dajan

o żeby tylko takie problemy były z e39 ... :D wyjmnij zaślepkę poduszki pasażera i od góry dwoma śrubokrętami ściśnij rygielki zamka schowka (widać je wyraźnie) a zaślepka jest tylko wciśnięta w deskę rozdzielczą

cza było jeszcze szczęki ręcznego sprawdzić bo albo już nie mają okładzin albo dużo rdzy się tam nazbierało

to i tu jest czujnik http://images24.fotosik.pl/275/ae7f97f110d90340.jpg

a może po prostu mechanik pobrudził smarem pasek z pompy wody ? wtedy też po zapaleniu można zdrowo się przestraszyć bo szarpie paskiem i przy tym są dźwięki jakby silnik się rozleciał a co do wody - jak pompa nosi nazwę "pompa wody" to sama nazwa wskazuje że lać wodę :dance:

nowy silnik to jak jest w dobrym stanie to wołają 7-8 tyś nim coś zaczniesz rozkręcać posprawdzaj pierw dobrze czy nie kapie z jakiegoś węża a co do tego czy robić uszczelkę już czy czekać to ja bym wolał poczekać - raz że koszta czasami grubo przekraczają to co się pierw myślało (a to jeszcze łańcuch a to ślizg itd) a po drugie silnik po poskładaniu już nie będzie tak pracował jak jest teraz

jesteś tu kupa czasu więc zauważyłeś że co niektórzy jeszcze auta nie kupili a już pytają jaki gaz zamontować itd cza się pogodzić z faktem że auta jak tanieją to i trafiają do ludzi mniej zamożnych albo do "złotych rączek" - a taki nie pyta o ASO a nawet żarówki nie kupi nowej bo jest tak zdolny że w starej włukno pospawa ... pozdrowionko :D

podejrzewam że naświecie jest pare tysięcy producentów zabezpieczeń a podstawą jest wiedzieć kto to wyprodukował i mieć kartę kodową do tego pierw poszukaj czy klucz nie jest schowany czy w schowku czy w bagażniku razem z nażędziami a jak nie znajdziesz i nie dasz rady zapytać starego włąściciela to pozostanie wykręcanie siłowe czyli najczęściej dospawuje się jakąś śrubę i wykręca lub w zależności od rodzaju felg można próbować coś albo dorobić albo dopasować podobny klucz albo w sumie ostateczne rozwiązanie rozwiercać łebki

wstyd facetowi,urodzony,lekki obciach mam to rozumiec że mnie obrażacie ?Mam napisac swój życiorys żeby nie było takich wstrzyków. Jestes na mieście wsiadasz do samochodu zapalasz motor i wywala Ci komunikat że ring spalony więc obciach tak jeździć ze spaloną żarówką i wale odrazu do ASO żeby kupić nową.Tam miły Pan sprzedaje mi nówkę i mam w dopie czy kosztuje 100zł czy 12zł plus za chwile mam ją założoną i po problemie.Wracam do swoich spraw a nie głowa zajęta żaróweczką. A wstyd dla faceta to usłyszeć od swojej kobiety "jak ja o tym marzę" i nie ważne czy to extra drogi ciuch czy nowy samochód czy nowy dom ale jej tego nie kupić to jest dla mnie życiowa porażka dla faceta. I sprzedam Wam test czy facet jest gość czy szmaciarz: nie patrz co on ma spójrz na jego żonę i wszystko jest jasne hej Tora to cie chyba poniosło ... aż dziw że nie kazałeś całego reflektora wymienić ... no a poza tym to faktycznie na klubie przybywa coraz więcej przemądrzałków co nic nie poradzą a tylko wytykają

reflektory pewnie mają przełącznik na europę (europejskie na anglię mają)

dokładnie o tym samym myślałem u nas przyjeło się że po zdjęciu głowicy cza ją splanować , no i planuje się ją kilka razy ...

http://moto.allegro.pl/item426904942_chlodnica_wody_bmw_e34_2_0_2_5_89_97_nowe_jakosc.html http://moto.allegro.pl/item424305496_nowa_chlodnica_bmw_e34_2_0_2_5_automat.html http://moto.allegro.pl/item432733358_chlodnica_wody_bmw_e34_88_95_nowa.html drugi link - pewniak - kupowałem u nich reflektory jest też bardzo dobry sklep z Warszawy ale on żadko kiedy wystawia na allegro

aż boje sie pomyśleć co przy okazji wymiany chłodnicy wyczyścił , wypolerował , pochromował , zakonserwował i ile przy tej operacji było fotoreprterów -- Marek czyli nasz ukochany moderator Solaris ... Johnny -- wymień chłodnicę i przedewszystkim płyn bo te preparaty nawet jak się wydaje że nie zadziałały to i tak działają i zatykają rurki w najmniej przewidywalnych miejscach pieniądze które wkładasz w te cuda to już gdzieś 1/3 ceny nowej chłodnicy a pamiętaj że takie eksperymenty prędzej czy później kończą się co najmniej uszkodzoną uszczelką pod głowicą a to najkrótsza droga do wymiany silnika sam jestem tego przykładem

