki specyficzny dźwiek jak na zawieszeniu by były straszne luzy. Dodam ze nic nie wali a jedynie zawieszenie pracuje bardzo głośno. Na tych wymienionych częściach diagnosta również nie widzi luzu (minimalny). Muszę tylko wymienić jakieś tulejki po drugiej stronie wahacza (po przeciwnej niż sworznie). A przy zmianie kół wulkanizator mówił że tych sworzni to już prawie mie ma bo są tak wybite. No i pytanie komu wierzyć. Ja wiem że coś mam złego w przednim jak i tylnym zawieszeniu a diagnosta mówi że on nic nie widzi. Dodam że amortyzatory wyszły ok. przód 69 i 68%. Tył 80 i 79%. Prosze o opinie. Wielu użytkownikach pisze o jakiś gumach na amortyzatorach. Czy mogą być one przyczyną głośnej przcy zawieszenia :?:

Rozwiń swoją myśl :?:

Co do ekonomizera to normalna sprawa. Jak puścisz gaz to silnik nic nie spala więc ekonomizer jest na 0. Jak dasz momentalnie w piec to idzie w okolice 30.

A myślisz nad zmianą tarcz :?: Ja proponowałbym zmienić komplet. Większość doradza ATE. Ja proponuję oryginały. Tarcze ok 420 klocki ok 370 + czujnik 50. Ale pojeździsz na tym dłuuuugo :wink:

Na upartego :D http://images24.fotosik.pl/114/98edbc5b3887d1cam.jpg 19 cali. BBS.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65178&highlight=318is Tu masz ile wlać oleju i innych płynów. Na jakim oleju teraz śmigasz :?: Ile ma przejechane Twoja bunia :?: Najpewniej będzie wlać półsyntetyk. Ze swojej strony polecam Castrola Magnateca 10W-40. Koledzy na forum bardzo chwalą oleje nierozlewane w Polsce np: Motul, Valvoline.

No niestety jesli go nie widzisz to musisz rozbierać całą dechę :wink: Próbuj codziennie dawać nawiew na max i kręcić kółkiem nogi, twarz, szyba. Może masz rację że uschnie i wyleci :D

Zgadzam się w 100%. W Radomiu powstała stronka o BMW. Niestety prowadzona przez 19 i 20 latków (nie obrażająć nikogo na tym forum). To co tam się dzieje to katastrofa. 1000 pomysłów 0 realizacji. Najwięcej postów w stylu "będę", "nie będę na spocie". Jak ktoś na forum wypowie się że np. zlot był słaby (a naprawdę był słaby) dostaje odpowiedź że się czepia itd. Także panowie. Entuzjaści marki do prowadzenia strony :cool2:

Ja mam auto na Szwagra wzięte bo też ma max zniżek. tylko że ja i On mieszkamy w Radomiu więc ten problem odpada. Koleś w ubezpieczalni powiedział aby lepiej wziąć Szwagra na właściciela a mnie na współwłaściciela. Tak zrobiłem ale trochę mi się to nie podoba. Żle wygląda w dowodzie :mad2: :D

Nie każda M50 2.5 ma Vanosa :nienie: :wink:

911 nie ma silnika umieszczonego centralnie :nienie: a za tylną osią czyli tak naprawdę z tyłu samochodu nie w środku jak w przypadku np. Lambo Diablo :mrgreen: Tak tak. Pomieszało mi się :oops: Ogólnie chodzi o to że w autach z silnikem z przodu o mocy większej niż np: 250KM nie ma przedniego napędu (sa chyba jakieś wyjątki). Chłopaki nie piszcie już że napęd na przód jest dla dziewczynek itp bo trochę mnie to smieszy. FWD też ma swoje zalety.