marton4

Ok nie dopatrzyłem ze lakierowane, no to tak papier 2000 na mokro później pasta 3M i polerka będą jak nowe

Cif i gąbką, ewentualnie potraktuj je delikatnie opalarka

Jeśli jest inny odcień lakieru to już nic nie zrobisz, chyba ze różnica wynika z tego ze jest tylko po miedzy starym a nowym lakierem to po polerce się zrówna. Ja osobiście przekierował bym cały element przecież to nic strasznego, lub kupił drzwi w kolorze w ori lakierze

A temperaturę sprawdzasz w ukrytym menu czy na zegarze, bo jak pisze kolega houek na zegarach masz temp oleju.

Jak by był uwalony termostat to ciężko by miała przy takiej temperaturze dogrzać się do 80 stopni a co dopiero do 100

Najlepsze dojście od spodu po stronie kierowcy w okolicach rozrusznika musisz zdjąć osłonę silnika a wygląda tak http://allegro.pl/sterownik-swiec-zarowych-bmw-e46-e81-e87-oryginal-i6963550379.html

Są na pewno podgrzewane, a te silniki w tych temperaturach odpalają nawet jak żadna nie grzeje tylko po odpaleniu właśnie jest to telepanie. Przy okazji sprawdź sobie temperaturę silnika czy termostaty są dobre bo to nagminna rzecz w Bmw. A i jak będziesz wymieniał sterownik to dokładnie sprawdź ten gruby plusowy kabel idący do sterownika czy nie jest upalony lub zaśniedziały w tej plastikowej wtyczce, ja tak miałem i nowy sterownik szlak trafił po tygodniu bo przytopił wtyczkę w sterowniku :cool2:

Telepanie może tez być od świec żarowych i sterownika świec

Ale jakiego błędu, wyskakuje ci błąd sondy cały czas czy pojawia się jakiś inny, to bardzo istotna sprawa. Czym szczytujesz te błędy

Podłącz jeszcze raz pod kompa sprawdź ciśnienie paliwa

Końcówki mocy się pieprzyły tez tak miałem

Czujnik położenia walu korbowego tez tak miałem ze błędu nie było a po rozgrzaniu szwankowal

I tak zrób , auto nie będzie oddychać spalinami. Ja mam u siebie tak zrobione i wszystko bangla już 40 tys km dpf się wypala

A filtr paliwa wymieniłeś. Podłącz auto pod kompa i zobacz co i jak

Np. bardzo mało paliwa , lub jakaś żarówka spalona , ale na pewno nic bardzo kosztownego :cool2:

Witam, przegub wymieniony na wala przy dyfsze i jest wszystko ok , skończyły się wibracje. Pojeżdżę trochę przez weekend to zobaczymy czy nie za wcześnie na radość, na razie jest ok :cool2:

Może być uszkodzony np. moduł bluetotch (mulf)

Zrób tak jak w opisie i będzie git, odpuść sobie tylko smarowanie całej uszczelki silikonem czy tam jakaś gumą , posmaruj tylko newralgiczne miejsca i będzie wszystko ok :cool2: Dasz rade

525d e60 po lifcie nie jest wybredna ,czasem za 50zl a czasem za300 ile wleje tyle spali :D :cool2:

Standardowa rzecz, uszczelka pokrywy zaworów do wymiany

:shock: Lepiej zrób swap na 2.8

EGR , a klapki w kolektorze masz czy już zaślepione. U mnie problemem był egr przy okazji założyłem nowy filtr powietrza

Zobacz czy egr nie jest zabrudzony

Tutaj lub w serwisie Bmw masz tam numer oryginału http://sklep.auto-voll.pl/13711272494-oryginal-bmw.html. I to na przyszłość żebyś miał łatwiej http://www.realoem.com/bmw/pl/select

Sprawdź ciśnienie na cylindrach, może wina zaworów lub głowicy