Witam,

w 1 mojej żony swego czasu występowało dość mocne dymienie w kolorze czarnym. Po lekturze na forum wyczytałem że dymienie może być powiązane z EGR. Odpiąłem więc wężyk idący z zaworu do EGR i faktycznie dymienie praktycznie całkowicie ustąpiło. Po przejechaniu kilku kilku kilometrów wydaliło błąd Check. Auto generalnie jechało lepiej, rano odpalało bez żadnych problemów. Ostatnio auto stało niejeżdżone około 2 tygodni. Teraz przez dwa ostatnie dni rano po odpaleniu rzuca silnikiem. Dzisiaj ponownie podłączyłem wężyk do EGR przed odpaleniem ale dalej autem rzucało po odpaleniu, błąd check nie zgasł. Czy odłączony EGR może powodować te szarpanie po odpaleniu? Dodam że w chwili odłączenia EGr temperatura oczywiście była większa na zewnątrz niż teraz.

Drugie pytanie, jak również wyczytałem, auto dymiło bo zawór podciśnienia źle sterował EGR. Stąd też pytanie, czy lepiej będzie usunąć EGR w komputerze i zaślepić mechanicznie czy kupić nowy zawór podciśnienia.

Pozdrawiam

Masz dpf? Jak tak i masz błąd egr to nie będzie się wypalał. Jakie masz błędy poza egr? Masz jeszcze jedną opcję, czyli ograniczenie jego pracy, co może wystarczyć w Twojej sytuacji. Nie odpinaj podciśnienia, bo nie będzie dobrze pracował na dłuższą metę. Zaglądałeś do egr? Nie zacina się?

Telepanie może tez być od świec żarowych i sterownika świec

Telepanie może tez być od świec żarowych i sterownika świec

jest uszkodzony chyba sterownik bo swego czasu na komputerze wykazało że są wszystkie świece padnięte. Ale czy przy temperaturze rzędu 4-6 stopni świece są już podgrzewane.?

Masz dpf? Jak tak i masz błąd egr to nie będzie się wypalał. Jakie masz błędy poza egr? Masz jeszcze jedną opcję, czyli ograniczenie jego pracy, co może wystarczyć w Twojej sytuacji. Nie odpinaj podciśnienia, bo nie będzie dobrze pracował na dłuższą metę. Zaglądałeś do egr? Nie zacina się?

Nie mam dpf. Jak pamiętam to poza błędem związanym z świecami nie było żadnych błędów. Zaglądałem i coś tam się ruszał.... nawet go czyściłem.

Świece w tych silnkach działają chyba do +30. Tylko słabiej grzeją im cieplejszy silnik.

Są na pewno podgrzewane, a te silniki w tych temperaturach odpalają nawet jak żadna nie grzeje tylko po odpaleniu właśnie jest to telepanie. Przy okazji sprawdź sobie temperaturę silnika czy termostaty są dobre bo to nagminna rzecz w Bmw. A i jak będziesz wymieniał sterownik to dokładnie sprawdź ten gruby plusowy kabel idący do sterownika czy nie jest upalony lub zaśniedziały w tej plastikowej wtyczce, ja tak miałem i nowy sterownik szlak trafił po tygodniu bo przytopił wtyczkę w sterowniku :cool2:

gdzie znajduje sie ten sterownik?

Najlepsze dojście od spodu po stronie kierowcy w okolicach rozrusznika musisz zdjąć osłonę silnika a wygląda tak http://allegro.pl/sterownik-swiec-zarowych-bmw-e46-e81-e87-oryginal-i6963550379.html

Pierwszy raz ciężko, wyjąć/włożyć sterownik, więc dużo cierpliwości zalecam :8)

http://s16.postimg.org/cfl0rsio5/1999790001_23470_1.jpg

dziękuję serdecznie.

Po podłączeniu wężyka od EGR Check sam zgasł. Podjechałem do kolegi który podpiął mi jakiś komputer i były dwa błędy zapamiętane od EGR oraz cztery dotyczące świec żarowych. Zapewne te świece to od uszkodzonego sterownika.