Paulek kiedy w końcu sie trefiemy i pomyślimy nad 1,3 multijet w e60 (może np. do wycieraczek) :wink:

nareszcie jakieś zmiany w koncernie BMW !!! powinni zaprzestać produkcji silników a w zamian kupować z fabryki FIATa trzy cylindrowe 1.3 multijet ... to i koło zapasowe by można wtedy przenieś do przodu pod maskę silnika co spowodowało by że więcej miejsca by było z tyłu na sportowe tłumiki ... np. w e39 zmieściły by się tłumiki z M5 :twisted2: :twisted2: :twisted2:

jak ciekło w TDSach to przeważnie z wężyków przelewowych przy wtryskach sorki że głupie zapytam - w nowszych rozwiązaniach nie ma tych wężyków ???

dziurka jest ale jak tam wkładałem cieńki śrubokręt to nic nie wyczuwałem a nai znam zasady działania tej zapadki

włąściciele sami działają przeciwko sobie osobiście widziałem jak gość w centrum miasta jeździł do przodu następnie blokował koła hamulcem i jak jeszcze auto suneło na zablokowanych kołach do przodu to on już miał wsteczny bieg i tylne koła paliły gumę kręcąc się do tyłu ... e34 kombi

kupiłem ze znajomymi dwie e34 w tym roku jedna 94r -7ooo zł druga 93r - 55oo zł obie 520i i z gazem Wasz problem polega na tym że jak do mnie dzwoni ktoś i mówi "poszukaj mi BMW" to zawsze zastrzega "silnik obojętny byle by nie diesel" wiem że znajdą się zaraz głosy fanatyków TDSów jakie to oszczędne i bezawaryjne silniki ale ludzie którzy nie mają z nimi do czynienia wolą nie ryzykować (miałem TDSa)

diesle mają to do siebie że kopcą może być tak że obecnie już Ci nie kopci a jedynie wydmuchuje sadze z tłumików na bazach samochodów ciężarowych stosuje się po naprawie układu paliwowego obstukiwanie tłumików młotkiem i gazowanie by sadze wydmuchać wiem że po takiej radzie nie jednemu włos się zjeżył ale to jedyny sposób na pozbycie się sadzy ocenzurowało wyraz wydmuc h u j e !!! :shock:

dzięki ! musza tak to wyjąć rozumia że z panelem klimatronika nie ma problemu jeszcze raz dzięki !!! :cool2: no i przy okazji jest to jeden z nie licznych tematów który można zamknąć

czy można wyjąć radio BISNES gdy pod pokrętłem głosu jest dziurka a niema śrubki ??? pierwsze radio miało zablokowaną tą zapadkę i po lekkim szarpnięciu wyłaziło ale ze względu na to że padł balans i głos kupiłem inne i montując je nie zajrzałem pod pokrętło głosu bo nie było takiej potrzeby i wcisnołem je bez problemu wczoraj je chciałem wyjąć i okazuje się że pod pokrętłem niema śrubki a jest tylko dziurka czy jest jakaś szansa na wyjęcie radia ?

powinien zgasnąć bo silnik jest szczelny a otwarcie korka powoduje że dostaje "fałszywe powietrze" mam dostęp do dwóch M50 dwu litrowych i do dwóch M52 (2,0 i 2,5) i wszystkie gasną

wujcio niech spuści ale i tak cena raczej OK bo za 2002 w dobrym stanie chcą w granicach 45tyś a jak nie da zniżki to raczej zwracałbym się do niego "pan" a nie wujku ...

jak stał w wilgotnym miejscu to i po miesiącu mógł nadawać się na złom kupiłem silnik który nie miał kolektora ssącego i wszystkie zawory ssące były zardzewiałe (pisałem o tym) no a sprawa podejścia mechaników to już na osobną książkę ...

racja ! to co pisałem robiło się w autach które segnalizują że spaliła się żarówka np. pozycyjna ale nie pokazują dokładnie która