rosek11

można tak powiedzieć :wink: Jestem natomiast pod wrażeniem pracy silnika. Wczorajszej nocy było -12 na zewnątrz. Rano na strzała zapaliła, nawet przez chwilę obroty nie zafalowały czy coś podobnego;)

sprawdzałem na podnośniku, sprawdzałem na stacji diagnostycznej i podłączany był komputer. Nie chodzi mi tutaj o stan techniczny samochodu lecz o jego obszerność. Mam nadzieję że w niedługim czasie bede czerpał satysfakcję z jady tym autem;) Co muszę przyznać, miałem kilka auta z dużo młodszych roczników lecz jakość wykonania wewnątrz na zdecydowany plus dla BMW.

gdzieś czytałem właśnie o skrzyniach GM ale parząc na oferty skrzyń na portalach aukcyjnych można za 2 tyś zł kupić już skrzynię w "bardzo dobrym stanie". Jeden z mechaników mówił mi że, główną usterką jest awaria konwentera a on raczej nie jest aż tak drogi czy to w zakupie czy w regeneracji. Po trzech dniach jazdy do pracy powiem Wam że, żony 120 jakoś lepiej mi się jeździ. W środku wydaje się taka bardziej przyjazna....

Nie znam sie az tak szczególowo na tym, tylko trochę dziwne że takie buble ktoś walił. Przy okazji zapytam, jak traktować zapis stanu licznika z modułu świateł, jest to wiarygodne?

a 12.11.11. jaki miała przebieg?

Dziekuję Wam;)

wiec... po długich przemyśleniach zakupiłem przedmiotową E39. Historia serwisowa z ASO bardzo szczegółowa, ostatni serwis listopad 2011 przebieg 176 tyś km. Z ciekawszych rzeczy, w 2006 r. i 2007 r. w ramach gwarancji wymieniane były pokrywa silnika i klapa bagażnika z powodu ...... korozji :shock: Generalnie silnik, skrzynia i układy napędowy suchutki, minimalny opocenie przy turbinie. W komputerze tez ok, korekta jednego wtrysku około -1.8. Przebieg sprawdzony w module świateł i potwierdza odczyt licznika. Na szybko do wymiany dwa czujniki parkowania. W późniejszym czasie polakierowanie fragmentu klapy bagażnika i próg. Dzisiaj rano przy -10 odpaliła bardzo dobrze, bez falowania obrotów i rzucania silnikiem.

qrcze, własnie jeszcze raz gadałem z kumplem i fakt, mój błąd przebieg w granicach 170 tys km lecz w 2011 roku. W sobotę podjadę jeszcze raz z znajomym ja obejrzeć, w takim razie podjadę jeszcze do ASO osobiście przebieg zweryfikować. Dzwoniłem właśnie i coś 50 pln za raport serwisowy sobie życzą. Powoli czar pryska.....

nie ma daleko bo 60 km. Oglądałem ją dzisiaj, tak jak pisałem wcześniej prób i klapa do lakierowania. Maska, błotnik prawy przód oraz drzwi po listwą drugi lakier około 220 mikronów. Przebieg tak na szybko przez kolegę kolegi z ASO w 2012 chyba 170 tyś km. Facet jeździ 2 lata w PL. Olej w skrzyni zmieniał, świece żarowe, akumulator i elementy zawieszenia. BMW według zapewnień ma być bez wad ukrytych, silnik ponoć oleju nie pobiera. Zawieszenie bez NIVO. Czy ktoś z forum ma możliwość ustalenia historii serwisowej oczywiście za $.

biję się z myślami.... brać czy nie brać

Witam, poszukiwań BMW ciąg dalszy. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-sprzedam-e39-530da-2002r-ID6zr1jJ.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8 Czy może ktoś z Was już oglądał w/w pojazd. Do polakierowania tylna klapa i prób ( wgniecenie ), ponoć mechanicznie wszystko dobrze - ma być bez ukrytych wad. Pozdrawiam

nie ma. Nawet nie zauważyłem. Sprzedający coś wspominał właśnie że tempomat nie działa, że taki już kupił :D Dzięki za info.

nie ma. Nawet nie zauważyłem. Sprzedający coś wspominał właśnie że tempomat nie działa, że taki już kupił :D Dzięki za info.

https://www.olx.pl/oferta/bmw-e39-uszanowane-CID5-IDqU6ZT.html#9181a425c6;promoted Witam, Czy zaprezentowane E39 według Was warte sa zainteresowania. Dziękuję za podpowiedzi.

fakt. Juz chyba odpuszczę ta ofertę. Dziękuję