Treść opublikowana przez Rufio
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
Klasa wyższa elektryk to zaprzeczenie idei szybkiego swobodnego przemieszczenia się. Koszty paliwa pomijalne., ważniejsza utrata wartości Podejrzewam że Audi S6 z czystą benzyną bez plug in będzie bardzo poszukiwane i cenione, w odróznieniu od elektrycznego A6 Zobaczcie na sugerowane ceny u dealerów. Samo Audi nie wierzy w swoje elektryki i już grubo rabatuje
-
LCI 40i - spalanie przy 160, 180, 200 kmh
Patrząc jakie wyniki mają auta z silnikiem 40i B58 z miekką hybrydą, to przy jeżdzie po miescie i w okolicach diesle nie mają sensu. Takie X5 LCI 40i ma 381KM. Beznyna szybko łapie temperaturę = mniejsze spalanie. Często łapie śię na tym w moim 540i, że jeżdże po miescie załatwiam sprawy, a na koniec dnia mam spalanie pomiedzy 10-11 litrów. Myśle, że to dzięki mhev. Ciekawe są nowe miekkie hybrydy Audi i Mercedesa. Będą mogły niewielke odległości jeździć na prądzie.
-
LCI 40i - spalanie przy 160, 180, 200 kmh
Zakup był 2017r sprzedaż 2020r
-
LCI 40i - spalanie przy 160, 180, 200 kmh
Dokładnie 2 litry w jedną czy w drugą stronę bez większego znaczenia, przy utracie wartosci. Dlatego kupiłem 540i bo dużo lepiej trzyma wartość niz 530d czy 540d. Możecie się śmiać, ale relatywnie ekonomiczny byl Mercedes C63 AMG 6.2l. Palił średnio 18l. Ale utrata wartosci okazała się zaskakująco niska.
-
LCI 40i - spalanie przy 160, 180, 200 kmh
Patrząc na to SUVem w trasie jeżdżą bogaci ludzie. Tyle paliwa w rurę idzie. Biedni jeżdżą kombi: Np 540xi przy 180kmh, na zdjeciu
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
Na S ustawiam tempomat na 144 kmh wg GPS 140 i nie ma problemu z policja Na autostradzie 165kmh i wg GPSu 160kmh i też nie ma problemu. Szybsza jazda to już ryzyko mandatu. No i się nie kalkuluje, doganiamy sporo. Tempomat ciągle hamuje i przyspiesza. Zysk czasowy niewielki. A tak jadąc w zakresie 140-160 mogę tankować co 600-800km (zależy od wiatru). W terenie zabudowanym jak jedziesz do 10kmh powyżej limitu to Policja nie zatrzymuje.
-
G30/G31 - ogromna utrata wartości?
Patrze na ogłoszenie. Kombi bez haka, i po temacie. Kiedys kupiłem u dealera 2 letnie E93 330d. Był to samochod BMW Polska (taki pierwszy właściciel w karcie pojazdu). Konfig w stylu select all. Był nawet hak w kabriolecie, aktywny układ kierowniczy. Cena cennikowa 323tys zl. Kupiłem go za 178 tys. Czyli za 55% ceny cennikowej 2 latek. Ale przebieg byl 20 tys km Jak kupowałem roczne BMW. To miałem zawsze 35% mniej od cennika. Te 520d z ogłoszenia bez faktury można próbować za 200 tys zl.
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
100kmh czy to jakaś kara, masochizm? Nie rozumiem tego.... Ja miałbym obgryzioną kierownicę z nerwów.
-
G30/G31 - ogromna utrata wartości?
Na przyszłość jak chcesz mieć utrzymanie wartosci kupuj: 1)SUVa 2)Mocniejsza wersje silnikowa, generalnie są lepiej doposazone i nie musisz schodzić do ceny golasow. Aktualnie w PL jest tylko 3 sztuki G31 540i. Chcesz 540i to płacisz dużo, bo nie masz innych opcji Unikać wersji aut które można kupić rozbite w USA. Zmieniaja one na pierwszy rzut oka optykę cen aut używanych. Czesc ludzi rozbite USA, bo taniej.
-
G30/G31 - ogromna utrata wartości?
Bazowy silnik i diesel dołuje cenę. Przerabiałem ten temat z 320d. Bogate wyposażenie podbija cenę nowego, na rynku wtórnym walczysz z golasami. Pozatym 347 tys za 520d w 2023r??? Kupowałem wtedy 540i, męczyłem dealerów. Propozycje w salonach mialem wtedy konfigi 470-480tys, cena sprzedaży 360-370 tys (auto ze stoku lub w transporcie). Kupiłem roczne 540i za 286 tys (konfig 440tys), pełna gwarancja do 3 lat od 1 rejestracji.
