marton4

:oops: :oops: :oops: poprawione :D

Możesz tez do Samko wysłać swój to ci zregenerują , zadzwoń i się zapytaj oni są tez przedstawicielem ZF

Jeśli uszkodzone i podparte opinią rzeczoznawcy to tak , jeśli tylko na papierze czyli umowie kupna sprzedaży to nie

Zdejmij paski i sprawdzaj wszystkie rolki i kola po kolei może łożyska w alternatorze się skończyły

Ja ostatnio robiłem remont skrzyni plus regeneracja konwertera w firmie Samko w Warszawie i jestem zadowolony , koszt to 5200zl. Obsługa profesjonalna wiedza co robią.

Jeszcze sposób jeden jest ,ale to tez kanał trzeba mieć. Blokowanie kola zamachowego blokadą lub dorobionym prętem przez otwór na łączeniu skrzyni z silnikiem

A nie lepiej jest zablokować koło pasowe od dołu ????

Masz instrukcje obrazkowa jak podłączyć w mały obieg silnika.

Na początek wymiana płynu może już bardzo stary , a płyn lubi chłonąc wilgoć

Ja mam polifta i tego nie ma , to było w opcji dodatkowej rzadko się zdarza, ale jak szukałem swojej to jedna z tym oglądałem.

Tak dokładnie to

Tak , kupujesz przejściówkę przewodów wtyczkami i ramkę , wyjmujesz ori radio przepinasz kable montujesz ramkę i zakładasz to co masz. Takie zestawy możesz kupić na aledrogo :cool2:

U mnie w e46 był oryginalnie założony i jeszcze wentylator chłodnicy był większy do wersji z hakiem

Brak kompresji był. Na pierwszym cylindrze było 8 ale to dlatego że była uwalona pompa paliwa i przy kręceniu tak pokazywał. W komputerze faktycznie pokazywało vanosa jednak po wymianie pompy błąd zniknął. :duh: :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :mad2: Brak kompresji był i się zmyl :D

Glinkowanie i później wosk, efekt super bo lakier gładziutki już po samej glince. Polecam wyroby tenzii

Witaj, to jest polka oddzielająca zakupy ,fajny bajer

Witam, sprawdź rozepnij ramiona wycieraczek, ja miałem to samo i okazało się ze to małe łożysko w ramieniu się rozsypało. Łożysko 8,50 gr według serwisu niewymienialne , a jednak da się to wymienić bez problemu. Teraz chodzą cichutko tak jak nowe i musza cicho chodzić to nie polonez :) :) Druga przyczyna może być zapiekanie się na czpieniach tam gdzie przekręcasz ramie wycieraczek :cool2:

Zabezpieczyć można ja miałem u siebie taki na masce , zabezpieczyłem cale auto tenziQ10 powloką kwarcową i co pol roku wosk kładę . Wygląda nawet dobrze, ale i tak w tym roku będę lakierował bo jak mocniej przytrę szmatką to i tak powstają takie punktowe rysy i tez mam odpryski na masce od kamieni. Wiec polecam to polakierować. A to czy samym bezbarwnym to już lakiernik musi się wypowiedzieć :cool2:

A co jaki czas powinien się wypalać dpf tak z ciekawosci

Dwie rzeczy 1 słabej jakości lakier bezbarwny,2 za drastycznie został polerowany (przegrzany)

Jak dobrze będzie program zrobiony to może delikatnie z rana i przy mocnym bucie reszta powinna być ok. Jak już chcesz usunąć to zostaw katalizator niech tylko dpf usuną, bo smród spalin będzie gryzący jak ze starego golfa :)

Dokładnie sprawdź okablowanie od czujnika czy gdzieś się nie przetarły miałem to samo w e60

Sprawdź i znajdź przyczynę zapychania się filtra dpf a nie wycinaj od razu. Termostaty, sprawdź czy ci się dogrzewa silnik bo bez dogrzanego silnika nie załącza się wypalanie i filtr się zapycha, diagnostyka i ciśnienie przed dpf.

uszczelki dostępne w serwisie, trzeba posprawdzać czy nic nie jest pęknięte

16 tego wracam do Łodzi podjedz to posluchamy