sheit97

Jack79, sam podnosiłeś?

Przegrzebałem forum w poszukiwaniu interesujących mnie informacji, nawet coś tam znalazłem, ale nie rozwiązało to mojego problemu. Mianowicie, wyczytałem gdzieś, że można zakodować NCS'em jezyk Polski, tak więc zabrałem się do roboty. Lamguage_4 zmienione na polnisch, MASTER również ustawiony na polnisch, w menu wyboru języka w cic pojawia się polski, ale po kliknięciu nic się nie zmienia, a po zgaszeniu i odpaleniu samochodu mam puste pola (brak żadnych slow, nic nie jest opisane). Po zmianie na angielski (bo ten udało mi się normalnie zakodować, z czego juz jestem zadowolony) wszystko wraca do normy i widać opisy po angielsku. Ktoś jest w stanie mi pomóc? Słyszałem coś o dodawaniu FA, ale nie bardzo wiem jak ten temat ugryźć, z poradnikiem z yt próbowałem coś zdziałać, ale przy próbie dodania wyskakiwał błąd. I chciałbym się dowiedzieć, czy jest możliwość dodania CAPPL (chodzi o obrotomierz w HUD), czy jest to fizyczny modul i nic z tego. Pozdrawiam i proszę o pomoc, płacę dobrym browarem wysłanym paczkomatem na mój koszt.

Witajcie dobrzy panowie, pewnie panie też tu jakieś się krzątają, przekopałem forum i neta w poszukiwaniu wskazówek do wymiany magla z as w e60, jak wiadomo same kręcenie kluczami nie jest problemem, jestem gościem, który jak sam czegoś nie zrobi, to mnie jasny piorun strzela, bo jak tylko pomyślę, że ktoś grzebał mi przy aucie, to mam wrażenie, że coś źle zrobił, mianowicie, na co uważać, czego potrzebuję do wymiany i czy orientuje się ktoś teraz w cenach magli z as (używanych), słyszałem coś o dokręcaniu drążków, jakaś blokada jest potrzebna czy coś? jak to jest z kalibracją, czy inpą ten temat załatwie? pozdrawiam panowie

dzięki wielkie za pomoc, zabieram się do wymiany. Swoją drogą, mam jeszcze małe pytanie, trudna to rzecz do zrobienia? Pojęcie o mechanice mam, grzebałem tu i ówdzie, jednak do e39 jeszcze nie zaglądałem, podołam samemu? Oszczędności nie będzie, druciarstwa tak samo, podejdę do tematu jak do własnej kobity, robił to ktoś?

Witam wszystkich zgromadzonych, posiadam e39 z 1999r 520i 150km i mam mały, lecz uciążliwy problem, wycieka mi olej, tylko do końca nie wiem skąd, leci on na kolektor i zaczyna się jarać co czuć w kabinie jak cholera, zrobiłem zdjęcie i może Wy mieliście styczność z czymś takim, lub wiecie skąd może lecieć i ktoś będzie mi w stanie pomóc, oto fotka: (najpierw pogląd z neta gdzie dokładnie znalazłem wyciek, zaznaczyłem czerwonym okręgiem)http://imageshack.com/a/img923/809/J2xnSS.jpg a teraz zdjęcie już ode mnie z komory, gdzie widać olej: http://imageshack.com/a/img924/1549/Di9b0W.jpg Pozdrawiam i liczę na pomoc z waszej strony, z góry dzięki :D

dzięki wielkie za odpowiedź, temat do zamknięcia ;)

Zgadza się, nie było oryginalnie ringów, żarówki wyglądają podobnie jak u mnie, z tym, że na zdjęciu kabel jest biały. Cóż, wypierdzielę to w cholerę w takim razie. Skoro przy temacie wymiany jesteśmy (bo tylko tę opcję już rozważam) to może jest coś, co polecacie? nie chcę ładować w to nie wiadomo jakiej kasy, a nowego tematu też nie będę zakładać, żeby spamu nie robić, coś tak do dwóch stówek myślę, że byłoby okej.

Witam, posiadam e39 z 1999 roku przed liftem, posiadam ringi w lampach, które niestety nie świecą, tak już było jak ją kupiłem, z zamiarem ogarnięcia problemu dobrałem się swoimi łapami do lamp i po odsłonięciu gum zauważyłem, że żarówki latają sobie luzem, pierwszy raz spotkałem się z czymś takim, dodam, że ringi nie są oryginalne, żarówki wyglądają jak małe rurki (?), niestety, google nie ma takich zdjęć nigdzie, a ja sam nie mogę zrobić fotek, gdyż nie ma mnie aktualnie w domu. Może ktoś wie jak mógłbym zamontować te żarówki, lub czy mogę je w jakikolwiek sposób wymienić, jeżeli to coś pomoże, to ringi podłączone są pojedynczym, niebieskim kablem, wpina się je w małą spinkę. Znalazłem jakąś fotkę, chodzi o ten niebieski kabelek na środku zdjęcia http://www.valuepicturehosting.com/accounts/10006012000/images/e39_projector_back2.jpg Prosiłbym o jakąś pomoc czy coś :D