-
G30/G31 - ogromna utrata wartości?
Mam G31 540xi z 2022, auto ma 3 lata. Za rok planowana zmiana. Masz auto dość nowe i utrata po 2 latach jest olbrzymia Pytanie jaki masz silnik ? I jak byłą cena katalogowa?
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
W zasadzie nic się zmienia. 140kmh =30kWh. Ładowanie co 300km.
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
Jest test długodystansowy 100 tys km BMW X3 elektrycznego. Wniosek kosmiczna utrata wartosc: "Utrata wartości elektrycznego BMW X3 jest horrendalna Nie możemy nie wspomnieć o jeszcze jednym. Mimo świetnej kondycji i akumulatora trakcyjnego, i ogólnego bardzo dobrego stanu całego samochodu, utrata wartości elektrycznego X3 jest horrendalna. Po około trzech latach wartość samochodu testowego , który w dniu odbioru był wart 75,5 tys. euro (około 320 tys. zł) spadła do 26,5 tys. euro (około 110 tys. zł). Oznacza to utratę wartości o prawie dwie trzecie (dokładnie 64,9 proc.), co znacznie zwiększa cenę za kilometr. Dwie trzecie w trzy lata."
-
BRI - przedłużenie pakiet naprawczy, gwarancja
Co kosztuje 10tys ? Kpl tarcze i klocki przód i tył?
-
G31 520d x drive wibracje jak z asystentów 120km/h - 150km/h
Ok 5 tys złotych, to cena jeszcze do przeżycia.
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
Chyba Tesla przegrywa. https://autogaleria.pl/skoda-elroq-sprzedaz-elektrykow-europa-kwiecien-2025
-
G31 520d x drive wibracje jak z asystentów 120km/h - 150km/h
Opony Runflaty czy zwykłe?
-
M4 F83 DKG cabrio Silverstone
Dzięki. Kupiłem z przebiegiem 57 tys mil. Do wymiany: Lewy lampa, błotnik (terotycznie był do wyklepania), maska, zderzak. Samochód normalnie palił i jeżdził, o własnych siłach wjechał na warsztat . Dorzuciłem carbony. Z przodu oryginał BMW Performance.
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
Jak w Norwegii masz najłatwiejsze do zarządzania elekktrownie. Wodne. Czy to dzien czy noc, czy wiatr czy nie, produkcja jest +/- stała. To jest sytiacja nieporównywalna z żadnym innym krajem.
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
Do długich wycieczek, tylko diesel. Np Mercedes C300d 268KM i 5.8s do setki. Ponad 1500km na baku. Koszt ok 20zl/100km.
-
BMW f83 stuka przy dodawaniu i odejmowaniu gazu
U mnie też stukało. Była zerwana tylna poduszka. Sprawdź: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7852495-poduszka-gumowa-tylna Tylko, że u mnie było nieco bardziej basowe stuki. U ciebie są takie kliknięcia.
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
Ja nie trawię wszystkiego w trafianiu palcem w ekran w czasie jazdy. W BMW G31: Tryb jazdy-przycisk na tunelu środkowym Wejście w nawigacje/widok mapy przycisk kolo idrive Wybor źródła dzwieku/piosenki/stacji radiowej rolka na kierownicy. Nawet wzroku nie odrywamy. Klima przycisk. Fotel przycisk. Nie mam piętnastu lat żeby klikać i zmieniać dźwięki, światełka i inne pierdoly.
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
Hmm. Tu średnie z aplikacji BMW. Od startu z domu/pracy do miejsca docelowego. Szybciej wersja autostrada, wolnej drogi krajowej i nieco ekspresówki . Silnik 540xi
-
Cesja leasingu X5 M60i
Dlatego przy obecnym Wiborze wysoki wykup koszmarnie podbija ratę co zniechęca kupujących. Wszelkie zmiany harmonagramu kosztują ekstra, VW leasing chyba chce 2%, w Santanderze płaciłem teraz 500zł, Z całym szacunkiem wyboru V8 w X5, to na takie auto trzeba amatora. Sporo ludzi odpadnie brak haku. Przy obecnej nagonce prędkośc zabija, to jak ktoś chce benzynę wybierze X5 40i, ma teraz 381KM. Tyko petrolheadzi wybierą V8. Do tej pory cierpię zmiejąc z V8 w AMG na R6 w M4 ?
-
Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc
No i srednia wychodzi 100-110kmh. A jak bedzie kolejka na ładowarce lub apka sie zawiesi??? Srednia 80kmh?