Rufio

Nie wiem, trzeba znaleźć kogoś z 530d. Żeby sprawdził jaki jest wynik w aplikacji dla społeczności

To bierz co ci się bardziej podoba. Co do spalania w aplikacji BMW. Wszyscy zarejstrowani użytkownicy G30 mają następujące średnie spalanie: 540i 9.5 litra 540d 7,4 litra Różnica jest bardziej 2 litry droższego paliwa +adblue. Niż 3-4 litry.

Obostrzenia ekologiczne dla diesla duże większe, dlatego robi to się problematyczny silnik. Na rynku niechętnie patrzą na potencjalne awaryjny silnik, kosztowowny w naprawach. Jak Trump zaleje ropą świat benzyna wróci do łask.

Na trasie autostradzie niewiele średnio wychodzi 9-10litr. Co innego drogi krajowej. Tam bez problemu jeżdżąc z przepisami 7-7,5 litra. W mieście średnio wychodzi 10-11 litrow, tu mhev bardzo pomaga.

Od nowości po przejechaniu 58 tys km

Do benzyny B58

Jak dostarczysz swój olej to i tak nie zaleją. Cyt: "taka polityka firmy" Miałem oryginalny olej BMW i filtr kupiony w ASO DE. Koszt do B58 7l+filtr 560zl z przesyłką. Płacić 900zl za robociznę wymiany oleju??????

Zależy jak długo chcesz jeździć autem. Jak 2-3 latach brałbym G30. Jak dłużej to G60. Większą utrata wartosci rozłoży się w czasie. Pytanie czy jest sens pchać się w diesla. Na rynku wtórnym jest odwrót od diesla.

Jaki silnik w G60?

Nie porównuj G61 do jeżdżącej cegłówki X5. Aerodynamika robi swoje w Suvie jest hałas i spalanie.

Jest dobrze? Jest tanio. Na schodzące z rynku G31 540 ze stocku dawali mi 22% rabatu. A tu nowy model do produkcji ponad 20%

Na to wygląda 530d. Podają moc systemową. Jeśli tak to przeszli samych siebie. Okroimy G30 z atrybutów premium, ograniczymy silniki, damy inną plakietkę, klient i tak to kupi

Dokładnie robiłem konfig All terrain E450, brak osi skrętnej.

Podsumowujac, w Mercedesie czuć więcej premium.

Czy są inne miejskie elektryki? 4 drzwiowe, do 4,1m długości

To się nazywa konkretne wyliczenie. Uwaga po 24 miesiącach minimalny wykup 19%. Z uwagi na przepisy biorę leasing na 3 lata i 1% iwykup prywatny. Fakt jest słaba sprzedaz. Ale robienie wykupu np 40% jako towar handlowy w balonie na końcu strasznie podbija koszty leasingu. Brać nowy i sprzedaz po 2 latach..., największą utratę wartości bierzemy na siebie. Pozatym lubię długo jeździć tymi samymi autami. Popatrzmy na przyklady, kupuję auta roczne/poltoroczne. Wychodzi taniej niż nowe po rabatach. Wtedy sprzedaz bez faktury bardziej realna. Auto starsze i tansze. A4 konfig 250tys, zakup z kosztami leasingu 160 tys. Sprzedaz po 4 latach za 100 tys. MB C43 konfig 360tys zakup z kosztami 280tys. Sprzedaz po 7 latach 130 tys. Teraz jest G31, za 2 latach planowana sprzedaż. Bez faktury, ciekawe jak bedzie Kiedyś to było samochod z kratka odliczenie 100% vat i dochodowy. Ale podatek dochodowy był 40%. Pamiętalem żeby zawsze kupić auto w listopadzie. Co do leasingu w euro, przy krótkich okresach, nie wiem pożyczamy euro czy złotówki przeliczanie po kursie bankowym. Pamiętam jak brałem kredyt hipoteczny, długi okres opłacało się w euro. Ale 3 sprawy. Pożyczałem euro, nie złotówki denominowane w euro. Tak zostali zrobieni frankowicze Sam wymieniłem euro (nie w banku tylko walutomat, w tamtych latach banki miały kosmiczny spread) No i kurs wymiany był 4,45 zl za euro 😀 W zasadzie cały czas jestem na plusie. Jak był libor ujemny to razem z marża oprocentowanie było 1.5%.

Ale potem przepaść. Wykres się rozjeżdża. Ale jako daily z moment a dołu, Alpina rządzi.

Kombi? All terrain? Jak spalanie/zasięg do tankowania? Benzyna Pb95 czy 98?

W G30 miałeś budżetowe 520i i mocniejsze 530i. Brak 530i to porażka; lekki, mocny silnik. Teraz jest tylko 520i, potem tylko hybrydy plugin Teraz też 540d to jak stare 530d, G60 299KM vs G30 286KM

Ale w G30 te opcje i silniki były to jest zasadniczy problem....

Jak bierzesz podstawowe BMW czy Mercedesa z 4 cyl. grzechotnikiem pod maską, to lepiej BMW, jest tansze. Jak chcemy mieć silnik premium i wyposażenie dla tej klasy to zostaje Mercedes (dużo mocnych silnikow). Opcje niedostępne w BMW: -Deska rozdzielcza i drzwi w ekoskorze -dociągi drzwi -szyby dźwiękochłonne -szyberdach się przesuwa -zawieszenie pneumatyczne -do sprawdzenia czy tylne klamki w Mercedesie mają dostęp komfortowy

Wsiadłem teraz do Skody Superb 2024r. Aż mi oczy wypaliło wszechobecną tandetą. Rozsądny konfig z DSG, 4x4 i 2,0 tfsi 265KM wychodzi 250 tys zł.

Fajnie. Ale o tym zapomniałeś. https://www.salesafter.eu/bmw-cars/m-performance-parts/the-1-e81-e87-e82-e88/-59.html

Przy długich terminach, wysokich wykupach leasing w euro ma sens. Przy leasingu 45%/36miesiecy/1% to aż tak.duzego zysku nie będzie.

No tak, ale musi zupełnie ciemno, tzn brak innych aut. Ale potwierdzam. Po Ledach adaptacyjnych Audi, Mercedesa. Laser w G30 LCI to inna liga. Liczyłem słupki 100m przy drodze, "swieci" 5-6 słupków. W nocy jazda jak w dzień. Na boki też szeroko świecą. Podejrzewam, że zrezygnowali w G60 z uwag na cenę. Mało kto zamawiał. Np w G30 była opcja, pełny individual wewn opcja za 23tys, ciekowe kto to zamawiał "Obejmuje obicie siedzisk foteli wraz zagłówkami, dolnej części deski rozdzielczej i drzwi wysokiej jakości skórą Merino o delikatnej fakturze oraz ręcznie wykonane detale jak szwy przypominające plecionkę, lamówki oraz kontrastowe stebnowanie. Dodatkowo górna część deski rozdzielczej i boczków drzwi wykończona jest skórą Walknappa" A w G60 cieszą się z weganskiego shitu Za 1,5 roku trzeba będzie na coś z zmienić obecne auto (podatki,przebieg) G31 LCI, 540i, komforty, nappa,lasery Jak ktoś widzi godnego następcę, slucham propozycji,tylko kombi,( SUVy odpadadają, siedzieć w pozycji jak na krześle, to mogę jak jem obiad w przy stole )