Rufio

100kmh czy to jakaś kara, masochizm? Nie rozumiem tego.... Ja miałbym obgryzioną kierownicę z nerwów.

Na przyszłość jak chcesz mieć utrzymanie wartosci kupuj: 1)SUVa 2)Mocniejsza wersje silnikowa, generalnie są lepiej doposazone i nie musisz schodzić do ceny golasow. Aktualnie w PL jest tylko 3 sztuki G31 540i. Chcesz 540i to płacisz dużo, bo nie masz innych opcji Unikać wersji aut które można kupić rozbite w USA. Zmieniaja one na pierwszy rzut oka optykę cen aut używanych. Czesc ludzi rozbite USA, bo taniej.

Bazowy silnik i diesel dołuje cenę. Przerabiałem ten temat z 320d. Bogate wyposażenie podbija cenę nowego, na rynku wtórnym walczysz z golasami. Pozatym 347 tys za 520d w 2023r??? Kupowałem wtedy 540i, męczyłem dealerów. Propozycje w salonach mialem wtedy konfigi 470-480tys, cena sprzedaży 360-370 tys (auto ze stoku lub w transporcie). Kupiłem roczne 540i za 286 tys (konfig 440tys), pełna gwarancja do 3 lat od 1 rejestracji.

Mam G31 540xi z 2022, auto ma 3 lata. Za rok planowana zmiana. Masz auto dość nowe i utrata po 2 latach jest olbrzymia Pytanie jaki masz silnik ? I jak byłą cena katalogowa?

W zasadzie nic się zmienia. 140kmh =30kWh. Ładowanie co 300km.

Jest test długodystansowy 100 tys km BMW X3 elektrycznego. Wniosek kosmiczna utrata wartosc: "Utrata wartości elektrycznego BMW X3 jest horrendalna Nie możemy nie wspomnieć o jeszcze jednym. Mimo świetnej kondycji i akumulatora trakcyjnego, i ogólnego bardzo dobrego stanu całego samochodu, utrata wartości elektrycznego X3 jest horrendalna. Po około trzech latach wartość samochodu testowego , który w dniu odbioru był wart 75,5 tys. euro (około 320 tys. zł) spadła do 26,5 tys. euro (około 110 tys. zł). Oznacza to utratę wartości o prawie dwie trzecie (dokładnie 64,9 proc.), co znacznie zwiększa cenę za kilometr. Dwie trzecie w trzy lata."

Co kosztuje 10tys ? Kpl tarcze i klocki przód i tył?

Ok 5 tys złotych, to cena jeszcze do przeżycia.

Chyba Tesla przegrywa. https://autogaleria.pl/skoda-elroq-sprzedaz-elektrykow-europa-kwiecien-2025

Opony Runflaty czy zwykłe?

Dzięki. Kupiłem z przebiegiem 57 tys mil. Do wymiany: Lewy lampa, błotnik (terotycznie był do wyklepania), maska, zderzak. Samochód normalnie palił i jeżdził, o własnych siłach wjechał na warsztat . Dorzuciłem carbony. Z przodu oryginał BMW Performance.

Jak w Norwegii masz najłatwiejsze do zarządzania elekktrownie. Wodne. Czy to dzien czy noc, czy wiatr czy nie, produkcja jest +/- stała. To jest sytiacja nieporównywalna z żadnym innym krajem.

Do długich wycieczek, tylko diesel. Np Mercedes C300d 268KM i 5.8s do setki. Ponad 1500km na baku. Koszt ok 20zl/100km.

U mnie też stukało. Była zerwana tylna poduszka. Sprawdź: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7852495-poduszka-gumowa-tylna Tylko, że u mnie było nieco bardziej basowe stuki. U ciebie są takie kliknięcia.

Ja nie trawię wszystkiego w trafianiu palcem w ekran w czasie jazdy. W BMW G31: Tryb jazdy-przycisk na tunelu środkowym Wejście w nawigacje/widok mapy przycisk kolo idrive Wybor źródła dzwieku/piosenki/stacji radiowej rolka na kierownicy. Nawet wzroku nie odrywamy. Klima przycisk. Fotel przycisk. Nie mam piętnastu lat żeby klikać i zmieniać dźwięki, światełka i inne pierdoly.

Hmm. Tu średnie z aplikacji BMW. Od startu z domu/pracy do miejsca docelowego. Szybciej wersja autostrada, wolnej drogi krajowej i nieco ekspresówki . Silnik 540xi

Dlatego przy obecnym Wiborze wysoki wykup koszmarnie podbija ratę co zniechęca kupujących. Wszelkie zmiany harmonagramu kosztują ekstra, VW leasing chyba chce 2%, w Santanderze płaciłem teraz 500zł, Z całym szacunkiem wyboru V8 w X5, to na takie auto trzeba amatora. Sporo ludzi odpadnie brak haku. Przy obecnej nagonce prędkośc zabija, to jak ktoś chce benzynę wybierze X5 40i, ma teraz 381KM. Tyko petrolheadzi wybierą V8. Do tej pory cierpię zmiejąc z V8 w AMG na R6 w M4 😞

No i srednia wychodzi 100-110kmh. A jak bedzie kolejka na ładowarce lub apka sie zawiesi??? Srednia 80kmh?

Gdzie Tesla a BMW pod względem wyciszenia? Mniejsze znaczenie ma ile auto kosztuje. Tylko ile traci na wartosci. Patrzę z ciekawości na nowe Audi A6 Avant. Mamy wersje benzynowa S6 za 360 tys. Odpowiednik elektryczny kosztuje 20 tys więcej. Podejrzewam, takie S6 z męskim V6 3.0 dobrze utrzyma wartość. A takie A6 e-tron, nie sądzę. Co ciekawe Audi, a teraz Mercedes wprowadza nową generację miękkiej hybrydy, które mają możliwość jechania na samym prądzie, na niewielkim dystansie. W mieście znacznie redukuje to spalanie.

Autostrada i elektryk to słabe połączenie. W załączeniu jazda z dziś. Standardowa jazda ICE. Wycieczka weekendowa z rodziną. Tempomat na 165kmh srednia 155kmh. Zasieg 600km. Choć fanatyk z filmiku, będzie udowadniał że 109kmh na autostradzie jest super. Koszt 100km przy tej predkosci w BMW 540i to 62zl.

Nie no jaka jazda przepisowa??? Takie jezdzenie to karanie siebie, pasażerów i brak cenienia swojego czasu. Obejrzałem kawałek. Autostrada A1 i tempomat na 109 kmh? Bo wiatr wieje?? Ja autostradzie ustawiam na 165kmh, Na eS ce 145kmh.

No widzisz. Robiłem przejazdy liczone ze stacji benzynowej w Kołbaskowie, jadąc A20 wychodzi 410 km. Zjazd i tankowanie w Hamburgu. Czas jazdy 2,5h, srednia 160kmh. Może znajdę gdzieś zdjęcie z trip computera. Bez postoju na tankowanie i siku.

Nie narzekaj, że elektryki mają maly zasieg. Zawsze możesz naładować gdzieś się trasie. Na totalnym pustkowiu gdzie psy du.. szczekają. Trochę jak kierowca tira. 1)Drzemiesz w budzie na czas ładowania. 2)sikasz na koło 3) dobrze ze nie musisz jeść z miski Jestem lepiej postawli automat z batonikami.

Na rynku wtórnym 520d rządzi. Wg znanego portali gradacja ogłoszeń: G31 500 sztuk od 70tys zl G31 do 200 tys km ,400 sztuk od 80 tys zl G31 do 200 tys km benzyna 40 sztuk od 100-110 tys G31 do 200 tys km benzyna powyżej 300KM (540i) 6 sztuk od 150 tys zl. Zaznaczone auta bezwypadkowe. Zaczyna się tak patrzymy na najtańsze G31, a w tym budżecie chcemy doposażona benzyna z niskim przebiegiem.

Ile wynosi spalanie od nowości? Czy takie V8 to już jest miękka hybryda?