Kylo WR

No 90% forumowiczy poleci tarcze ATE :D Co do klocków to nie pomogę. Trudno podobno dobrać bo jedne bardzo brudzą felgi a drugie przy hamowaniu strasznie śmierdzą. A czy Twoje coupe na handel jest. Pytam bo nikt nie robi takich remontów przed handlem auta :D

Klocki + tarcze na przód do 318is to koszt ok 800zł oczywiście oryginały. Nie pamiętam czy w Twojej coupe są takie same :?:

Radom ul. Gołębiowska. Niestety nie znam dokładnego numeru ale na pewno znajdziesz. Gaz zakłada tam koleś z MPWR z Radomia i ma trochę pojęcia o BMW.

Spojlerek jest fajny właśnie. Chyba nie widziałeś jeszcze prawdziwego spojlerka. Jest 4 razy wyższy niż ten. A co do wydechu to jest oryginalny więc nie wiem czego się czepiasz :?:

Panowie skończmy ten chory temat bo chyba jako najekonomiczniejszy silnik padło już od 1.6 do chyba M3 :D Wiadomo że jest nim 1.8tds.

Chodzi chyba o Audi S8 :wink: Zarówno Audi jak i M5 mają silniki V10 i podobnej pojemności odpowiednio 5.2 i 5 litrów. Myślę że jest to możliwe. Do pierwszej setki M5 jest szybsze.

Pojęcia nie mam. W najbliższym czasie będę jechał na czyszczenie krokówki i przepustnicy. Zobaczymy czy coś się zmieni.

Cóż. Myślę że każdy porządny zakład gazowniczy powinien mieć takie coś w swojej ofercie. Nie wiem jak to jest z przełożeniem ale przy montowaniu gazu taka impreza to koszt 50zł. Nie będę podawał Ci adresów w Radomiu bo chyba znajdziesz taki zakład bliżej Sochaczewa :wink:

Powiem Ci że u mnie jest podobna sytuacja. Czy zimny silnik czy ciepły to go trzęsie przy ruszaniu. Lubię ruszać na minimalnych obrotach silnika ale aby uniknąć tej sytuacji muszę dawać tak ok 1300 - 1500obr i puszczać sprzęgło we właściwy (specyficzny) sposób. I każdy kto chociaż przejedzie się miom samochodem ma podobną sytuację. Tak jakby za mało gazu było dodawane. Gdzieś tu na forum czytałem że to może być przyczyna jakiegoś czujnika położenia czegoś tam ale nie jestem pewien. Tak czy siak myślę że nie jest to normalne. Może ktoś miał jeszcze podobny problem :?:

Za dobrą instalację musisz wydać ok 3500zł. Tyle kumpel zapłacił do M52B25.

Tak sekwencja to najlepszy wybór. Co prawda masz silnik 8 zaworowy ale i tak bym nie ryzykował z gazem na śrubkę.

Ja bym sobie odpuścił taki profil. Na zimę nie zaszkodzi mieć trochę wyższy. Powinieneś szukać oponek 185/65/15. Nie zaszkodzi 195/65/15 tylko odrobinę prędkościomierz będzie oszukiwał. W ostateczności można zarzucić 205/60/15. Trochę szerokie na zimę ale lepsze niż letnie :D A jak szerokie masz felgi :?:

Ja również na Castrolu śmigam. Mogłem go od razu zalać do mojej fury bo na początku wlałem Mobila Super S i niestety silnik mi znacznie głośniej chodzi. Nie jest to oczywiście regułą ale mój is bardziej preferuje Magnateca :D Do Chazzi15W-40 to nie jest Mobil 1. Mobil 1 to tylko pełny syntetyk.

Kolega w 325 zakładał LUK. Niestety nie wiem ile Go to kosztowało.

Teraz mam bardzo hu..we opony bo z przodu 215/50/17 a z tyłu 235/45/17 :duh: Po zimie zmieniam na 205/50/17.

:shock: Nawet nie wiedziałem że są dwie :D Jak już lampa będzie rozebrana to dwie najlepiej. Przecież to grosze kosztuje. Mała pomoc: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=63_0273&hg=63&fg=05

Parowanie przednich lamp to chyba bolączka połowy E36. Mnie też jedna paruje. Najlepiej ją wyjąć i zmienić uszczelkę. Można spróbować z silikonem ale to chyba nie najlepszy pomysł.

6,5 i 7 to jest szerokość felgi. Średnica jest oczywiście ta sama czyli 15'. Przykładowo na felgę 6,5 cala najlepsza będzie opona 185/xx/15. Ale już na 7 calową felgę powinna iśc oponka 195,205/xx/15.

Kup te oponki i sprzedaj. Potem kupisz 225/40/18 i będzie :cool2:

No właśnie...

Nic poniżej 2.0 hmmm więc masz wybór M50 - silniki 2.0 i 2.5 (150 i 192KM) Silniki starszej generacji niż M52 cięższe lecz odporniejsze na przegrzanie. M52 - silniki 2.0, 2,5 i 2,8 (150,170 i 193KM) Nowsza konstrukcja niż M50. Aluminiowy blok, duzo lżejsze, elastyczniejsze. Mniej odporne na przegrzanie. silnik 2.0 chciałbym tylko ze względu na dżwięk 6 garowca :wink: Trochę mocy to polecam 2.5 i większy :D

Sylwek te 225/45/18 są jeszcze większe od 235/45/17 o 2,5% Sprawdż sobie tu: http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html Możesz spróbować ale unikaj 3 osób z tyłu :D

A co ma filtr paliwa do zimy :?: Powinno się go zmieniać co 80000km a nie na zimę. A co do płynu w chłodnicy to ma kluczowe znaczenie bo gdy ktoś nie wie co ma wlanego do chłodnicy i będzie -30 stopni to może mu rozpier.. chłodnicę.

Do auta o seryjnym zawieszeniu oponki 225/45/17 są idealne (biorąć pod uwagę średnicę to taka sama jak w serii). Osobiście wolałbym 205/50/17 (tylko 1% przekłamiania) ale skoro masz ładne te 225 to też będą :cool2:

Zakładam że chodzi Ci o jakiś wyścig spod świateł :D 328 E36 - 7.3sek do 100km/h 328 E46 - 7sek do 100 km/h. Myślę że tylko od kierowcy zależy zwycięstwo bo dane bardzo porównywalne :mrgreen: